Bridgestone ER300

Después de dos temporadas de verano de unos 10000 km puedo escribir algo sobre estos neumáticos. La Bridgestone ER300 fue mi primera compra en la vida, pero no la última. Los neumáticos son sensacionales en todos los aspectos. Son muy silenciosos durante la conducción sólo se oye el motor, el comportamiento en el pavimento mojado o seco es grande muy buen drenaje de agua, no mucha resistencia a la rodadura en el tamaño 185/60 R14 que es importante para el ahorro de combustible y bastante barato para comprar. Mi próxima compra también será una ER 300 si no se retiran de la producción. Lo recomiendo a todos los automovilistas porque realmente vale la pena :) leer más Reduce

Sólo he utilizado estos neumáticos durante seis meses. El vehículo es un Mazda 6 combi de 2006. El aspecto - se ajustan perfectamente:) El coche se conduce muy bien, pero he notado que son muy sensibles a cualquier mogollón en la carretera. Si la carretera es de tipo autopista, funcionan a la perfección. También he notado que en las curvas puede ser diferente, pero creo que puede ser cuestión del coche, porque tengo los mismos neumáticos en mi Skoda Octavia 2009 y se conduce mucho mejor en las curvas. En general, estoy satisfecho y recomiendo leer más Reduce

Hola, he decidido comprar un juego de neumáticos Bridgestone ER300 Turanza ya que los anteriores ER300 se desgastaron/rompieron después de 60k km. La conducción en seco no la describiré porque no hay nada a lo que adherirse. Una baja abrasión combinada con un desgaste constante, un manejo seguro en las curvas, prácticamente sin aquaplaning (con una conducción razonable): todo esto genera confianza en el ER300. Estos neumáticos son simplemente predecibles, por lo que he comprado otro juego para -espero- otros 60.000 km. leer más Reduce

Muy buen neumático, muy cómodo (buena amortiguación y razonablemente silencioso) el manejo en seco es bueno, pero el manejo en mojado es simplemente sensacional. Tuve la oportunidad de conducir en una pista mojada y simplemente me sorprendió de lo que eran capaces. Los recomendaría. Antes tenía Dunlop, pero eran más ruidosos y débiles en mojado y se desgastaban terriblemente. Pirelli - similarmente bueno pero más ruidoso y más difícil de llevar. leer más Reduce

Por cuarta vez elegí los neumáticos Bridgestone Turanza ER300 para mi próximo coche y, como siempre, no me decepcionaron. En total, ya he conducido con ellos (en varios coches) durante unos 180.000 km y sé una cosa: este es el mejor neumático con el que he conducido. El único inconveniente (si te centras únicamente en la comodidad) es su dureza y la escasa amortiguación de los baches. Pero el agarre y el rendimiento son de primera categoría. leer más Reduce

Estoy satisfecho y si tengo que cambiar los neumáticos volveré a comprar el mismo modelo. Los he calificado muy bien, pero quiero señalar que no tengo comparación con otros modelos, por lo que esta opinión puede estar inflada. La única desventaja de estos neumáticos probablemente sólo puede ser que son bastante suaves, no sé cómo el dueño anterior condujo (ciertamente diferente a mí) pero cambié los neumáticos después de unos 60.000 km. leer más Reduce

Tengo estos neumáticos en mi coche, pero el modelo run-flat, cubierto 36.000 km, por lo que mi evaluación tanto de la tracción y la vida de la banda de rodadura de estos neumáticos es completa. En cuanto a la tasa de fallos, no he tenido el placer de utilizar las ventajas del run-flat. La profundidad de la banda de rodadura (medida) es de 5 mm. En general, clasificaría los neumáticos en la clase superior y los recomendaría. leer más Reduce

Una gran influencia en la elección de los Bridgestone ER300 fue el hecho de que mi coche estaba equipado originalmente con estos neumáticos (fabricados en Turquía). Recorrieron unos 90 mil kilómetros. - Hasta el indicador de desgaste de la banda de rodadura, sin problemas, silencioso y fiable. Después de 20 mil. en el nuevo ER300 - fabricado en Polonia, creo que son mejores que el turco;) leer más Reduce

Los neumáticos no hacen ruido, tienen muy buen agarre en las curvas, tanto en carreteras mojadas como secas. No chirrían al arrancar, sólo se pegan al asfalto. Tal vez se desgasten un poco más rápido que los neumáticos más baratos y supuestamente "más duraderos", pero sin duda garantizan un agarre mucho mejor. Definitivamente, es adecuado para una conducción más pesada. leer más Reduce

Personalmente, recomendaría sin duda este neumático. Excelente agarre, muy buen comportamiento en las curvas incluso con una conducción más dura y, en contra de la creencia popular, una amortiguación bastante buena a pesar de la suspensión endurecida. El manejo en húmedo también es indiscutible. Es el mejor neumático que he tenido hasta ahora. leer más Reduce

Los compré porque mis anteriores neumáticos de verano (Dunlop) se astillaron mucho después de 4 temporadas. Llevo 1 temporada con ellas y están en excelente estado. Espero que sigan haciéndolo. Aparte de eso, son agradables y tranquilos. Estoy satisfecho y los recomiendo, especialmente a los propietarios de Alfa Sportwagon. leer más Reduce

MAZDA 6. He utilizado los neumáticos durante más de 50.000 km. Como neumáticos de verano, son una revelación. Son muy cómodos de conducir, silenciosos, aguantan bien la pista en las curvas y pueden hacer frente a nuestras carreteras. A lo largo de cuatro años, ni una sola avería: puedes confiar en ellos. Los recomiendo. leer más Reduce

Muy buen neumático para la conducción en seco y en mojado, coche predecible, solo podría tener unos flancos más fuertes porque cuando giras bruscamente se nota la flexión (comparado con los anteriores falken), pero ya sabemos que no es un neumático deportivo así que no me puedo quejar de eso, además es bastante cómodo. leer más Reduce

Me resulta difícil emitir un juicio profesional sobre los neumáticos, ya que sólo soy un usuario normal de la carretera. No conduzco profesionalmente, y mi decisión de elegir estos y no otros neumáticos se basó en pruebas y otras opiniones. Lo compré, me lo puse y me olvidé de él ;] leer más Reduce

Unos neumáticos bastante buenos para diversas condiciones de la carretera. Las calificaciones sólo pueden ser subjetivas. Buenas proporciones de calidad y precio. Puedes alabar o quejarte de casos concretos, superficies, estado de la carretera, pero en general una buena valoración. leer más Reduce

Un buen neumático a un precio razonable. Adecuado para una conducción agresiva incluso en condiciones difíciles. Probado en pista tanto con buen tiempo como con lluvia intensa. Especialmente con un agarre limitado, permitía competir con coches mucho más potentes. Recomendado. leer más Reduce

En general, los neumáticos son muy buenos tanto en seco como en mojado, con un único percance importante: un reventón cuando se circula por asfalto liso (explosión). Sin embargo, debido a las propiedades de conducción, compré otro par de los mismos neumáticos. leer más Reduce

Los neumáticos son excelentes, funcionan de forma silenciosa y se "agarran" bien a la carretera. El precio es muy razonable. No puedo opinar sobre el comportamiento en nieve de los neumáticos, yo uso neumáticos de invierno. Lo recomiendo encarecidamente. leer más Reduce

Este es el segundo juego de estos neumáticos y no dudé en comprar otro juego. He conducido 2 temporadas con un juego (hago 50.000 km al año) con un coche siempre cargado. Nunca he tenido un problema con estos neumáticos. Saludos. leer más Reduce

Es difícil hablar de abrasión, he recorrido 2500 km y hasta ahora está bien. He dado un punto por la conducción en condiciones invernales, porque también es difícil de determinar, ya que los neumáticos son los típicos de verano. leer más Reduce

Un neumático run-flat que, aparte de la reducida absorción de los baches resultante de su construcción, no tiene inconvenientes significativos. Sin embargo, destaca por su tracción en carreteras mojadas y secas. Recomendado. leer más Reduce

Buena relación calidad-precio en términos de calidad, durabilidad y silencio. Recomiendo esta marca de neumáticos para coches medianos y medianos superiores. Son realmente impecables durante los primeros 4 años de uso. leer más Reduce

Llevo 6 años montándolos Y nunca ha habido un problema Tanto si llueve como si es la primera nieve, los neumáticos sólo Se comportan estupendamente y son Previsible para mí No se me ocurre nada mejor :) leer más Reduce

Un buen neumático en su rango de precios. Buen comportamiento en carretera en condiciones secas y húmedas. No hay flotación al tomar las curvas bruscamente. Banda de rodadura clara. Una carrera silenciosa. leer más Reduce

Me gustaría tener allí los neumáticos en mi coche cuando lo compré frente a Volvo, pero por desgracia prefieren los neumáticos Continental que son demasiado blandos para cualquier estilo de conducción ... leer más Reduce

El neumático responde sin sorpresas en cualquier situación, permitiéndonos afrontar rutas exigentes sin sentir que estamos al límite de nuestro agarre. con el mantenimiento de la carretera al límite. leer más Reduce

Conduzco mucho por autopista en muchos países, y lo que buscaba en particular era un neumático que pudiera agarrar tan bien en mojado como en seco. Y la ER300 es precisamente eso. leer más Reduce

Vectra C caravana 1.9 150hp. Antes también Bridgestone pero ER30 - creo que los ER30 aguantaban mejor en las curvas. Estos ER300 parecen un poco peores. En general, está bien. leer más Reduce

Buen neumático, silencioso, buen agarre en seco y en mojado. Mi calificación de "sobre hielo y nieve" es ficticia, no lo uso en invierno. Recomendado como neumático de verano. leer más Reduce

Hasta que cambié los neumáticos, no me importaba lo que estaba conduciendo, nunca fallaron, así que por qué cambiar algo que ha demostrado que funciona. Compré los mismos leer más Reduce

Muy buen neumático, comportamiento seguro y predecible del coche. Excelente manejo en seco, muy bueno en mojado. Se desgasta mucho más lentamente que los Continentales. leer más Reduce

Muy buen agarre en las curvas. Podría mejorar la frenada en mojado, pero no está mal. No puedes esperar milagros. Y el precio era una ganga cuando los compré. leer más Reduce

Recomendado para aquellos que valoran la seguridad, el rendimiento y la durabilidad pero, como en la vida, a expensas de la comodidad (neumático rígido) leer más Reduce

Esperaba algo mejor de Bridgestone. Conduzco tranquilamente y a veces la parte trasera patina y el neumático no se comporta como espero al frenar. leer más Reduce

Buen neumático, se agarra bien a la carretera, tiene protección de la llanta, pero la desventaja es un ruido fuerte al conducir. leer más Reduce

Los neumáticos son buenos, resisten bien el desgaste, el precio es tan bueno como las características del neumático. leer más Reduce

Los neumáticos son muy buenos teniendo en cuanto el precio que valen. Nunca me han fallado, los recomiendo. leer más Reduce

Neumático muy silencioso, se maneja bien en carreteras secas y mojadas. Buena relación calidad-precio. leer más Reduce

Muy bueno - lo recomiendo. Este es otro neumático de esta empresa y voy a comprarlo de nuevo. leer más Reduce

Buen neumático para todo el año, buena relación entre la calidad y el precio, poco desgaste leer más Reduce

Los neumáticos tienen una buena relación entre el precio y la calidad. Se ven bien. leer más Reduce

Neumáticos excelentes, comprados de nuevo (3ª vez), hasta 90.000 km en neumáticos. leer más Reduce

Magnífico neumático que se comporta muy bien en carreteras secas y mojadas. leer más Reduce

Conduzco de forma dinámica y agresiva más que silenciosa. son muy buenos. leer más Reduce

El neumático es muy bueno y se ve bien, es un placer conducir con ellos. leer más Reduce

Se mantiene bien en la carretera durante los trayectos largos y rápidos. leer más Reduce

Una observación interesante. Nuestros cuatro coches de empresa están equipados con neumáticos Bridgestone ER 300 con un índice H de 210 km/h, mientras que debido a la homologación del fabricante (mayor capacidad del motor), otros dos coches están equipados con neumáticos con un índice V de 240 km/h. Hace poco hablé con un ingeniero de la facultad de mecánica de la Universidad Técnica de Gdańsk, que me pudo explicar las diferencias en la construcción de los neumáticos con el índice H y V. Cuando la velocidad de rotación de la rueda se duplica, por ejemplo, las fuerzas de inercia que actúan sobre el neumático se cuadruplican "en el cuadrante de velocidad". Por lo tanto, se necesitan mejores materiales para la construcción, se necesitan más capas de carcasa. La conclusión fue que un neumático de categoría V con más capas de carcasa es más rígido que un neumático de categoría H. La segunda observación es que cuanto mayor sea el índice de velocidad, mayor será la resistencia a la rodadura.En la carretera, resultó que un neumático de categoría H es, efectivamente, más flexible y más cómodo de conducir. Después de 28.000 millas el año pasado y el montaje de neumáticos esta temporada, no tenemos ninguna queja. En cuanto a los neumáticos de categoría V y la resistencia a la rodadura, me resulta difícil juzgarlos. leer más Reduce

Super neumáticos, pero en mi coche tienen un fallo importante (sé que es similar en un audi a6 porque leí comentarios de usuarios el otro día): más que el conjunto, los bordes del neumático se desgastan. He comprobado la geometría y todo está perfecto, pero ya se ven marcas en la banda exterior (donde las ranuras centrales siguen teniendo unos 7mm de profundidad cada una). Tal vez sea porque en mi modelo se montaron de serie neumáticos 195/65R15. Tendría que comprobarlo, ya que es posible que desde 2003, cuando salió el Volvo V70 tras un lifting y se montaron de serie neumáticos 205/55R16, haya habido algún cambio en los ajustes de geometría. En general, el neumático es estupendo. Conduzco mucho y rápido. Leí muchos comentarios diferentes antes de comprar estos neumáticos y esto es lo que decidí. Magnífico en pavimento seco, no demasiado ruidoso, ni demasiado blando, ni demasiado duro, adaptado a la suspensión de Volvo. En mojado, también es difícil acusarles de algo, porque a pesar de mi conducción rápida, nunca he conseguido excederme. La durabilidad la califiqué con un 4, por el desgaste de los flancos, pero si se desgastara uniformemente, sería un 5, y quizás hasta un 6. Lo recomiendo si te gusta la confianza en la carretera. leer más Reduce

No soy de esa persona que se conforma facilmente con lo que tiene. Estuve pensando mucho antes de la compra, he mirado varias páginas en Internet, tets ADAC, foros etc. Despues de un largo tiempo de dudas (estas ruedas no resultaron tan baratas en comparacion con otras marcas, como p.ej Uniroyal que casi la compre) ya que me importa mucho la seguridad y soy precavido entonces me decidí por los Bridgestone ER 300 Realmente valió la pena! Compre todo el juego y no me arrepiento de haber gastado un poco mas, son los mejores neumaticos de verano que he tenido Se agarran perfectamente a la carretera en seca. Sobre la superficie mojada realmente me siento seguro, ellos aseguran un control absoluto. No os sugerid por el aspecto que es simplemente normal, (el neumatico es para conducir y no para aparentar) y merece la pena comprarlos por su gran calidad. En resumen, os recomiendo sinceramente (no dudéis en pagar un poco mas porque vale la pena comprar los Bridgestone ER 300) Los compre porque queria neumaticos excelentes para la lluvia y por fin tengo un neumatico que se adhiere muy bien a la carretera Lo recomiendo a todos Vosotros que se preocupan por la propia seguridad y la de los demas. leer más Reduce

Hola, mi tamaño de neumático es 195/50R15, coche Honda Civic 3d del año 1998. Los neumáticos están montados en la parte delantera. ¡¡¡No recomiendo ponerlas en llantas de menos de 6,5 pulgadas de ancho. yo las tengo en 5,5 y fallan!!! Ventajas - ¡¡¡Frenos de neumáticos en línea recta en seco y en mojado super!!! No hay problemas en las roderas, no tira nada, drenan el agua mejor que los neumáticos de invierno. Son realmente cómodas, mis ampollas de invierno 175/65R14 son más duras que éstas. Mejor que :ToyoT1R, Falken 512 y 912, Yokohame C drive 185/60R14. Desventajas: son terribles en las curvas, aguantan pero se curvan sin piedad, en los baches laterales de una curva pierden agarre. En mi opinión, el flanco es demasiado blando, al igual que en las T1R, las próximas serán probablemente las PX4, ya que dicen que el flanco es más resistente. Ruidoso, nunca he conducido nada más ruidoso. Calificación general 4, lo recomiendo para personas que conducen tranquilamente y quieren un neumático con excelente frenado en seco y en mojado. No se recomienda para curvas rápidas, especialmente con llantas más estrechas de 6,5 pulgadas leer más Reduce