Goodyear EXCELLENCE 235/60 R18 103 W FP, AO

Estos neumáticos no son tan silenciosos, mucho depende del tipo de asfalto, pero amortiguan muy bien el ruido de los pequeños o incluso grandes agujeros. A este respecto, el confort total, especialmente en las carreteras polacas, tanto más que mi coche, con bastante silencio del motor, encorece mal el ruido de la suspensión. Conducción completamente diferente... En cuanto a las ranuras, he leído mucho aquí que "caminan como quieren", pero a 215 de ancho estos neumáticos no causan ningún problema en las ranuras. Un amigo mío, quien es un vulcanizador, me dijo que el tamaño particularmente desafortunado de los neumáticos es el 205 - y de hecho mi viejo coche "caminaba como quería" con neumáticos 205, sin importar de qué compañía eran los neumáticos. A velocidad de 140 km/h, el coche está literalmente pegado a la carretera, y al tomar las curvas a alta velocidad, parece extremadamente seguro y es una gran ventaja. En mi opinión, no se diferencian de otros neumáticos en mojado, especialmente en lo que se refiere a la simple frenada. La desventaja es que la resistencia a la rodadura es bastante alta, pero esto es inevitable con los neumáticos blandos. Desagste - No sé, conduzco demasiado corto para decir algo. Mi opinión general es que son de lata comodidad y sensación de seguridad. Pero también depende mucho del coche. leer más Reduce

Los neumáticos están ok. Es un poco extraño que no haya neumáticos izquierdos o derechos - una vez que los neumáticos están montados, se siente como si estuvieran desalineados. Sin embargo, no hay posibilidad de confusión debido a las marcas en el neumático. Compré neumáticos Goodyear EXCELLENCE 205/55R16 91 W. Con este ancho de neumático, tienes que tener en cuenta el hecho de que un coche puede ser arrastrado a la ranura. - Sin embargo, esto es independiente del fabricante/marca y modelo del neumático de este ancho. El viaje durante la lluvia en una carretera o autopista de asfalto a una velocidad de 130 / 140 km/h no es un problema. El coche está conduciendo de forma estable. Yo era una de las pocas personas que conducía a esta velocidad por el carril izquierdo. El resto conducía más despacio y por el carril derecho. Conducir en la autopista de hormigón no fue tan agradable. Tuve que reducir la velocidad a 120 km/h. Supongo, sin embargo, que los amortiguadores parcialmente trabajados tuvieron su parte en esto. No hay problema en frenar en carreteras mojadas y secas. Neumáticos los supongo que si los voy a comprar otra vez. Estos son neumáticos de buena calidad a un precio razonable. leer más Reduce

Hola. Así es como leo sus comentarios y me pregunto cuántos juegos de neumáticos han sido conducidos por los que escriben una reseña de neumáticos. He sido un conductor profesional/coche de pasajeros/año durante 15 años, hago unos 80.000 kilómetros así que creo que puedo decir algo sobre los neumáticos después de todos estos años pero ciertamente no todo. Es un neumático muy silencioso, siempre que tenga la geometría de chasis correcta, es genial en el agua y tampoco he tenido problemas con las curvas rápidas. Así que me sorprenden las opiniones que describen las llantas de este neumático. Debido a la gran potencia de mi coche no creo que estos neumáticos hagan un largo kilometraje está en el símbolo V y este neumático está mejor pegado al suelo pero termina más rápido. Para los críticos, les aconsejo que quiten el pie del acelerador y los neumáticos se mantendrán mejor en las curvas y harán menos ruido, es un neumático de marca y no de producción de algún fabricante desconocido. GOODYEAR no se dejaría burbujear, sobre todo porque el neumático también se produce en índices de velocidad más altos, no, ¡ni siquiera un neumático de alta gama puede reemplazar el sentido común! leer más Reduce

Estuve buscando un neumático que me diera seguridad en condiciones muy impredecibles como las carreteras polacas durante la lluvia. Como conduzco muy rápido y dinámico, el objetivo más importante para mí era la seguridad en una carretera mojada con surcos llenos de agua, como sucede aquí. El neumático que elegí rueda muy bien por grandes charcos y surcos inundados. Rueda perfectamente sobre asfalto seco, aunque al conducir por las carreteras croatas, que están llenas de piedra caliza resbaladiza, los neumáticos resbalaron un poco al principio a pesar del ASR. Esto, sin embargo, es una anomalía local y luego noté que, a pesar de los 35 grados en junio, el 30 - 40 % de los coches tienen neumáticos de invierno en el eje delantero ;-) Excellence es un neumático blando, así que después de conducir 10 mil kilómetros no puedo decir cuánto más conduciré con ellos, pero se ven casi como nuevos ;). No hay efecto de flexión o de rebote. En general, estoy muy satisfecho con mi elección. Este es un neumático para el verano con mucha lluvia. Les saludo y les deseo miles de kilómetros de autopistas para el 2012 😉 leer más Reduce

Hola. Compré estos neumáticos (205/55R16 V) después de pensar, recoger los comentarios y opiniones disponibles (este es también el sucesor de my buenos NCT5). La satisfacción con los neumáticos disminuyó con los kilómetros recorridos. El comportamiento en la carretera con surcos y bajo la lluvia dio una "emoción" y el volante tiene que ser sujetado más fuerte. En las carreteras con pavimiento muy bueno, todo está bien. Pero la mayor desventaja es que los neumáticos se han usado y el ruido que empezaron a hacer después de 15.000 km es insoportable. Se dice que es la característica de suspensión de los Ford. Cambié de frente y de lado, pero el proceso continuó. (Mencionaré que la suspensión fue revisada y no fue la razón.) El nivel de desgaste después de 30000 km me sorprendió porque es muy grande (en el NCT5 conduje en el primer set de 70000 km) y para la próxima temporada no los usaré más. Me pregunto si invertiré en neumáticos nuevos de GoodYear. En resumen: si no fuera por el revoltijo y el ruido que hace, es un buen neumático. leer más Reduce