Toyo S952 235/40 R18 95 V

ADAC prueba de neumáticos tuvo lugar el pasado, pero esto es principalmente debido a los grados débiles para la lluvia. Aquí nota, neumático de invierno que es principalmente como la mejor nieve, pero la nieve es bueno, es siempre peor en mojado debido a la construcción (przetrenowałem ya se encuentra en diferentes neumáticos), el ex MS Uniroyal 55 eran b bueno en mojado, pero el La nieve es la parte inferior de la secuencia completa de débil, después de dos estaciones, no era la banda de rodadura. Me paseo chasis deportivo con mucha agresividad y mucha Nm a las ruedas, sin control de tracción es una tarea difícil para los neumáticos. Así que los neumáticos más estos son grandes, el manejo de la nieve. Moje frenado un poco largo, y hay un poco más alto que los neumáticos de verano. Y al final una gran ventaja, son los primeros neumáticos que pasa tres temporadas de invierno, dos o kilometros 30 millones se utilizan para mediados de mayo, no más, lo que con mis arranques constantes y arando las esquinas es una gran ventaja de las encías. No me di cuenta el aumento de resistencia a la rodadura, y comprobar regularmente Mie combustión. Yo recomendaría a cualquiera con un motor más fuerte y gire hacia la vía rápida. leer más Enrolle

Los buenos neumáticos, valor muy positivo a lo que este neumático ofrece. Generalmente mejor de lo que es en ella en una serie de pruebas de neumáticos de invierno wypisywało. Me monté en neumáticos de invierno muchos diferentes y puedo decir con toda la responsabilidad que alabanzas impreso en algunas marcas de las llamadas. estante de arriba no tienen nada que ver con su desempeño real. Las opiniones sobre los neumáticos de invierno a velocidades en invierno la zona. 140 km. Me resulta curioso - le permite llamar. conductor para reflexionar sobre lo que pueden hacer en una situación de emergencia en el camino a un estado de las carreteras mucho peores que en el verano. Aquí llamamiento urgente! - Controlador precaución colegas y el sentido común al conducir en las carreteras, especialmente polacos nunca tener demasiados. leer más Enrolle

OPAn muy duro como el invierno. Su comportamiento es extraño, es decir, en condiciones casi de primavera - super (curvas, frenado, ruido, sospecho que mejor que muchos un neumático de verano). Sin embargo, en el invierno bastante mediocre, por no decir pobre. Caja del volante durante la conducción off - empuje pobres, frenado sobre nieve fresca o compactado por. mi mal. En resumen: como neumáticos de invierno débil como un neumático de castor propósito. Mi opinión se basa en una comparación con los neumáticos, que estaba usando antes, que es el Keberami viejo y el cormorán. Toyo comprado después de la lectura de la prueba ADAC, pero no puedo estar de acuerdo con ellos. leer más Enrolle

neumático compró después de revisar neumático.com retroalimentación (casi en la oscuridad). Voy a decir esto: bajo la lluvia sólo una revelación, llena de confort, mantiene mejor que un neumático de verano. Asfalto seco, no está mal. En cuanto a la nieve, no tengo ninguna objeción, se desempeñaron significativamente mejor que el utilizado anteriormente Montero Krisstal Fulda. Lo que hay que llevar, lo condujo distancia muy pequeña. El mayor inconveniente es el ruido, sobre todo por encima de 100 kmh En el invierno, ya que el actual (mucha lluvia) los neumáticos no cambiaría esto por ninguna otra. Recomiendo leer más Enrolle

Neumático Strange. Comfort peor que el verano (Michelin PP), pero el funcionamiento es definitivamente mejor (mi Citroen se comportan un poco como un Ford Mondeo - más notablemente, completamente desaparecido en algún lugar subviraje). Teniendo en invierno es regular (por decirlo suavemente), pero como los neumáticos de invierno en fenomenal seco y mojado. El ruido ligeramente mayor en comparación con el verano, pero no insoportable. En general, los neumáticos de invierno de Polonia (pero no como este año). Sólo la comodidad ... fracaso. Yo recomiendo a la gente con un gusto por los deportes. leer más Enrolle