Nokian Tyres WR D4

Tengo los neumáticos Nokian WR D4 desde hace dos meses. He conducido con ellos unos 1.200 kilómetros en un coche turismo con una potencia de 150 caballos y un peso de 1,5 toneladas. Principalmente por la ciudad. Lo primero que me llamó la atención después de llegar el transportista ha sido el olor de la goma. Es algo que no es común en los "neumáticos convencionales". Por lo que he leído de Nokian, le está añadiendo aceite de canola al compuesto de caucho, a lo mejor es lo que produce el efecto tan inusual. Ciertamente estos neumáticos huelen como ningún otro. No soy una persona que le llama la atención el aspecto de la banda de rodadura, sin embargo para mí es totalmente indiferente. Pienso que un neumático tiene que ser eficaz en el frenado, en la evacuación de agua y en el deshielo. En segundo lugar por el ruido y tercero por la resistencia a la rodada. Aunque debo admitir que esta banda de rodadura es única por su apariencia y que luce bastante bien. Con respecto a la tracción. El neumático Nokian WR D4 tiene un agarre firme en superficies secas y es muy silencioso, no hay chillidos en las curvas. A mayores niveles de velocidades por las autopistas, el sonido de los neumáticos no molestó, es mínimo y es lo Nokian que tiene a favor. Tuve la oportunidad de conducir por la ciudad con chubascos fuertes. En lugar de carreteras se hicieron arroyos. Estoy encantado por el buen trabajo del neumático en el agua. A 70 km/h en esas condiciones, sólo escuchaba el sonido de "peinar" el agua, y el coche estuvo pegado. ¿Y los baches con agua? Para estos neumáticos no hay ningún significado. ¿Y el frenado? A 70 km/h y en las condiciones de lluvia no hubo ninguna diferencia con el frenado frente a las condiciones secas. En cuanto a las condiciones invernales, tal vez cayó algo de nieve por un par de días y los neumáticos se mantuvieron pegados. En el barro luego de caer nieve también han sido geniales. Aunque no es lo suficiente para evaluar de algún modo su eficiencia y para poner una verdadera opinión. Le voy acreditar 5 puntos. Todo se debe porque tanto en seco como en mojado los neumáticos Nokian WR D4 son impecables. En cuanto a la resistencia a la rodada, no hay señales de que haya subido el consumo de combustible tras el cambio de los neumáticos de verano (Pirelli) a estos neumáticos de invierno, pero me voy abstener de evaluarlos ya que con ellos tengo un poco recorrido. Tampoco voy a valorar la durabilidad por la distancia. La suspensión a las irregularidades de la carretera - para mí es un parámetro que es un algo absurdo. Depende de la altura del neumático, de inflarlo y de la suspensión. Pienso que los neumáticos premium tienen parecidos todos los parámetros de la suspensión. Por esa razón tampoco he puesto aquí mi opinión. Si tienes la libertad de tener 350 euros y desearías poder comprar neumáticos de invierno, a decir verdad lo recomiendo. Y si no entonces el Barum que hace un buen trabajo, aunque pienso que vale la pena mejor invertir en estos neumáticos, definitivamente, es la única parte del coche que se conecta con la superficie... Por último, tras la instalación de los neumáticos Nokian WR D4 , mi mayor preocupación en la mañana es el tiempo que me voy a tomar para quitar la nieve del coche que de llegar puntual al trabajo, de tal modo que mis neumáticos hacen un buen trabajo como lo hace el aura de hoy. leer más Enrolle

El neumático Nokian WR D4 es excelente por el buen agarre que tiene con más de 300 caballos de potencia, por supuesto que con varios claro... Lo primero es que al frenar por encima de + 10 grados Celsius con altos niveles de velocidades tiende a doblarse terriblemente – lo suficiente que da la impresión de que vas con la llanta por el suelo y apenas se puede sentir el volante, al frenar por encima de los + 8-9 grados Celsius emite unos sonidos extraños (algo como una especie de chillidos y silbatos, era tan raro que hasta llegué a pensar que es el fin del freno) Lo segundo es que el neumático Nokian WR D4 tiene algo positivo, simplemente se trata de una comparación con el anterior modelo, lo cual causa una sensación de que la goma viene siendo 3 veces más blanda que el WRD3. Unos pocos días de conducción con temperaturas por encima de cero, también varias veces frenando muy rápido y de repente tengo unos 16.000 kilómetros de recorrido y en vez de 8mm de banda de rodadura está cercano a los 4mm. No hubo ningún manejo súper agresivo, la mayor parte ha sido en la autopista, por lo que se puede calificar como los mayores inconvenientes del neumático. ¿Y qué es lo favorable? Tiene una mejor adherencia en seco que el neumático de verano Dunlop Sport Max. El neumático Nokian WR D4 es bastante impecable en mojado porque prácticamente se puede circular como si la carretera no hubiese tenido agua. Por último, si sueles manejar poco y lo importante para ti es hacer uso de las grandes prestaciones y preferir más eficiencia entonces lo coges con los ojos cerrado, pero si estás manejando mucho entonces es necesario que te prepares para comprar 2 juegos para la temporada de invierno, y desde luego que tampoco cuentes con que te va a durar hasta el otro año. La elección te pertenece estimado comprador. leer más Enrolle

Hace 10 días que me he comprado los neumáticos Nokian WR D4 y tengo hecho con ellos unos 700 km, así que todo está en orden. Lo primero que puedo decir es que me ha encantado la banda de rodadura, y luego lo que acontese todos los días porque cada vez me sigue gustando. Hasta la fecha de hoy 20/10/2015 no he tenido la oportunidad de probarlos en la nieve, por lo tanto, la calificación se va para arriba - espero que no vaya a estar equivocado. En seco, el neumático trabaja en silencio, se adhiere y se puede conducir con facilidad. Permite ejecutar la maniobra con suavidad en el aparcamiento, no hay ruido, incluso se puede hacer una comparación con unos buenos neumáticos de verano (Vredestein Sportrac 5). La suspensión a las irregularidades de la carretera es excelente. Mientras circulaba por el borde de la rotonda me parecía que el neumático se mantenía aferrado. En mojado, el neumático Nokian WR D4 es fabuloso. Al iniciar la marcha con suavidad pero de forma dinámica - con 2700 RPM, creo que en ningún momento perdió el agarre. Cuando estaba lloviendo con una velocidad de hasta 120 km/h era predecible y sólo se pudo escuchar mientras estaba dispersando el agua por la parte frontal del guardabarro. Estoy esperando con ansiedad cuando empiece a nevar. Si esto sucede entonces estaré añadiendo nuevos comentarios - Lo haré con gusto leer más Enrolle

Compré los neumáticos de invierno Pirelli Winter Snowcontrol 185/60 R15, y el de verano que uso es el Michelin Energy Saver + del mismo tamaño. Me decidí a comprar la versión "XL" de Nokian con un índice de carga de 88 en lugar de 84, y no me arrepiento de la elección en lo absoluto. El nuevo neumático Nokian WR D4 resultó ser la mejor compra que hice en términos de adherencia en seco, en mojado y en la nieve, y al mismo tiempo hay algo en común con el antiguo Pirelli, el Michelin y estos Nokian que también ofrecen un menor consumo de combustible y producen poco ruido, a pesar de que poseen una geometría de invierno y un mayor índice de carga. Mi coche proporciona el confort de manejo con una suspensión suave, y de esa manera permite ejecutar maniobras deportivas. Sin embargo, creo que tiene más adherencia que el neumático de verano Michelin, y eso me sorprende. Durante el periodo de invierno, lo cual he hecho unos 15.000 kilómetros, la banda de rodadura del neumático Nokian WR D4 se ha desgastado sólo un milímetro. Por último, no he pudiera estar tan contento gracias a esta compra. La atención al Cliente de Oponeo ofrece un servicio profesional rápido y de calidad. leer más Enrolle

Estoy usando los neumáticos Nokian WR G2 desde hace algunos años y tengo mucha curiosidad con el modelo reciente Nokian WR D4 . Hasta la fecha creo que son mejores en todos los aspectos si lo comparo con el WR-G2 ya que en ninguno lo veo - el WR-D4 es direccional, por lo tanto, para poder circular tiene que estar instalado con la dirección correcta de rotación. No obstante, el WR-G2 a lo mejor podría instalarlo en cualquiera de las ruedas. Eso quiere decir que con el D4 no es nada fácil hacer la rotación de las ruedas para tener incluso un desgaste uniforme y que tampoco el vehículo esté limitado. Sin embargo, puedo decir que estoy muy contento con el neumático Nokian WR D4 , y todo se debe por el agarre que no tiene ningún otro. No tengo ninguna duda de tener que recomendar los neumáticos Nokian cuando se trata de conducir en el invierno, y en cuanto a este modelo reciente Nokian WR D4 desde luego que va traer beneficios. Voy a intentar probarlos en la tracción trasera del coche en el próximo invierno cuando se gasten los G2, espero tener buenos resultados como cuando estuvieron instalados en la tracción delantera del coche. leer más Enrolle

En nieve son increíble, en mojado fantásticos y en seco pecan un poco al tener un compuesto de goma más blando que los de verano, pero son neumáticos para invierno, 5 o 6 meses y de nuevo a los de agarre bestial en verano, como los Michelín pilot. leer más Enrolle

EXCELENTE NEUMATICO PARA NIEVE,AGUA Y HIELO. TAMBIEN VA MUY BIEN EN SECO SOBRE TODO AL LIMITE,MEJORANDO EL ANTERIOR NOKIAN WR A3 QUE MONTE ANTERIORMENTE. NO NOTAS QUE LLEVAS NEUMATICO DE INVIERNO.TRAZA PERFECTO. leer más Enrolle

Encantada con mis ruedas, solo q suenan mucho y creo que gasta más. leer más Enrolle

Ford Focus modelo 2013 en Internet cuando decidí tomar mis neumáticos de invierno e hizo un gran trabajo de investigación en el mercado. Este estudio duró cerca de cuatro meses. He estudiado mucho una gran cantidad de modelos de neumáticos de muchas marcas. Hago mucho de la venta en el sitio y la comparación de precios en el mercado. El inventor de los neumáticos de invierno mediante el establecimiento de algunos de ellos en la cabeza, decidió llevar a la compañía de neumáticos Nokian neumáticos. He investigado mucho y distribuidores en el mercado para obtener Nokia sitios de Internet. Si bien el estudio de Oponeo sitio resultó ser más apropiados que otros y el precio era también trata de dar más detalles de los muchos sitios. Les dije que me gustaría conseguir los neumáticos de invierno llamando al representante de servicio al cliente. Y yo estaba realmente enfrenta a un gran interés. Después de abandonar de nuevo el pedido entrevistas en el sitio Oponeo con representantes de los clientes qué me traen un día y láser I (residence'm provincia de Usak). Todo estaba hablando por teléfono en la mano alcanzado de una manera más completa proporcionada por el representante de servicio al cliente (o algo de la historia de la producción de neumáticos). Estoy muy contento de haber hecho una compra de Oponeo. neumáticos Nokian WR D4 mostraron un rendimiento excelente incluso si lo que esperaba. Ya sea en la nieve, la lluvia torrencial se interponga en el aire, se hace sentir confianza se obtiene el tiempo lluvioso. neumáticos de vehículos en las carreteras, donde he encontrado más de una oportunidad de usar el camino mucho más largo que me desplazo a través de los neumáticos de baja velocidad de mi coche había recorrido la velocidad camino largo y llevó a mi coche mientras yo estoy tomando mucho. Nokian WR D4 Aunque el nivel de ruido de los neumáticos, neumáticos de invierno y los neumáticos de verano a veces parecía incluso menos ruidoso. Rentable, mostró un rendimiento muy bueno en un clima húmedo y seco, pero los meses de invierno. Por supuesto, no hay que esperar de los neumáticos para hacer maravillas, pero por una gran cantidad de muy grandes neumáticos de goma. El único defecto es tal vez los neumáticos tiene un poco de cuerpo blando y si se introduce algo tan descuidado como para enfrentar a duydum.bir montón será el deterioro de la estructura de Nokian WR D4 neumáticos neumáticos de invierno es, por supuesto, no debemos esperar para crear maravillas ser más cuidadoso en las carreteras heladas beneficiarse en el hielo. Si se presta atención a un solo neumático que estará muy contento. Debido a los neumáticos de invierno en términos de ahorro de combustible consideró que el aumento de algo así como un consumo de combustible pero es inevitable que los neumáticos de invierno de combustible aumenta el consumo y los neumáticos Nokian WR D4 que decir que el ideal se evalúa como neumáticos de invierno. marca, que es un país frío como llantas y neumáticos de invierno y Finlandia Nokian para tomar el inventor del neumático de invierno Oponeo Estoy muy feliz de conseguir el sitio de la compañía. Se lo recomendaría a cualquiera de neumáticos de invierno Nokian WR D4 y para recoger el Oponeo. En particular, sin duda lo recomendaría a amigos para recoger el Oponeo se cansará. ¿Qué marca de neumáticos de los beneficios que recibe tanto como sea posible en Oponeo el precio, estoy seguro de que estamos satisfechos con los servicios que ofrece y el interés del representante de servicio al cliente. leer más Enrolle

Hola, por desgracia, a pesar de que hay muchas opiniones positivas que tengo que expresar su, el negativo de estos neumáticos. Pero desde el principio. El uso de la nieve y el barro de deslizamiento + lluvia es de aproximadamente + frenado en seco tesis acerca. El ruido un poco más tranquila que mis Michelinów Primacy HP. Y eso sería suficiente. Ahora, una impresión negativa. El neumático es el índice de H, sino que va en él por encima de 140 kmh (condiciones atmosféricas del camino bueno y seco), por desgracia, el coche consigue inestable y comienza a la ligera fundido (cuando se conduce en línea recta), por lo que tenemos la impresión de caer en un patín . Nunca he experimentado nada como esto para el verano, por lo que el consejo contra el pavimento seco. Para 140 kmh la llanta cumple con sus supuestos anteriormente para mí es tragedia.neumático julio / septiembre el año 2015 la producción de Rusia. leer más Enrolle

Es cierto que yo no los tengo mucho tiempo, pero me las arreglé para hacer ya en ellos de menos de 2.000 kilometros. Lo he comprobado tanto en la gira y en las ciudades, ya que he viajado mucho últimamente. En una superficie seca se comportan muy bien. Para húmeda (y mucha lluvia recientemente) me sorprendió muy gratamente, porque yo no siento mucha diferencia. Pero que más me sorprendió es cómo los neumáticos le permiten corregir los errores del conductor en la superficie resbaladiza de la nieve y el hielo suave. He hecho varias veces el error de dar el exceso de gas en la curva (en este punto es probable que sólo los picos habría ayudado), el coche comenzó a volar, pero después de la corrección rápida de gas y contraataques sobre ruedas - donas tracción capturado inmediatamente. Realmente muy recomendable y me recomendó como Nokia - solo voy a recomendar más a fondo. leer más Enrolle

El neumático es el único elemento del vehículo que entra en contacto con la carretera. La relación de la pequeña superficie del neumático con la carretera afecta a nuestra seguridad en cualquier viaje, ya sea en la ciudad a baja velocidad, o en la carretera en la carretera. La ciudad cuenta el tiempo de respuesta y la ruta para asegurar que el contacto entre el neumático y la superficie allí. Nokian me proporciona estas dos cosas al más alto nivel. No tengo el temor de que la ciudad no decelerar antes de entrar en el paso de peatones, y yo estoy seguro de que la ruta atraviesa el arco de repente no se enderece. Gran escribir sobre cualquier superficie. En los neumáticos de lluvia a partir de derramar litros de agua / min, que proporciona una excelente tracción. La nieve wygryzają como .... no tienen comparación. Pero sobresalen brillantemente. leer más Enrolle

Cómo elegir un neumático que quería que esto tan poco hałasowały. Nokia me instruyó Oponeo distribuidor línea directa, también se contempla el área de Fulda. Elegir una buena goma son sólo ligeramente más alto que el de verano (Fulda, por debajo de 70 dB por. Label), básicamente escucharlos después de exceder 110 kmh. No sé cómo comportarse en la nieve y el barro, porque he cambiado a principios de noviembre y la nieve aún no estaba allí. Mis neumáticos por. despotrican orden de protección para proteger la llanta. Quería esto porque debido a los grandes discos de freno tienen que ir en 17 'llantas. Si usted no ha cometido una falta y mis neumáticos seriamente tener esta diatriba es un muy modesto :) En los neumáticos de verano y sin elemento de llantas que está menos expuesta al bordillo al aparcar. leer más Enrolle

Ya Nokian anterior (legacy) ejerció un tiempo maravilloso, pero WR D4 superó todas mis expectativas. Yo conduzco mucho en Varsovia, sino también en la carretera. Neumáticos me sorprendió el confort de marcha increíble, muy tranquilo, pero por encima de todo, probablemente se comportan de la manera! Auto realizado sensacionalmente, se pega a la superficie, la humedad Tengo una sensación de seguridad y comodidad. Este es el primer neumático que no remolcar el mojado. Cuando se trata de las condiciones de invierno ... Bueno, el mes que viene voy a Noruega, y con esto en mente analizado la compra de los neumáticos adecuados para las duras condiciones extremas. Espero que la elección resulte precisa, sin duda a la alabanza. El comportamiento en condiciones invernales - me dio 1 (evaluada en el futuro). leer más Enrolle

Muy buena tracción en carreteras secas. En las curvas de los neumáticos mantienen el idelnie coche en el curso. Ellos no se rompen durante la aceleración rápida. Con lluvia abundante y una capa de agua sobre la superficie del neumático un poco de hilado. Especialmente cuando un depnięcia más fuerte que podía sentir que el coche está volando. En las esquinas con mojada voy en silencio, al final, mi coche es kombiak y se utiliza para el transporte de los niños. Los neumáticos son tranquilas y cómodas. Yo calificaría los neumáticos después de cerca de 3.000 kilometros, que hasta ahora no he tenido el placer de conducir un coche en la nieve y el hielo. Me marcó 4 puntos para la conducción en la nieve, porque algo tenía que seleccionar. En esta evaluación, me gustaría permanecer neutral. leer más Enrolle

Neumáticos llevaron alrededor de 2 mil. km. Tanto en seco y en carreteras mojadas muy buena adherencia, incluso tienen la impresión de que mejor que los neumáticos de verano (Bridgestone en la llanta 19 "). Cuando se trata de las condiciones invernales en este momento no puedo decir nada. En cuanto a sonido / ruido de los neumáticos que estoy decepcionado, sin duda más fuerte que TS Continental 830 P que yo estoy en otro coche (el perfil de la misma), y más fuerte que el verano a pesar del hecho de que la parte trasera del verano tiene un perfil 275 y Nokia 245. Buen precio para la calidad, pero en retrospectiva creo que será mejor hacer un poco y comprar Conti, debido principalmente al confort acústico cuando se trata de los otros parámetros no se siente la diferencia. leer más Enrolle

Conduje muy corta distancia para liberar una opinión totalmente informado, pero ahora estoy en condiciones de juzgar los donuts muy positivo, el neumático tiene un bajo nivel de ruido, como en el caso de los neumáticos de invierno es un coche más grande quema menos y ciertamente no más de un neumático de verano, la humedad no sentimos ninguna molestia, muy bien reduce el ruido en el pavimento en mal estado, el invierno por delante de nosotros, pero yo podríamos andar por la nieve y aguanieve, y me di cuenta de que el coche bien fuera de resbalones y básicamente difícil no caer cuesta arriba en la nieve llega precisamente, es La primera neumáticos de invierno de los cuales estoy plenamente satisfecho, vale la pena su precio en buena conciencia recomendar la Nokian WR D4 leer más Enrolle

Este es otro Nokian Tyres. Anteriormente durante 6 años que había asimétrica ahora decidido direccional. Estos son los neumáticos de invierno más tranquilas han utilizado siempre. Yo los uso desde principios de diciembre y el comienzo de una cosa muy difícil de evaluar porque no había condiciones invernales. Ahora, ya que la escarcha y la nieve y se puede decir que definitivamente zachwalić. muy buen trabajo en superficies resbaladizas, no hay ningún problema con el movimiento del hielo o la nieve es un placer de morder. No hay problema de frenado de manera uniforme y con firmeza. Sin duda recomendaría estos neumáticos realmente vale la pena para el invierno no hay nada mejor para ellos :) unidades como en el verano. Deseo ancho de todos los conductores leer más Enrolle

Todo depende de cómo una copia de un testamento. Comparando estos G2 neumáticos WR y WR D3, por desgracia, los cambios drásticos en el lado positivo no vi. Mientras que el G2 WR me tiró agarre en la nieve, se D3 nivel sólo se mantuvo, como D4. El hecho de que el seguimiento de conducción en carretera inundada es fantástico, pero el confort de marcha en hojas secas mucho que desear. En primer lugar neumáticos retumbando en un rango de velocidad de 80 a 100, en segundo equilibran rápidamente spaprało y se deben sopesar de nuevo ... Yo entiendo que esta nueva serie y neumáticos nuevos, pero podrían hacer mejor. Por lo general es muy bueno, pero por el precio que tienen altas expectativas. En comparación con la competencia - Yo elegiría mismo otra vez. leer más Enrolle

Cubrí cerca de 2000 kilómetros hasta la fecha, incluyendo a muchos en la carretera. La primera cosa que me sorprendió fue la tranquilidad y suavidad tenido en el primer viaje de casi 400 km por la carretera prácticamente sólo montada. Me esperaba sentir más vibraciones del volante y el ruido interior a 130 km / h La auto, era, de hecho, sólo un poco más ruidosos que los neumáticos de verano Dunlop anteriores. Ni siquiera he llegado a probar los neumáticos de lluvia intensa o nieve, pero en base a críticas leer que no debería preocuparse por este aspecto. Mi única duda era justo en las situaciones más desfavorables teóricamente a los neumáticos de invierno como el asfalto seco y de alta velocidad, pero tenía que revertir inmediatamente. leer más Enrolle

Conduje en las vidas de más de millón kilometros ya estafado un montón de neumáticos, rutas de paseo aún pueden decir algo sobre los neumáticos con la comparación son súper. De los que recuerdo cabalgaba Debica Frigo bastante bueno sólo en medio seco y se encuentra en las esquinas, Pirelli algunos allí débil muy, Goodyear Ultra Grip 7 muy buenos, regulares Fulda Krisalp correr rápidamente, el mayor fracaso Bridgestone Blizzak es el peor de los neumáticos que he tenido . NOKIAN húmeda es maravilla 6+ sensacional en seco como el verano, la nieve seca como el agua 6, nieve húmeda y aguanieve 5-, frenado y manejabilidad en la nieve 5+. Tal vez hay una mejor, pero yo no voy a estar buscando para ella, sólo en invierno NOKIAN. leer más Enrolle

En la revelación de asfalto seco y mojado. Él agarra la carretera como un palo. No he tenido la oportunidad todavía de probarlo en la nieve / aguanieve, pero a mis condiciones 50/50 ciudad / pista del neumático es perfecto. Más tranquilo que ... mis neumáticos de verano (no una vez que dirigen la atención, pero la comodidad en la carretera esta poesía ahora), la incineración no ha aumentado en absoluto. Me pregunto cómo la durabilidad, pero viene después sezonie- enfriar un gadget es en forma de una banda de rodadura metros sobre el neumático ya naskalowanego. Además, estoy 101% contento de mi elección y estoy más que convencido de que me compré el mejor neumático de invierno que pueden comprar en su tamaño 185/65 R15. leer más Enrolle

Compré estos neumáticos como mi primera con esta empresa. Me decidí a comprar después de una larga lectura de muchas pruebas y los comentarios de otros usuarios. Él les ordenó que me salón Volvo en Bielsko Biala - que inclinó la balanza. Los neumáticos se ven bien, no son ruidosas a baja velocidad y el área. 100 kmh. En la seca no tengo comentarios en cuanto a preservar para que en carreteras mojadas son de suma importancia! Se pegan como una lapa. Yo vivo en las montañas de Beskidy y el tiempo de la mañana (las bajas temperaturas, la superficie húmeda) problemas a menudo causados, incluso para los neumáticos Pirelli (verano). D4 simplemente barrer. Me pregunto cómo se comportarán más nieve y el hielo :) leer más Enrolle

Al principio me escribe que tenía todavía hay oportunidad de probar los neumáticos de nieve y aguanieve. Sospecho que los donuts son un buen ejercicio y nieve. Tuve un dilema discute que los neumáticos de invierno para comprar. He leído un montón de opiniones y, como siempre que estaba buscando las marcas más conocidas. Afortunadamente, me decidí a Nokian wr4d. Los neumáticos son el más correcto, moviéndose de un poco zwawiej poco de las luces en el mojado sin incluir potencia de tracción a 300hp realmente tira hacia fuera como un tirachinas. Recomendar recomendar y conducir de nuevo seguro. Con OPONEO tener donuts en este país lo que producen y no se produjeron en Rusia porque hay veces, que yo sepa. leer más Enrolle

Los neumáticos son muy útiles en todas las condiciones. En los neumáticos de verano con su vez fuertes frenadas en mí 2 veces ABS. En Nokianach en condiciones invernales (tormenta de nieve en la noche, el deshielo, las heladas -15) no tenía una situación así, no uno. Bueno aferrarse a las carreteras, drenaje sensacional, frenado suave. Recomiendo a todos - deben viajar con una sensación de seguridad y control total del coche en todas las condiciones. Una ventaja adicional - para mí también es importante - que son muy tranquilas para los neumáticos de invierno. Simplemente genial. Me alegro de que por fin un verdadero invierno y pude ver de inmediato las nuevas compras y disfrutar plenamente de ella. leer más Enrolle

Extremadamente tranquila neumáticos - la primera vez que tengo un neumático de invierno mucho más tranquilo para condiciones secas de los neumáticos de verano. Prácticamente bezszmerowa. Además de la ruta notablemente la combustión lenta, y la ciudad es aún mejor (casi un litro por 100 km). En un agarre helada mojado y un poco de nieve Nokian WR D4 simplemente sensacional. En un poco seco peor - ASR reacciona y reduce inicio agudo. Cuando vi que los neumáticos se producen en Rusia se había temido al principio, pero totalmente infundada, ya que el nuevo Nokia WR D4 son mucho mejor que el sobrevalorado Michelin Alpin 5, que el año pasado supuso para el Audi A6. leer más Enrolle

Neumáticos Brillante, mantiene prácticamente todas las condiciones. Best Buy cuando se trata de neumáticos de invierno. Monté Conti y también por mí victorias Nokian. Hubo un momento de miedo cuando el coche que circula paralelo a mí, no freno antes que el otro, que se perdió un peatón golpeado el coche delante de él. Tenía ante mis ojos como me golpeó este antes que yo, pero a pesar de la superficie resbaladiza y presiona firmemente el freno ABS sólo interrumpida una vez y fácilmente frenó. Los neumáticos son la seguridad, no hay nada para salvarlos, y en mi opinión este modelo es una excelente relación calidad-precio. Los compré a principios de septiembre. leer más Enrolle

Monté mi primera temporada con neumáticos Nokian. El invierno que todos vieron fue frío, pero la nieve era corta, y cuando ya era una llanta, funcionó sensacional. 18/01/2018. Nieve fresca en Poznań, ciudad paralizada, la mayoría de los conductores deslizándose en su "invierno", Nokian estaba preparando. No hay problema con mantener la pista, no hay problema cuesta arriba. En A2, no hay problema con aguanieve. En una superficie seca, el neumático no hace ruido, simplemente es silencioso. ¿El neumático ha ahorrado el consumo de combustible? Es difícil de decir, porque si no es tanto. En primer lugar, no causó su aumento, y eso es genial. recomendar leer más Enrolle

Puedo recomendar neumáticos de invierno Nokian con la conciencia tranquila. Estos son mis primeros neumáticos de esta empresa, pero ciertamente no el último. Los elegí porque mucha gente recomendaba su seguridad y quería un producto probado y de alta calidad. Ideal para conducir por la ciudad y más allá. No tuve ninguna situación de emergencia en la que no pudieran hacer frente. Exactamente como en las descripciones del fabricante, el neumático, debido a la gran cantidad de surcos, se lleva el aguanieve, agua. Alta comodidad de marcha, funcionamiento silencioso del neumático. El auto era liviano y fácil de manejar. Muy buena calidad a un precio razonable. leer más Enrolle

apretones de neumáticos así en carreteras mojadas sin patinaje de las ruedas cuando se mueven fuera. agarre excelentes carreteras secas ninguna diferencia sigue siendo un buen agarre en los neumáticos de 24 grados c. agarra bien, no hay mucho hielo nieve este año no hay señales de desgaste millas 6000 está marcado por m + s por lo que en muy fuertes lluvias de verano agarre de pierna seguro todo el tiempo. No veo punto de intercambio para los neumáticos de verano, ya que sólo tiene que cambiar de nuevo en 6mths @ 40- £ 30 si duran 3 años = 2 neumáticos no swapping ahorrado Cuando no tiene la unidad como una unidad f1! los compró en noviembre el año 2015 leer más Enrolle

Neumáticos muy buenos invierno. No hay problemas de afrontamiento en carreteras secas y mojadas. En el lado positivo incluyo rendimiento de frenado sobre el asfalto mojado y bajo nivel de ruido generado por el neumático. En cuanto a las condiciones de invierno, es por desgracia los neumáticos han viajado sólo a unos 70 km en la nieve un poco, pero no lo suficiente como para evaluar; Comience en la parte superior con la detención se llevó a cabo sin vacilar y se ejecuta en el barro helado también sin problemas sólo con un ligero subviraje. Yo añadiría que era muy duro 70 kilometros en condiciones de montaña, así que estoy esperanzado leer más Enrolle

Al principio, puedo comprobar que vivo en Alemania y carreteras locales utiliza rosquillas comprado. La primera vez que lo compró esta marca de neumáticos para la temporada de invierno. Mi impresión? En los ojos de los neumáticos plantó pulpa entre konkurencji.Bije sobre su cabeza, literalmente, en todos los sentidos. El área densamente cubierto de nieve (frontera germano-suiza y de los propios Alpes ... una revelación ... En estos neumáticos que están conduciendo a través de la nieve para el asfalto caliente de verano. Autopista caballo? Cero problema ... lluvia ... 170-180km / h, y me sentí seguro. Mega producto de dinero falso;) leer más Enrolle

Extremadamente neumáticos tranquilo (convertido de Bridgestone parece bezszmerowa). La combustión fuera de pista se redujo en aprox. 0,6 l / 100 km en la ciudad con aprox. 1 l / 100 km. Los húmedos y ligeramente NEVADO (hoy sólo dos días fueron nevadas ligeras) a 160 km / h. neumáticos se adhieren a la carretera como el pegamento, y la distancia de frenado es sorprendentemente corto. Neumático de invierno diseñado por escandinavos y fabricado en la nueva planta en Rusia - que podría ser mejor calificado para la nieve. Mucho tiempo de espera para un neumático de nieve para la supresión de la Clase A, pero realmente vale la pena! leer más Enrolle

Después de insertar inmediatamente me sentí más cómodo mientras se conduce (antes tuve Bridgestone'y). Frenado en lluvia y en las curvas sin reservas. En cuanto a las condiciones reales de invierno que no puedo decir nada todavía porque la nieve significa en mi lugar de residencia no se ha reducido, por lo que los dictámenes finales de los neumáticos para hacer una después del invierno. A partir de hoy, puedo decir que los neumáticos inmediatamente después de asumir positivamente me sorprendieron cuando se trata de confort de marcha, el ruido, así como las distancias de frenado cortas en la lluvia. Yo recomendaría. leer más Enrolle

Cuando, en diciembre me puse una nueva marca Nokia seguía siendo relativamente cálido. Suave como zapatillas se pegan a las condiciones secas. Yo los probé con cuidado cuando cayó la primera nevada. No hay problema pasando y rozjeżdżonym nieve fresca. Slush también es ningún obstáculo para ellos. Cuando me enteré de que no se rompa la adherencia los probó con audacia, con mayor rapidez, con una frenada brusca, giros bruscos del volante. Me sorprendió positivamente. La única situación en la que la distancia de frenado se extendió a la helada superficie espolvoreada con nieve fresca. Pero probablemente no es fuerte. leer más Enrolle

Los neumáticos son muy tranquilo, y además su "suavidad" absorbe los baches en la carretera. Cuando cayó la primera nevada un poco de un potestowałem en una instancia remota. Yo estaba ganando velocidad de 50 km / hy freno, como si tuviera un obstáculo delante de usted. Me ha sorprendido la eficacia de estos neumáticos, así que normalmente inhibida sobre asfalto seco. En otra ocasión, cuando la mañana era de hielo en la carretera urbanización para vencer a la colina (donde los coches se deslizan siempre) sin ningún esfuerzo. Se lo recomendaría a cualquiera de estos neumáticos. leer más Enrolle

Hasta ahora he utilizado estos neumáticos en condiciones excesivamente húmedas y fuera de leer y no han defraudado el vehículo se siente más ligero y más ágil en comparación con los neumáticos Goodyear agarre eficiente de verano que normalmente Drive, pero sospecho que tienen más de runflats hace esta diferencia. Estoy esperando ansiosamente la nieve y el hielo para ver qué tan bien estos neumáticos preformas ya que tengo la sensación de que van a hacer bien con su agarre grueso y un montón de cortes de drenaje es por eso que no les haya clasificado para la nieve y el hielo todavía. leer más Enrolle

Carretera, nacional, ciudad, carretera de montaña, la nieve y el hielo, estos 4 neumáticos son realmente excelentes y poner en práctica la confianza! El coche que está por encima tiene vatios y 4 ruedas motrices, tenía los zapatos que van con él! Esta no es la primera vez que compro Nokian, y seguramente esta no es la última! se me olvidaba, el precio !! Gracias a OPONEO porque su sitio está muy bien hecho, incluso el mejor !! Casi los llevo a otro sitio para 40 centavos más barato y pensé que, como toda la información y la comparación vinieron de usted, fue un justo premio! leer más Enrolle

Muy buenos neumáticos de invierno. El manejo estable en varias condiciones invernales, muy silencioso, con desniveles de amortiguación puede ser diferente, especialmente en irregularidades transversales, pero también puede ser el resultado de la suspensión. Para una temporada de invierno y más de 7,000 kilómetros recorridos en superficies mojadas, aguanieve - cero deslizamientos. Seguro los mejores neumáticos de invierno que he usado. Recomiendo a todos los que tienen un dilema si Nokiany u otro, una elección, sin duda Nokian. saludos leer más Enrolle

Hola. Compré estos neumáticos después de leer las críticas. Estos son los primeros neumáticos de la empresa y, lamentablemente confirmaron mi regla de que si eres exigente compra Conti, Michelin o Dunlop invierno y verano Conti, Michelin y Pirelli. Bridgestone está bien. Nokia de la velocidad de 85 comienzan a hacer ruido, y de 95 a tararear y estruendo. Eso será en gran medida de diferentes superficies no me importa, los otros neumáticos también dan consejos, pero no es ningún consuelo si el ruido interfiere con su forma de conducir. leer más Enrolle

Estoy muy contento con el Nokian WR D4. Montar en el ciclo combinado. el pozo húmedo para evacuar el agua son condiciones secas wygląd.Na fresco tranquilas como en excelentes húmedo en términos de superficie con la nieve es realmente así de invierno hasta el final todavía no está probado, pero la primera nevada se comportó muy bien - sin comentarios. Espero una gran caída y la montaña !!!! Le recomiendo a los demás - la decisión se trafiona.Doskonałe neumáticos a un buen precio - finlandeses conocen entre sí en los neumáticos !!! leer más Enrolle

Neumáticos tranquilo, suavidad adecuada, muy buenas condiciones de tracción. Al mencionar el sitio promociona como los profesionales de la modelo muy firme y específica. Yo recomendaría a cualquiera niezdecydowanemu. Es mejor hacer un poco de dinero y tener la seguridad de calidad. Me paseo de la primera temporada, así que no sé cómo el consumo, pero el nivel de ruido, la tracción y la economía en un muy buen nivel. Estoy muy feliz. Expresar el envío también. El verano también comprar en OPONEO y también incluirá Nokia. leer más Enrolle

La mejor neumático de invierno con la que yo tenía que hacer (hasta ahora el Michelin Alpin 5 y Continental WinterContact juzgado el mejor, pero ahora están daaaaleko para Nokian WR D4): - en la carretera helada y húmeda sosteniendo como pegado - en mala nieve (sólo uno ha sido hasta ahora por 3 días), distancias súper cortas de frenado - alejarse un poco peor en condiciones secas a unos 7 grados (vueltas ASR).. - Grabación en la carretera disminuyó en aproximadamente 1 l / 100 km.. - SUPER SUPER TRANQUILA !!! leer más Enrolle

Los neumáticos fundados en Skoda Octavi RS se mantienen muy buenos en seco. Una vez que ingresé a la esquina, donde había un límite de 40 km / h, iba "un poco más rápido" y sentí una pequeña parte trasera, y pensé que me iría. No hay nada de qué quejarse sobre el húmedo. Nieve sensacional. El neumático es muy silencioso, incluso más silencioso que el verano Bridgestone Potenza. Después del curso de aproximadamente 10,000 km solo se ha ido el número 8 en el marcador de neumáticos, tampoco está mal. leer más Enrolle

Utilizando neumáticos yo hicimos unas cuantas curvas cerradas (en situaciones de seguridad, por supuesto) en diferentes superficies, es decir. En seco y mojado. Yo quería ver personalmente cómo el neumático se pega a la carretera. Me di cuenta de que es realmente bueno, no hay deslizamiento, sentí superficie de contacto en el volante. Las condiciones climáticas actuales noviembre muy por encima de cero, ver cómo va adelante en la nieve, barro, etc. En general, hasta ahora fuertemente positiva evaluación. leer más Enrolle

, Neumáticos blandos muy tranquilo. Mega salto de la camioneta que era duro, ruidoso y torpe. La banda de rodadura Curioso, comprueba tanto en mojado y nieve (aunque aún no es demasiado que era, pero siempre hay algo ...). Algo que me cautivó en los neumático es que el precio de poco más de 400PLN llegar modelo realmente de primera, tranquilo, divertido de usar, parece que a largo plazo, ya que en un mes que hago un promedio de 5 a 8000, y los signos de desgaste prácticamente no ... Realmente recomiendo leer más Enrolle

Tenía un miedo de Nokian, pero me arriesgué y estoy feliz. Donuts son un poco demasiado fuerte, pero es como si en ellos es un cuento de hadas va como sobre raíles. Usted consigue realmente disgustado por los que comen en frente de usted como si estuvieran llevando huevos y tienes algunos donuts y los nervios que Biora pero estas zapatillas son wyprzedzanko es un cuento de hadas. Anteriormente, había calificado de alta calidad, compra rentable ahora tenía que hacer y lo recomendaría a cualquiera. leer más Enrolle

Después de conducir 2,5 mil km alrededor de la ciudad de AUDI 3.0 TDI Quattro puedo decir que Nokian Tyres es comprar recomendable a cualquier persona de conducción, las llantas estén frías o seco o húmedo se aferran a su pegamento, que tenía a principios de PIRELLI, pero para ser honesto contigo, pero Nokia es mejor, más tranquilo, y en mi opinión se ven mucho mejor comportamiento en carretera. Yo recomendaría a cualquiera que esté buscando un buen neumáticos seguros para el invierno. leer más Enrolle

Durante dos meses ahora uso d4 mano nokianow. Me decidí a comprar, porque la temporada pasada tuve el placer de usar predecesores d3 mano en el coche 400 caballos de fuerza. ¿Qué pasa con las propiedades y el comportamiento en la carretera, sin duda lo recomiendo. Desafortunadamente, la falta de nieve no podía przetestowc plenamente. Un gran inconveniente es el ruido que genera en la carretera. Creo que el modelo anterior en su d3 es más amigable con el conductor. leer más Enrolle

Neumáticos compraron hace 1,5 semanas, así que mi calificación puede no ser 100% con autoridad, sino como 3.000 kilometros impulsado puedo decir con seguridad que estos son muy buenos neumáticos. Gran comportan en superficies secas y mojadas. Por desgracia, no puedo decir nada acerca de cómo se comportan los neumáticos en la nieve, pero creo que a juzgar por la forma en que se comportan, hasta ahora, y la nieve no va a ser peor. En una palabra, que recomiendo. leer más Enrolle