Dunlop SP SportMaxx RT MFS

Estoy muy positivamente sorprendido por estos neumáticos Dunlop SP SportMaxx RT MFS. Admito que he rodado antes en el Dunlop SP Sport 01, así que tuve los requisitos de espacio bastante alto. Sport Maxx neumático es relativamente tranquilo en mi coche, aunque SP Sport 01 parecía más tranquilo. Se ve muy bien - grandes obras llantas de función de protección - neumático tiene goma de gran tamaño que protege la rueda de fricción contra el bordillo. Después de alrededor de 15k millas en una variedad de condiciones, yo responsablemente puedo decir que el comportamiento en una superficie mojada es sensacional - puedo controlar fácilmente el coche incluso con la conducción (velocidad de la carretera) dinámico en la lluvia torrencial. Probablemente no se sentía bien el deporte SP 01 o el anterior Bridgestone Turanza. Sosteniendo en carreteras secas es simplemente increíble - Conduje la autopista A1 en el momento de la tormenta - la velocidad en el rango de 130 a 140 km / h - el coche estable. Fuertes ráfagas en el entorno detrás de la barrera del ruido hicieron el coche tiró, pero se mantuvo volante niewruszona, dirección de marcha niewruszony. Con el fin de no ser demasiado negativo - buena adherencia hace que el apetito por el combustible crece - en mi caso hay algo de 0.2 - 0.3 l / 100 km (dependiendo de la velocidad) - en comparación con el Bridgestone Turanza, por lo general, no hay drama aún también ... aterricé en una llanta que fue ligeramente abombada - usted puede ver que es bueno sólo en el dispositivo para el equilibrio cuando la rueda gira (invisible a simple vista). La consecuencia fue que uno no da vulcanizador lidiar con el equilibrio - de 110 kmh se podía sentir el latido suave en el volante. Afortunadamente el otro aconseja no hay problema - fue la necesidad de ser pegado pesos en 3 lugares. Tal vez es sólo mi una copia felerny .... donas generales en buena conciencia lo recomiendo! Neumáticos Sorprendentemente bueno! torrencial. Probablemente no se sentía bien el deporte SP 01 o el anterior Bridgestone Turanza. Sosteniendo en carreteras secas es simplemente increíble - Conduje la autopista A1 en el momento de la tormenta - la velocidad en el rango de 130 a 140 km / h - el coche estable. Fuertes ráfagas en el entorno detrás de la barrera del ruido hicieron el coche tiró, pero se mantuvo volante niewruszona, dirección de marcha niewruszony. Con el fin de no ser demasiado negativo - buena adherencia hace que el apetito por el combustible crece - en mi caso hay algo de 0.2 - 0.3 l / 100 km (dependiendo de la velocidad) - en comparación con el Bridgestone Turanza, por lo general, no hay drama aún también ... aterricé en una llanta que fue ligeramente abombada - usted puede ver que es bueno sólo en el dispositivo para el equilibrio cuando la rueda gira (invisible a simple vista). La consecuencia fue que uno no da vulcanizador lidiar con el equilibrio - de 110 kmh se podía sentir el latido suave en el volante. Afortunadamente el otro aconseja no hay problema - fue la necesidad de ser pegado pesos en 3 lugares. Tal vez es sólo mi una copia felerny .... donas generales en buena conciencia lo recomiendo! leer más Reduce

Los neumáticos Dunlop SP SportMaxx RT MFS son en general recomendable, conocía la marca y sabía que estoy comprando anqué algunas opiniones no son muy buenas. La adhesión se mantienen en la carretera seca y mojada sin problemas. Los Dunlop SP SportMaxx RT son neumáticos generalmente recomendable. Adhesión grande. Tienen un caucho fresco con alta banda de rodadura y compuesto blando. En la autopista se comportan bien, eliminan el agua perfectamente incluso con mucha lluvia. Estoy bastante contento. Yo soy de la opinión de que no en todos los coches, los neumáticos funcionan igual. En mi caso al cambiar los de origen (Potenza RE070) decidí montar los Sport Maxx (única variedad) que se vendían entonces que son los que pone "sport maxx" en la banda central del neumático (y que tras unos 2.000km ya ha desaparecido) El recuerdo que tengo de ellos es muy bueno, pero por eso de que por aquí el norte llueve bastante y comentarios que leí, decidí montar los Eagle F1 asimétrica y la verdad me quede bastante desilusionado, ya que me daban mucha más confianza los Dunlop que los F1.Una vez gastados los F1 decidí volver a Dunlop y en modelo GT y encantado con ellos, los llevo montados unos 30.000km y creo que me quedan unos 4.000-6.000km y tras esto quiero probar los Michelin PS3 que tienen treadwear 320, así que aunque se pague me duraran bastante. leer más Reduce

Auto en algunos late un promedio de 60 000 al año, independientemente de las condiciones de la carretera así que puse firmemente en buenos neumáticos. Hasta ahora operan principalmente una alta gama de la marca y modelo marcas: principalmente Michelin, Pirelli también tuvo dos veces, y una vez Good Year. Debido a los coches eléctricos y neumáticos estilo de conducción agresivas no son suficientes por mucho tiempo. En el caso de Dunlop SP SportMaxx RT MFS me decidí por un pequeño experimento desde un neumático tenía muy buenas críticas e incluso el precio era tentador en relación con las marcas antes mencionadas (una diferencia de sólo un neumático alcanzado alrededor de 150 PLN). No me decepcionó, y de hecho estoy muy contento con la elección de los neumáticos de invierno y también se beneficiarán de este fabricante. neumático son realmente muy tranquilo, bien se aferran más estricto en las curvas en carreteras mojadas y secas, así que drenan el agua. Un elemento importante para mí es también un curso de la vida, siempre y cuando el 15k no ve un uso específico - Creo que debería wysterczać en 60-70k. También presentar visualmente sí bueno, creo que la banda de rodadura se ajusta tanto le gustan los coches deportivos y limusinas. Yo recomendaría - un gran compromiso entre calidad y precio. Gran compromiso por dinero. leer más Reduce

Neumáticos Dunlop SP SportMaxx RT MFS comprare en abril para el 530d de BMW E39. Los neumáticos son grandes, frenado sobre fenomenal seco y húmedo. Este nuevo modelo de neumático, el Sport Maxx RT, sustituye al anterior Sport Maxx TT (2008) y complementa al compuesto Sport Maxx GT (2007) en 16, 17 y 18 pulgadas de diámetro. Con respecto a su antecesor pesa un 14% menos, lo que equivale a un 11% menos de resistencia a la rodadura. El neumático se comporta bien en la carretera con lluvia como en la carretera seca. El consumo también me parece ser la más aceptable, a pesar de que había leído sobre un desgaste rápido en las opiniones de los foros. Mi modo de conducción es normalmente agresiva y no he notado un desgaste de la banda de rodadura excesivo. Yo hace 2500km que las llevo delante.Tienen pinta de durar unos 20.000Km bien, a partir de ahí comenzarán a flojear, pero ya está bien para mi tipo de conducción. Detrás llevo las eagle asymetric 2 con unos 25.000Km y están al 70% o así de vida. La combinación es muy buena, el coche va sobre raíles, una lapa tanto en seco como en mojado. leer más Reduce

Estos neumáticos Dunlop SP SportMaxx RT MFS son excelentes - el ruido de rodadura baja es particularmente no notable. Tenía antes Khumo, no hay comparaccion. La adherencia en seco es tan buena o mejor que cualquier otro tipo de neumáticos que he usado. El agarre en mojado es excepcional - sin duda a la altura de los neumáticos que cuestan mucho más. Hago mucho de kilómetros conduciendo sin tráfico en carreteras asfaltadas y las carreteras irlandeses reviradas. Este neumático no me ha dado ninguna sorpresa, 15 000 km adherencia es pasado nada estoy contento. La distancia de frenado también se ha reducido de manera considerable, sobre todo a alta velocidad, gracias al empleo de bloques de frenado corto. El mejor tacto y la mayor precisión en la conducción vienen de la mano de un cordón de ruptura ultra resistente a la tracción. Esta característica ha sido heredada de la tecnología empleada por Dunlop. leer más Reduce

En los neumáticos Dunlop SP SportMaxx RT MFS hasta ahora hice pocos kilómetros para valorarlas bien. Mi estilo de conducción varía considerablemente de tranquilidad a muy dinámico (que no debe confundirse con la agresivo). De momento no he notado el desgaste abusivo. El ruido emitido por los neumáticos es lo que me molesta. Comportamiento en superficies secas: ejercicio de goma muy bien, no note deslizarse en las curvas, mantenencia una velocidad razonable, y el coche bastante difícil de mover fuera de balance. En contraste, en mojado es un poco peor. El drenaje de agua incluso en la autopista es muy bueno. Al frenar bruscamente se comportó razonable, sin muchos problemas. La banda de rodadura para lo que he conducido se desgasto bastante pero conduzco bastante rápido. En resumen, muy recomendable. Neumáticos recomendables para gente que le gusta el estilo de conducción dinámico. leer más Reduce

Llevo usando los neumáticos desde abril (4 meses) y ciertamente son muy silenciosos, mucho más que los anteriores Michelin Pilot Sport PS2. No se ve mal en la llanta, aunque quizás no sea tan masiva como su predecesora. En cuanto a la conducción, la frenada es excelente, incluso en mojado. Los charcos, incluso los que son bastante profundos, se sortean sin dar un tirón al volante. El único inconveniente del neumático es el deslizamiento cuando se arranca de forma agresiva. Con una potencia de motor considerable, el sistema de control de tracción se activa con bastante frecuencia; el Michelin Sport lo soportó un poco mejor. En cuanto al desgaste de la banda de rodadura no puedo opinar, después de unos 5000 km el neumático sigue pareciendo nuevo. Aparentemente se desgastan rápidamente, ya veremos. En definitiva, unos neumáticos recomendables. leer más Reduce

Este año compré Dunlop SP SortMaxx Rt 235/45 R17 94 Y y todavía no he conducido muchos kilómetros con ellos, pero ya puedo decir que a pesar de que gasté mucho dinero, lo valdrió la pena. Mis neumáticos anteriores fueron NEXEN en el mismo tamaño y la conducción con ellos fue una verdadera pesadilla. Me parecía que fueron hechos de la madera. Yo pensaba que mi dirección asistida se estropeó. Los nuevos son muy silenciosos, tienen excelente adherencia, y lo más importante- el consume de combustible es mucho más bajo. Estoy sorprendido. Los neumáticos son blandos y por eso se gastarán más rápido pero debido a consume de combustible bajo, aún así merece la pena comprarlos. En general los elegí porque he tenido el mismo modelo pero para el invierno. Estos también fueron tan geniales y silenciosos como esos de verano. leer más Reduce

Conduzco mucho y rápido, principalmente sobre las autopistas alemanas, en diferentes condiciones meteorológicas. El coche tiene los 220 caballos de fuerza, pero a los neumáticos no les importa. Se conduce sin ningún problema y se puede acelerar sin preocupaciones. Antes usaba Pirelli Pzero NeroGT, Dunslop blueResponse, Continental Contisportcontact 5 y tengo una cosa para decir- todas fueron muy buenas, pero MAXX RT es algo especial. Me sentía como si de cada uno de anteriores neumáticos alguien había cogido sus mejores características y pusiera junto en MAXX RT. Los neumáticos son silenciosos, no se estropean, se gastan muy lentamente. La conducción es un verdadero placer. Los neumáticos valdrán la pena y, repetiré, no se gastan tan pronto como por ejemplo ContiSportContact5, son silenciosos y con más agarre. leer más Reduce

Buena relación calidad/ precio, pero mala relación durabilidad / precio. El neumático blando, buena adherencia, se mantiene bien en las esquinas, el consumo de combustible también puede ser (realmente se puede ahorrar). Los neumáticos tienen un gran inconveniente: se desgastan rápidamente, después de un viaje de norte a sur y viceversa y al resto de la ciudad, noté que más de dos mm ya habían roto el neumático. Tal vez conducía demasiado agresivamente, pero antes usaba Bridgestone Turanza- otra impresión- duros, adherencia genial, abrasión dos veces más lenta que Dunlop. En el segundo eje estaban Hankook Evo 12: chocaron como Dunlop actual y eran de la clase media. En general, creo que vale la pena recomendar el neumático, tenemos algo para algo, tienen adherencia genial pero se desgastan rápidamente. leer más Reduce

Uso esto neumático en tamaño 205/55 R16 desde mayo de este año. Lo que ha mejorado notablemente es la tracción y la facilidad de conducción del coche. Mis neumáticos anteriores fueron de Goodyear y seguramente no volveré a comprarlos. Dunlop Sport MAXX RT se distinguen por su más bien suave composición. Esta es la razón por la que la adherencia del coche es tan buena y porque hay resistencia alta a la rodadura. Es difícil romper la tracción al arranque. Si se lo consigue hacer el neumático se caliente muy pronto y deja de dar vueltas. Los lados del neumático son duros, pero conduzco principalmente sobre las carreteras polacas y para mi son perfectas. Si alguien busca el neumático con la adherencia muy buena esos Dunlops son una buena opción tanto en la superficie seca como en mojada. leer más Reduce

Neumáticos Superb, ideal para seco y mojado aún mejor. Distancia impulsado por hoy es acerca 18000a muy bien suprimir la desigualdad, está bien hecho (sin vibración) en mojado necesita mucho esfuerzo a perder tracción, la revelación de frenado. Lo único que me puedo quejar es el ruido a temperaturas de unos 12-13 grados que. ..un Sobre especialmente por encima de 20 grados. Hay silencio. Abrasión hasta ahora en la serie, creo que alrededor de 50 a 60000 debería ser suficiente pacíficamente. Le recomiendo especialmente para aquellos que están buscando un compromiso entre un excelente agarre y comodidad ... y para los que todavía están luchando las vibraciones micro resultantes de los malos resultados de los neumáticos, incluso de marca (Bridgestone) Recomiendo leer más Reduce

Un neumático con muy buenas propiedades tanto en asfalto seco como mojado, también muy bueno en las roderas, pero esto también es cuestión del perfil 205/55 R16. En un perfil de 40 probablemente sería peor. He oído hablar de un desgaste bastante rápido de estos neumáticos. Algo por algo - tenemos un agarre realmente perfecto pero sospecho que también un compuesto blando propenso al desgaste. No he evaluado este punto porque personalmente he hecho muy pocos kilómetros, creo que alrededor de 20tkm es la distancia adecuada para evaluar esto. Yo por mi parte estoy muy contento y considero que la elección es muy buena y en cuanto a mi experiencia con los neumáticos de temporada es una excelente elección por el precio. El neumático vale más. leer más Reduce

Los neumáticos no son los más baratos, dado su tamaño. Anteriormente monté en Bridgestone Turanza T001 y en comparación el Dunlop se comporta mejor. La mayor diferencia es cuando se conduce/frena en superficies resbaladizas. El clima lluvioso fue la prueba más importante en este momento. Observando el comportamiento de los neumáticos (los tengo desde hace seis meses con 10km hechos) hasta ahora no hay signos de abrasión. Los Bridgestone, en comparación, se desgastaron muy rápidamente después de 3 temporadas de verano y un kilometraje total de 50kkm (verano+invierno, así que intercambiables con los neumáticos de invierno) y el mismo estilo de conducción, los neumáticos ya no eran utilizables. Apuesto a que con los Dunlops será mejor. leer más Reduce

Frenado en húmedo - tan bueno que durante las dos primeras semanas de conducción me paraba en los semáforos demasiado pronto y tenía que parar :) El frenado en pavimento seco también es sensacional. Mucho mejor que el Uniroyal Rainsport 3. Sin fallos en largas distancias - 2x1350km de viaje a Croacia, a velocidades ~ 130-150km/h, dos paradas de 15 minutos sólo para repostar. Un total de 2700km y 24 horas de conducción - Silencioso, tranquilo, sin comportamientos inquietantes. No califico la amortiguación de los baches ya que conduzco con una suspensión bastante firme, así que no querría subestimar la calificación. Por lo demás, muy buen agarre en las curvas, control total del coche, Lo recomiendo sinceramente. leer más Reduce

Muy buen neumático. El coche no me ha sorprendido nunca con un comportamiento inesperado en la carretera. Montaba con ellos con la velocidad alrederdor 190 km/h y la conducción estaba segura y agradable. Cuando se trata del ruido la velocidad ideal es 140 km/h (autopista). En el automóvil está simplemente silencioso. Los uso solo una temporada y por eso es difícil para mí evaluar la durabilidad. Después de unos 15-18 km no veo nada inquietante. Parecen un poco raros- tienen dos surcos profundos a través del medio del perfil. No son tan baratos pero vale la pena gastar más dinero en algo importante. El coche usa mi esposa, por lo que comprar estos neumáticos me da más confianza de que no defraudarán. Los recomieno. leer más Reduce

Con estos neumáticos tenía contacto por unos 4000 km y después vendí las ruedas. La primera ventaja es facilidad de rodadura, poco ruido, alto confort a pesar del perfil relativamente bajo de 225/45. Desafortunadamente, las características anteriores se reflejan en la precisión de conducción: el neumático tiene lados blandos y flota un poco en las curvas rápidas. La adherencia en carreteras mojadas y secas es perfecta, así que se conduce muy seguramente. Anfortunadamente, la baja durabilidad es inaceptable para mí. Ya a una distancia tan corta noté un defecto en la banda de rodadura: estos son neumáticos para hasta 15,000 km de conducción dinámica. Todo perfecto pero no volveré a comprarlos, se desgastan rápidamente. leer más Reduce

Recomendaría estos neumáticos a todo aquel que aún no se haya decidido. Sólo he conducido menos de 5.000 km, pero en las primeras curvas se podía ver cómo se comportaba el coche. El coche va como si fuera sobre raíles, definitivamente los mejores neumáticos de esta clase, y realmente he conducido con muchos neumáticos de primera calidad. No tengo nada que objetar, también se comportan muy bien en mojado. Ni siquiera experimentaré la próxima vez, ya que no creo que ningún neumático sea mejor que el SportMaxx RT. Volveré a él con toda seguridad si me los gasto. Doy mi palabra a los indecisos, compren porque no se puede decir una mala palabra de estos neumáticos, al contrario, se pueden alabar durante horas :) leer más Reduce

Los neumáticos son realmente muy buenos, los recomiendo a todo el mundo. El gran plus es su precio asequible, son muy silenciosos, se agarran muy bien a la carretera en todas las condiciones climáticas. Podrían ser un poco más duros - se nota la suavidad en la carretera al conducir - pero es cuestión de acostumbrarse. La banda de rodadura deportiva muy bonita. El borde del neumático podría ser más plano en este tipo de neumáticos "deportivos", menos abombado, pero es un detalle de estética. ¡He comprado en Oponeo una vez, el servicio, el asesoramiento, el tiempo de entrega es genial! ¡¡¡¡Se nota que hay profesionales trabajando allí!!!! En general, estoy muy satisfecho con los neumáticos Dunlop que compré. leer más Reduce

Hasta ahora he usado Michelin Plot, que fueron muy ruidosos. Antes de la compra miraba muchos foros y buscaba opiniones de los neumáticos de verano haciendo hincapié en parámetros de prestación, duración y relación calidad-precio. Elegí Dunlops. Después del cambio no hubo más ruido en el coche. Ya que conduzco dinámico había situaciones en las que Michelins perderían la adherencia al arranque. Hasta ahora no se lo pasó a Dunlops. El bajo perfil del neumático obliga a tener cuidado con las agujeras en la carretera si no se quiere estropear las llantas. Me han dicho que el neumático se desgasta muy pronto pero todavía no lo puedo verificar debido a bajo kilometraje. En cualquier caso, es recomendable. leer más Reduce

Uno de los mejores neumáticos. Gracias a la anchura de 225 tiene buena adherencia incluso las curvas cerradas. Bajo na lluvia funciona muy bien. Conducir a través de charcos más grandes no es un problema. Desgraciadamente con la llanta 17’’y un perfil bajo, el confort de la conducción no es tan alto especialmente en las desigualdades (en mi caso se trata del cruce de tranvía). La persona que va a comprar la llanta 17” tiene que saber que está haciendo. El neumático se presenta muy bien y llama la atención especialmente cuando se lo pinta con un abrillantador profesional. No puedo evaluar la durabilidad, porque el kilometraje es corto. Lo recomiendo tanto para conducción tranquila como dinámica. leer más Reduce

Hasta ahora he tenido Bridgestone Potenza. Fue un neumático genial pero una vez derrapaba en una horquilla mojada (no conducía más rápido que de costumbre). Entonces decidí cambiar un neumático. Uno de asesores me convenció que compre un Dunlop SP Sport Maxx RT. Lo recomiendo a cada conductor que conduce rápido y agresivo. No es barato, se gasta más bien pronto, pero la calidad tiene que costar. El verano excepcionalmente lluvioso me daba muchas oportunidades para probar la adherencia en las curvas mojadas. El coche no se sale del camino y frena muy bien, rápido. La única desventaja es que el coche arranca un poco peor en la superficie mojada (pero no más malo que la competencia). leer más Reduce

Compré los neumáticos hace más de seis meses. Reconozco que tenía recelo de la marca DUNLOP por unos rumores que había oído sobre su rápida abrasión. Me sorprendió gratamente ya que el desgaste es estándar. Aparte de eso, se mantienen maravillosamente en las curvas cuando se conduce con fuerza tanto en carreteras secas como mojadas. El neumático también es muy silencioso, lo que se traduce directamente en el confort de conducción. Si estás buscando un neumático con un toque deportivo, este es definitivamente el neumático para ti, y no me refiero sólo al hecho de que sea agradable a la vista. Si tuviera que volver a comprar neumáticos de verano, elegiría los mismos. leer más Reduce

Los adquirí con un nuevo Skoda Octavia y he estado conduciendo con ellos durante la tercera temporada. El neumático compensa un poco lo que Skoda estropeó con la suspensión trasera (una viga en lugar de una suspensión multibrazo). El confort con este perfil en baches es cuestionable, pero en autopistas y autovías es estupendo: silencioso, se maneja bien. Después de tres temporadas, puede chirriar al arrancar en mojado o en asfalto muy caliente. No lo he probado en invierno y no tengo intención de hacerlo, ya que la banda de rodadura es típicamente para verano y altas velocidades. Cuando llegue el momento de cambiar, creo que también serán Dunlops. leer más Reduce

Elegí este neumático debido a sus buenos resultados en las pruebas. De hecho, de acuerdo a los parámetros evaluados (adherencia, resistencia a la rodadura) trabaja bien. La mezcla de goma es muy blanda, gracias a esto se adhiere muy bien con el asfalto mojado. Desgraciadamente se desgasta rápido. El neumático es ligero y por eso el consumo de combustible es bajo. Tiene los lados blandos así que el confort es mayor pero anfortunadamente el neumático es difícil de manejar. Muy mal manejo hizo que actualmente tengo Bridgestone Potenza RE050A, estos son más duros y rígidos en los lados y por lo tanto muy bien reaccionan a cada movimiento. leer más Reduce

Había utilizado Dunlop antes de comprar mi primer BMW. Mis tres primeros coches tenían las llantas TRX y por lo que la elección de la llanta era MUY limitada. En 2000 compré BMW 740 i con los neumáticos estándares y luego otro BMW 735i y usaba Continental. Desafortunadamente, se estropearon ambos neumáticos traseros y necesitaba comprar nuevas. Compré Continental porque quería algo con buena adherencia ya que vivo en Manchester. Me sorprendió mucho al descubrir que Dunlop es más silencioso, usa menos combustible, tiene mejor adherencia que Continental y cuesta menos dinero. Lo había usado por 3 años y estoy muy satisfecho con ellos leer más Reduce

Llevo mucho tiempo pensando en la elección de los neumáticos. Los principales criterios que tuve en cuenta fueron la comodidad de conducción, la manejabilidad en mojado... cualquier neumático sirve en seco. He leído millones de pruebas y comentarios de usuarios. ¡La elección recayó en las Dunlop Sport Maxx RT y puedo decir que me tocó el premio gordo! Brillante en seco, y en mojado no es inferior a un neumático de lluvia típico. No es barato, pero vale cada centavo. Puedo recomendarlo con la conciencia tranquila. El kilometraje es bajo por el momento pero espero que mi opinión sobre ellos no cambie con el tiempo. leer más Reduce

Compré mis neumáticos en julio de 2014, Dunlop Sport Max, producción de marzo de 2014 en Alemania y puedo en conciencia recomendarlos a todo el mundo, estaba considerando continental y michelin, pero después de leer algunas críticas negativas me decidí por dunlop. De primera clase y no creo que haya nada mejor en el mercado, neumáticos sensacionales, agarre ejemplar en seco y en mojado, velocidad de 180 y el coche se conduce como si estuviera pegado al asfalto, sensación de frenada en lluvia, gran manejo en curvas, silencioso, protectores de llantas de aleación, bonito aspecto. ¡¡¡Muy recomendable!!! leer más Reduce

Neumáticos muy buenos. Después de cambiar los neumáticos chinos, volverán a ser neumáticos de primera calidad. En el coche está increíblemente silencioso, a altas velocidades se oye el ruido del motor y del aire, pero no el de los neumáticos :) Excelente agarre en las curvas, tanto en seco como en mojado. Sólo el sentido común me impide probar el límite de agarre en una curva :) Resistencia a la rodadura un poco menor en comparación con los anteriores. Lo recomendaría con la conciencia tranquila. Quería unos neumáticos silenciosos, con agarre en las curvas, y eso es lo que he conseguido. leer más Reduce

¡Un neumático muy bueno! Creo que cumple las expectativas de todos los conductores. Estoy muy contento con él, hubo momentos de frenada de emergencia en seco pero afortunadamente los neumáticos no me defraudaron, hubo una ocasión en la que tuve que tomar una curva rápida y el coche resbaló un poco, pero sospecho que se debe al reparto de pesos más que a los neumáticos. No puedo evaluar los neumáticos en términos de condiciones de humedad, ya que he conducido bajo la lluvia, pero no con especial intensidad. Tengo un viaje por Europa en estos momentos, así que espero que funcionen bien.. leer más Reduce

Silenciosos, incluso muy silenciosos. Lo que más temía era el ruido y la resistencia a la rodadura, pero mis temores resultaron ser infundados. Desde que los tengo, lo único que puedo oír es el aire cerca de las ventanas. Son una revelación para mí. Tuve la oportunidad de rodar con ellos en la pista de Kielce y después de calentarlos aguantaron maravilloso. En el día a día, también estoy muy satisfecho. No he conducido mucho en mojado este verano, el tiempo me ha cogido un poco por sorpresa :) pero no he notado nada preocupante. A los que se lo preguntan, se lo recomiendo sin dudarlo. leer más Reduce

¡Neumáticos excelentes en todos los aspectos, desde el diseño hasta el agarre a la carretera en todas las condiciones, excelente frenada, sin problemas de pérdida de agarre en la salida, incluso cuesta arriba o con una aceleración brillante! ¡Realmente fantástico y silencioso al rodar! ¡Y pensar que estaba acostumbrado a los neumáticos de marcas famosas, como Michelin, Continental y tengo que cambiar de opinión y puedo decir que el Dunlop me ha dado mayor satisfacción de conducción! ¡El coche es un Fiat Croma 2008 1.9 Jtd multijet 150 CV. y los Dunlop le dan una seguridad superior! leer más Reduce

Estos son básicamente los neumáticos que estaba buscando. Muy fiables, tanto en seco como en mojado, y lo más importante para mí, los más silenciosos. Anteriormente había utilizado Michelin Primacy 3, Continental Sport Contact 3 y Sport Contact 5 y Goodyear Eagle F1 Asymmetric2. Para ser sincero, los Goodyear me parecieron ligeramente mejores en mojado y todos los neumáticos mencionados, salvo el Sport Contact 3, se desgastaron más lentamente, pero el silencio de los Dunlop lo compensa todo.... Esto es importante porque los neumáticos 245/45 R18 pueden hacer mucho ruido.... leer más Reduce

Tengo estos neumáticos desde mayo de 2013 y hasta ahora puedo escribir que se comportan muy bien en superficies secas y húmedas. En junio, durante una lluvia muy fuerte (casi una tormenta) sobre Varsovia, el frenado con estos neumáticos fue muy rápido, no experimenté ninguna escorrentía en el agua. Esto también se debe, en parte, a los discos y pastillas deportivas. En general, puedo recomendar el neumático a todo el mundo. De los neumáticos de invierno, también elegí un paquete de Dunlop (SP Winter Sport 4D 205/55r16 91 H) El coche es un Mazda Protege5 2.0 leer más Reduce

Los neumáticos se desgastan bastante rápido, tienen una goma notablemente más dura que los F1 Eagle que tenía antes. Se agarran a la carretera mucho mejor que los anteriores, en los que chirriaban y se calaban al salir rápidamente. Los neumáticos son bastante silenciosos y cómodos. En el consumo de combustible no sentí ninguna diferencia a pesar de que según el índice son 2 clases más altas en la resistencia a la rodadura. Lo recomiendo para las personas que valoran el confort, la comodidad y el agarre y que cuentan con cambios frecuentes de neumáticos. leer más Reduce

Muy buenos neumáticos. Muy silencioso, pero sobre todo, muy buen agarre en mojado: el coche se maneja como si fuera sobre raíles. Los neumáticos sólo han tenido unos pocos viajes al extranjero. Los compré al final del verano y de momento ya estoy usando neumáticos de invierno. La distancia recorrida es de unos 4000 km y no he notado el más mínimo desgaste en la banda de rodadura, aunque debo admitir que la banda de los neumáticos nuevos es relativamente bajo en comparación con la competencia.... Tiene alrededor de 7-8mm. En una palabra, lo recomiendo. leer más Reduce

Dudé durante mucho tiempo sobre qué neumáticos elegir. Estaba decidiendo entre las Michelin sp sport 3 y las Dunlop sp sport max RT. Elegí el dunlop porque el michelin no tiene protector de llanta de aluminio. El Michelin sp sport 3 ya no se fabrica y puede estar agotado. El precio no fue un factor en mi elección de neumático - la seguridad es lo más importante en seco y en mojado. Conduzco a altas velocidades y este neumático es silencioso. El aspecto del neumático también me atrae. Creo que mi opinión será útil para quienes elijan los neumáticos. leer más Reduce

Los neumáticos en mi opinión son sensacionales, en la fase inicial de la conducción necesitan calentarse un poco, en frío se agarran medianamente a la carretera (en conducción un poco más agresiva) pero en caliente es un campeonato. No puedo decir cómo se comportan en la lluvia porque no sé cómo sucedió, pero en mojado conduje tal vez dos veces y no tuve la oportunidad de jugar con el coche porque estaba en una carretera normal con otros usuarios. Recomiendo totalmente estos neumáticos ya que son silenciosos y se agarran magníficamente al asfalto. leer más Reduce

Llevo un año usando los neumáticos y diría que por este precio no les daría una calificación máxima de 6. He cambiado la presión de los neumáticos dos veces porque se conducen un poco como un balón demasiado inflado. Son silenciosos, tienen buen agarre pero extrañamente amortiguan los desniveles. El próximo neumático será probablemente de otra marca en lugar de dunlop - no soy un fan todavía. En cuanto a la durabilidad, hasta ahora todo bien, pero no hay mucho que decir después de 6 meses de uso (ahora invierno), depende de cada uno decidir.... leer más Reduce

Compré estos neumáticos después de ser convencido por un consultor. Presenté mis expectativas sobre los neumáticos y me recomendaron los neumáticos Dunlop. He conducido con muchos neumáticos pero estos son los mejores. Son muy silenciosos, tienen un manejo fenomenal del coche en las curvas - el coche corre fantástico, no hay deslizamiento lateral, ni problemas en mojado. Estoy impresionado con las capacidades y características de estos neumáticos. Los recomiendo sinceramente. Realmente vale la pena gastar dinero en estos neumáticos. leer más Reduce

¡Instalados en un BMW E 91 xdrive 3.0 290HP después de cambiar los neumáticos y durante mi primer viaje noté una diferencia total en el manejo! Llevo 1 mes conduciendo con estos neumáticos y he hecho 1000km y estoy muy satisfecho. Durante este mes hubo frenadas de emergencia :) Curvas cerradas, y pavimento mojado en el que también puse deliberadamente el coche en situaciones de emergencia y una cosa puedo decir - ¡¡¡el neumático nunca se rindió!!! ¡¡¡¡Me sorprende que el precio sea tan atractivo, pero eso es sólo otra ventaja.!!! leer más Reduce

La adherenccia es buena en caminos de montaña y caminos sinuosos, donde viajas a altas velocidades. Los neumáticos funcionan muy bien en las autopistas. Generalmente buen neumático, pero solamente en el asfalto. En camino de ripio es un auténtico horror. Antes tenía Conti sport 3, eran estupendos en carreteras pavimentadas y en el campo. Los de Dunlop no son estables. Son blandos y se desgastan rápidamente, pero tienen buena adherencia en el asfalto- algo por algo. En futuro voy a buscar los neumáticos como los de Conti Sport 3. leer más Reduce

Después del Pirelli P6000, es simplemente un shock para los oídos. No creía que mi coche pudiera conducir tan silenciosamente. Un gran neumático que se comporta de forma brillante en todas las condiciones excepto en las invernales (a juzgar por el dibujo de la banda de rodadura). Los neumáticos de invierno deben montarse con antelación para que no te sorprendan las precipitaciones tempranas. Recomendado a un precio reducido. Al precio normal, probablemente sea mejor cambiar a llantas de 15", con el cambio aún saldrá más barato. leer más Reduce

Ahora tengo mi segundo paquete de neumáticos Dunlop en el Jaguar. Habiendo tenido una buena experiencia con los anteriores, no dudé en volver a comprarlos. Tengo casi 18.000 en el último juego de neumáticos. Admito que roto los neumáticos de atrás hacia adelante para que se desgasten de manera uniforme y Tengo mi seguimiento revisado regularmente. Los Dunlop son positivos en cuanto a la respuesta, ya que sabes dónde está el límite, aunque rara vez se han superado a pesar de que normalmente llevo mucha velocidad en las curvas. leer más Reduce

Compré los neumáticos a principios de abril de 2016 . Cambié de Michelin Latitude Tour HP y debo decir que después de un mes de conducción estoy muy satisfecho. Silenciosos y con una gran sujeción del coche en la carretera. Y bajo la lluvia es simplemente una revelación. He conducido bajo un aguacero muy fuerte y por una carretera con muchos charcos y el coche se ha comportado como si estuviera conduciendo en seco. No se notaba en absoluto la inestabilidad de la carretera. Recomendaría al 100% estos neumáticos leer más Reduce

Los mejores neumáticos que he tenido hasta ahora, y he montado casi todos los de los principales fabricantes. Las distancias anuales son de unos 45-70.000 km. También tuve neumáticos anteriores de Dunlop, pero los SP Sport Bluresponse, que, a pesar de los primeros puestos, no "compiten" con los actuales. Un neumático capital en todos los puntos: apariencia, ruido, comportamiento en carretera en todas las condiciones, a todas las velocidades. Estoy satisfecho con mi elección - ¡¡¡Recomiendo!!! leer más Reduce

Un neumático realmente bueno en casi todos los aspectos. Sin problemas en asfalto seco, sin problemas en asfalto mojado. En las curvas cerradas y en los huecos, mi Alfa funcionaba como un reloj. Habría estado bien si no fuera porque después de una temporada a los neumáticos les quedaba quizás una temporada más.... Pero lo explico por mi estilo de conducción... Si buscas un neumático bueno y fiable y no temes tener que sustituirlo en dos temporadas, este es tu neumático. Personalmente lo volveré a comprar. leer más Reduce

Hay que reconocer que los neumáticos tienen buena tracción, pero se deterioran en mojado. En asfalto seco es genial. En cuanto al ruido, podría ser mejor. Su mayor problema es que literalmente desaparecen ante tus ojos. Yo compré los míos ciertamente usados después de 1 temporada con 6mm de banda de rodadura de sobra. Después de más de 30.000 km en el mío se habían desgastado hasta el tope. Ahora voy a cambiar a otro modelo ya que estos neumáticos en mi casa tienen como máximo 2 años en mi kilometraje.... leer más Reduce

Al mirar las ofertas de neumáticos, buscaba unos que hicieran el menor ruido posible y que tuvieran muy buena tracción en la lluvia. Después de usar estos neumáticos durante casi cinco meses, puedo decir con certeza que fue la elección correcta al 100%. En comparación con mis neumáticos anteriores, este neumático se ha comportado de forma brillante en la lluvia, tanto en términos de tracción como de agarre al acelerar y frenar. El consumo de combustible se reduce a entre 0,5 y 0,7 litros a los 100 km. leer más Reduce

Los tengo en dos coches : en ambos el ruido es más bajo y la tracción es mejor (En carreteras secas la diferencia es enorma). Por supesto no podemos decir que cuando se trata de la conducción agresiva no hay ningunos problemas. Los neumáticos son silenciosos. ¿La durabilidad? Por este momento no lo sé: en un automóvil tienen 30,000, en el otro 15,000 y creo que van a "conducir" un poco. ¿Vale la pena comprarlos? En mi opinión, sí. Cuando se terminan probablemente volveré a comprarlos una vez más. leer más Reduce