Heidenau K60 Scout 170/60 B17 72 T Traseros TL M/C M+S

Todavía no encuentro los mejores neumáticos y así polivalente para mi KTM 990 Adventure s, son bastante buenas para hacer algunas 'de todo, desde el turismo también en dos y con la luz para el equipaje peso de encima, los neumáticos siempre sinceros y seguras, sólo se en la parte delantera resbaladiza tiende a cerrar un poco, pero al final no es un teselado pura y no se puede "esperar demasiado. Incluso en los neumáticos de asfalto mojado son siempre sincero. Tienden a ser un poco ruidoso más allá de la 110-120 km / h, pero nada excesivo. excelente durabilidad, después de 11.000 kilómetros que les cambió en un capricho más "por necesidad", se habrían realizado al menos 5000 en más ". No hay que subestimar el precio de compra, muy bueno. leer más Reduce

Heidenau K60 Scout es un neumático ópticamente bien para recorrer en bicicleta con 21 pulgadas delante. Escombros y caminos / suciedad de arena se las arregla con confianza. Con paso ligero por un estilo de conducción deportivo en la calle atrapa carácter de nadar. Un factor de diversión, ya que es predecible. adherencia en superficie mojada es muy bueno. Para los pasajeros en tránsito inusualmente probable que sea el ruido del neumático algo más fuerte. Por último, me gustaría destacar la gran vida. Un neumático delantero puede 15.000 kilometros y más, un locker13000 neumáticos traseros km mantenga sin estar en el límite de desgaste. Estas experiencias reflejan una motocicleta con 95PS. leer más Reduce

Estoy muy satisfecho con estos neumáticos en la carretera. Mis ATK605SES es mucho más estable sobre el asfalto y el ángulo de inclinación a disposición de los neumáticos es mucho más de lo que estoy dispuesto a explorar. El neumático es estable en mojado e inspira conducir relativamente rápido pero seguro. Los neumáticos son buenos en un terreno moderado pero hay limitaciones claras de agarre en barro, pero sobre todo en pistas embarradas de tractores más de cosecha propia. Sin embargo, esto es puramente porque la banda de rodadura no es lo suficientemente agresivo para agarrar la pista bordes suficiente como para salir. Esto no es culpa de los neumáticos 'per se; que no es un neumático de enduro con grandes Knobblies! 😊 que tenía un verdadero problema volver a estar arriba de una pista estrecha empinada debido a que está erosionando gravemente a contar a partir de ejecución de pasos de pizarra resbaladizas, pies unos dos y medio de alto. neumáticos de enduro habrían ayudado; los neumáticos estaban bien y controlable va down😊. En resumen, estos neumáticos inspiran confianza en la buena a moderada superficies, pero tienen una buena ruta de escape prevista de aventurarse en las condiciones más adecuadas para un neumático de enduro completo (y su fuerza y ​​capacidad). leer más Reduce

Monté el K60 de GS 1200 ADV, la primera impresión fue escalofriante, parecía no ser capaz de montar en bicicleta! A cada paso que pensaba matarme ... A continuación, después de mil kilómetros cosas han mejorado mucho, han demostrado ser muy ágil en los cambios de dirección y agarre en las curvas. En la suciedad comportarse bien, buen agarre tanto delanteros como traseros. Con el tiempo me veo bien, algunos amigos han llegado incluso 20k km. A diferencia de los neumáticos anteriores que tenía, (Metzeler TOURANCE siguiente), los k60 no son neumáticos radiales, pero en diagonal, la diferencia se nota, (al menos en mi bicicleta), en el hecho de que en las más altas velocidades con freno "al límite" del la motocicleta se rompe un poco y se hace difícil para insertarlo en la curva. Incluso en la carretera sobre 150-160 km / h el manillar tiende a "sbacchettare", todos los cuales con los neumáticos anteriores no sucedió. Sin embargo, para el turista velocidades de los neumáticos se comportan bien tanto en asfalto y en la suciedad. leer más Reduce

He utilizado estos neumáticos en un viaje de 8.000 millas en 2015 del Reino Unido a Northen España después de Portugal y luego España, entonces Marruecos luego de vuelta a España después de Gibraltar a continuación, a través de Francia y el hogar del Reino Unido La moto era un F800GS 2 con el equipaje, además de Gibraltar hemos hecho un poco de fuera de la carretera y encounted la mayoría de las condiciones del camino. Al final de este viaje había un montón de rodadura izquierda. Creo que sería difícil encontrar una mejor neumático para hacer este tipo de viaje, y usaría de nuevo sin dudarlo leer más Reduce