Dunlop Dragmax es un neumático de drag racing, por eso durante su diseño no ha habido lugar para compromisos. El resultado de los esfuerzos de los ingenieros tenía que ser un neumático infalible, con unas mejores prestaciones, que da al conductor ventaja durante las carreras. Finalmente todo este trabajo no ha sido en vano y el objetivo propuesto fue alcanzado.
El modelo está equipado con una banda de rodadura del tipo semi-slick de perfil bajo, que garantiza una excelente adherencia y prestaciones en circuito. Se agarra especialmente bien a un pavimento seco, aunque gracias a los surcos individuales también puede con un tiempo lluvioso. El innovador y muy blando compuesto de goma (reforzado con fibras rígidas de aramida) hace que el modelo sea perfecto durante la competición, no solo drag. La masa no suspendida y la giratoria se han minimizado mediante una estructura ligera.
Tecnologías empleadas:
- JLB: la estructura sin juntas de la carcasa Jointless Belt, cuyos diferentes elementos no se superponen, influye en la previsibilidad del comportamiento del neumático y la comodidad de circulación.
- JLT: la solución Jointless Tread significa el empleo de las ventajas de varios compuestos de goma. Es responsable de una mayor duración y resistencia al desgaste, así como de la estabilidad y la capacidad de reacción al circular a gran velocidad.
- NTEC: regulando la presión en el neumático podemos optimizar sus parámetros. Menos aire influye en una mejor maniobrabilidad y una conducción segura, incluso en los límites de la adherencia. Mientras, una presión más alta se traduce en las prestaciones y la tracción al circular fuera del circuito.
La marca Dunlop revoluciona desde hace más de 125 años el mercado de los neumáticos, poniendo a disposición de los conductores unos productos innovadores. No solo deben garantizar el control del vehículo, sino también ofrecer unas prestaciones que satisfagan a los conductores exigentes y a los que les gusta competir.