Pirelli SCORPION S/T - Calificaciones de los usuarios

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jarek
4,0
sería un neumático muy bueno para la mayoría de estos coches sería bastante decentemente montado con ánimo conductores

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Distancia recorrida:más 15000km
Lugar de uso:en terreno
Estilo de conducción:normal
Vehículo:no hay información sobre el vehículo
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Calificación detallada del neumático

Calidad de conducción
Suelo seco-
Suelo mojado-
Confort de conducción
Nivel del ruido-
Amortiguación-
Otros
Aspecto del neumático-
averías frecuentes-
Economía de la conducción
Economía de la conducción-
Durabilidad-
Mirek
4,0
Buen neumático que muestra sólo ligeras deficiencias en la nieve.

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Suelo seco-
Suelo mojado-
Confort de conducción
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Otros
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Economía de la conducción
Economía de la conducción-
Durabilidad-
Carlos Rodriguez
4,0

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Economía de la conducción
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Durabilidad-
Federico1964
4,0

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Economía de la conducción
Economía de la conducción-
Durabilidad-
tbartek
3,9
Los neumáticos exclusivamente para la circulación por la carretera y en el campo de luz. Absolutamente no es adecuado para el barro. Una desventaja importante de la zona es la falta de fortalecimiento de la cara, con lo que ya ha perdido dos piezas perforadas las ramas.

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Economía de la conducción
Economía de la conducción-
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Daniel Perez1970
3,9

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Economía de la conducción
Economía de la conducción-
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JM Opole
3,7
Consideré Bridgestone D694 todavía, pero el precio era espacial. Pirelli escogió el ST y tengo que decir que cumplió mis expectativas. Estaban en Croacia en el verano y en las montañas (Eslovaquia) en invierno. Excel muy bien. Desgaste uniforme, pisada fuerte tobillos, no "dentición". Presión de 1,6 a 2,5 atm no hace mucho de una impresión en ellos. Resistente a los daños - Mi querida esposa le encanta golpear bordillos ruedas al aparcar. Contras: más de 120 kmh ruido y el largo camino es agotador, el número y el tamaño de Bienes pesas de plomo loco. En el área de los expulsó dos veces - la primera y la última. No estoy hablando acerca del bosque y el camino de tierra, porque no están haciendo bien, pero con un clásico "asado" o barro en el tirador de la puerta. Zero tracción! Reductores y bloqueo no ayudará. Después de la MT'ków auto hecho la misma área en un momento. En resumen - el asfalto y la zona de luz - SÍ. Pesado suelo NO! Saludo

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Suelo seco-
Suelo mojado-
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Economía de la conducción
Economía de la conducción-
Durabilidad-
Iván Belloso831
3,7

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Lugar de uso:en terreno
Estilo de conducción:normal
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Calificación detallada del neumático

Calidad de conducción
Suelo seco-
Suelo mojado-
Confort de conducción
Nivel del ruido-
Amortiguación-
Otros
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averías frecuentes-
Economía de la conducción
Economía de la conducción-
Durabilidad-
Juan Cano971
3,4

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Distancia recorrida:más 15000km
Lugar de uso:en terreno
Estilo de conducción:normal
Vehículo:no hay información sobre el vehículo
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Calificación detallada del neumático

Calidad de conducción
Suelo seco-
Suelo mojado-
Confort de conducción
Nivel del ruido-
Amortiguación-
Otros
Aspecto del neumático-
averías frecuentes-
Economía de la conducción
Economía de la conducción-
Durabilidad-
Michal.K
3,2
Neumático muy fuerte - cambia el Fulda Kristall Montero se dio cuenta de lo que significa para calmar el coche. Desgaste rápido (sobre todo en la conducción por carretera sobre pavimento seco). La gran desventaja es la vida laterales de los neumáticos baja, destacando la belleza de los neumáticos de subtítulos blancos comenzaron a desmoronarse después de tres meses, después de una temporada que eran los únicos pelos blancos lo peor de todo, la capa superior de goma odłazi del cuerpo. Le aconsejo.

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Distancia recorrida:más 15000km
Lugar de uso:en terreno
Estilo de conducción:rápido y agresivo
Vehículo:no hay información sobre el vehículo
Les recomendarías estos neumáticos a otros usuarios?:No

Calificación detallada del neumático

Calidad de conducción
Suelo seco-
Suelo mojado-
Confort de conducción
Nivel del ruido-
Amortiguación-
Otros
Aspecto del neumático-
averías frecuentes-
Economía de la conducción
Economía de la conducción-
Durabilidad-
Calificación total del neumático
3,3
1,0
1,0
-
3,6
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