Nokian Tyres WR A3

Se comportan muy bien en mojado, en seco probados en verano cuando estaban para cambiar muy bien y en nieve perfectos, para mi me gustan. leer más Enrolle

Los utilizo solo en invierno (noviembre a finales de abril). Tanto en agua como en nieve el agarre es magnifico, dan mucha seguridad. leer más Enrolle

total mente recomendables, es el segundo juego que gasto y estoy muy satisfecho en cualquier situacion de carretera. leer más Enrolle

El Neumático Nokian WR A3 es perfecto, cumple con todos los requisitos de la conducción en condiciones invernales leer más Enrolle

Gran neumático Nokian WR A3 entre los mejores que no había manejado. Y ya recorrí dos millones de kilómetros. leer más Enrolle

Estoy encantado, el neumático Nokian WR A3 es muy tranquilo como en el de invierno. Estoy satisfecho con él. leer más Enrolle

hasta ahora los neumáticos Nokian WR A3 son fantásticos, aún silenciosos, estoy satisfecho. leer más Enrolle

Los neumáticos Nokian WR A3 son muy buenos, gran compromiso entre el precio y la calidad. leer más Enrolle

He hecho 20000km y los delanteros para tirar, ademas son un poco ruidosos. leer más Enrolle

Van muy bien y son duraderos. leer más Enrolle

SI PERO EN INVIERNO. leer más Enrolle

Ya he cronometrado 3 temporadas de invierno en estos neumáticos ya utilizarlos cuarto. Debo decir que a pesar del grueso parece un ganador 30.000 kilometros aproximadamente 5 mm, por desgracia, la facilidad de conducción más allá de los caminos bien odśnieżonymi más escasos durante los neumáticos premium. Moverse hacia arriba en la carretera cubierta de nieve - las diapositivas coche ASR se descontrolan y básicamente sin la ayuda de un compañero es el problema con usted emerge incluso en marcha atrás. La nieve forma fácil de profundidad (es decir, el tobillo) - el problema de la conducción de distancia, ASR frenado sin parar de las ruedas, sin ruedas ASR sin parar remolque incluso a bajo gas se apartó. Frenado - nieve fresca - no hay revelaciones ABS nunca soltó la rueda. En resumen, bajo estricta menos llantas media en invierno. Wet carretera, seca - incluso velocidad de 200 kmh no son un problema, los apretones de neumáticos del camino así, predecible. Hidroplaneo - grandes piscinas y la velocidad de alrededor de 100 kmh - el coche huye lado sensible a lado, no puede hacer frente a la descarga de grandes cantidades de agua. Pisa muy resistente a la abrasión después de 4 temporadas - 4-5mm, lo que significa que él es aletas difíciles y duros cooperan con el suelo, que se pondrá en mal tracción sobre nieve. Montar curvas redondas sin problemas, lados y pisar bastante rígido, ningún efecto de las llamas. En términos generales, el neumático es bueno para los meses de primavera y otoño, invierno lugar único camino despejadas de nieve. Espero haber ayudado en la elección de los neumáticos de invierno para la próxima temporada unido anterior dictamen sobre Nokianów WR A3 leer más Enrolle

Exijo la mejor de mis neumáticos y estoy muy impresionado con el Nokian WR A3. Yo no estaba seguro de comenzar con ya que no es una de las grandes marcas, pero después de haber leído algunas críticas me decidí a dar el paso. Al haber manejado toda la temporada de invierno en estos últimos años y acaba de considerar sacarlos para este invierno no me puedo quejar. Se adhieren muy bien al asfalto en frío (húmedo o seco) eliminando completamente que "grasienta" sentir que se obtiene con el verano o todos los neumáticos de la temporada cuando las carreteras están fríos. Incluso con una ligera escarcha o nieve ligera que cubre la carretera estos neumáticos todavía me dejaron con mucha confianza en la capacidad de cauchos para mantener el coche en el que se supone que es. Nunca llegamos a probar estos en cualquier nieve pesada, pero yo se los adapten a una transmisión de la rueda trasera berlina deportiva por lo que probablemente no querría de todos modos. El agarre en el asfalto caliente no es tan bueno como los neumáticos de verano, pero sin duda no lo marcan estas abajo para que, ya que no es lo que están diseñados para, estos neumáticos son neumáticos de invierno, y sólo puedo asumir que aquellos usuarios que tienen mencionado sobre una ligera falta de agarre en superficies mojadas están comparando éstas con un neumático de verano en un camino caliente. leer más Enrolle

Compré los neumáticos del coche de su esposa. Quería comprar una buena marca, sin una mirada especial al precio. Supuse que el invierno va a ser mejores neumáticos de clase media escandinava que los neumáticos de gama alta en Europa. Lo sentimos decepción. En la gran nevada, por supuesto, los neumáticos están haciendo muy bien. Sin embargo, en términos de nuestro invierno "polaco" - son, en el mejor mediocre. Muy fuerte y aumentar significativamente la resistencia al rodamiento. Pensé que mi media simplemente tedioso, pero no - coche pojeździłem unos meses y tengo sentimientos similares. Tragedia completa es rendimiento sobre mojado a bajas (pero positivos) temperaturas. Paseos Auto pierde vacilante tracción, debe liberar a más de otros usuarios de la carretera para conducir de forma segura a su vez. Dictamen escribir más de un año de la compra mal porque yo no quería escribir sobre esta marca (me gustó mucho) sin justificación. El neumático puedo recomendar sólo los coches en movimiento con una capacidad inferior a 160 CV, con un estilo de conducción calma que necesita el coche en la nieve. Como un neumático versátil condiciones climáticas cambiantes - no echa un vistazo. leer más Enrolle

Elegí estos neumáticos para mi Volvo V60 ya que quería un neumático de invierno que todavía ofrecen un buen rendimiento y la conducción interesante. Después de más de 5.000 millas todavía hay banda de rodadura 7 mm restante, lo que sugiere una vida útil de más de 20.000 millas será alcanzable. La dirección es muy sensible, con una mejor retroalimentación que mis neumáticos de verano (Continental SportContact 5) y en general mucho más tacto. Muy aumentado ligeramente el consumo de combustible en comparación con los Conti, (alrededor de 49 millas por galón en WR-A3 contra el 51 mpg en neumáticos de verano), y un ligero aumento ruido de la carretera. No hay suficiente oportunidad de probarlos en la nieve, sin embargo, buit una ráfaga rápida a través del Distrito de los Picos en enero durante una tormenta de nieve sugiere que van a hacer todo lo necesario en un neumático de invierno. En general creo que estos neumáticos son fantásticos y se lo recomiendo de corazón ellos. Como resultado de mi experiencia positiva ahora estoy buscando a montar Nokian Z-Lines para reemplazar mis neumáticos de verano. leer más Enrolle

Neumáticos Súper como por el precio (en el verano Pagué 1500 para 4/16 215), la facilidad de conducción, asombra precisión de la dirección y estabilidad en condiciones de pobreza, en los esquís después de mojado en las lluvias se lanzó después de Alemania (autopista) tranquilo, AIW Austria en las montañas y Italia (arriba) lo hicieron muy bien. Contrariamente a los neumáticos de marca son tranquilo y cómodo - como pruebas muestran son inmejorables en seco con muy buena morkych paramaterach y tiempo de nieve - el precio - arte costó £ 400 en lugar de la otra (en las pruebas en los primeros cinco decir) el 550 por artículo. Esa es la diferencia. Lo que más me gusta de su precisión, confianza en ellos y el precio de la clase más alta de los neumáticos (digamos: los cinco primeros en el mundo, junto al inodoro Conti, GY UG Michelin A4). Y todo el "mejor" también tenía (excepto Michelinow) y me atrevo a decir el son comparables. PS. De acuerdo con mi experiencia de Pirelli fatal, lealmente siguiente kolezensku otrzegam antes de Pirelli, ya mejor el Sava Eskimo ..... leer más Enrolle

Voy a hacer un año 50.000 kilometros, por lo que el cambio de neumáticos con bastante frecuencia y tengo un buen panorama. Conducir a altas velocidades, me obliga a cuidar a la selección de neumáticos, no ahorrar dinero - es mi vida depende de ellos. Nokian modelo A3 es muy buena a velocidades de carretera de hasta 200 km / h (ej. En Alemania) la sensación de que el coche es muy bueno, independientemente de las condiciones. La inhibición perfecta. La lluvia no es un problema. Temperatura -10 y asfalto congelado no se unen, o ayudar a dirigir ABSU. El neumático de la clase como un gran Dunlop 3D, aunque me pareció entonces será difícil de igualar. En general, recomendaría A3 cualquier persona que se preocupa por él y su familia. Conduje 8.000 millas en diversas condiciones (incluyendo en las montañas a -10). El neumático no planteó la combustión en comparación con los neumáticos de verano. Neumáticos Equilibrio suave. En comparación con los neumáticos de verano (I Dunlopy) poco más alto, pero más tranquilo de lo que muchos que he tenido los neumáticos de invierno. leer más Enrolle

Neumáticos compraron lo que sugiere el hecho de que antes los tenía en otro coche (4x4). Entonces ejercían perfectamente incluso en gran nieve y aguanieve. Actualmente aura sin nieve los llevó 2.500 kilometros en la carretera en carreteras secas y una gran lluvia. Conduzco carreteras mojadas rápidos y dinámicos y en a una velocidad de alrededor de 160 kmh cuando era una situación que tuvo que tirar bruscamente hacia atrás neumáticos resultó ser la perfecta adhesión y por un segundo no anejo cualquier sistema de corrección de trayectoria. localmente superficie helada no es también un problema para ellos. La adhesión completa y totalmente libre de estrés paseo. 220 kmh también no les permitirse ningún problema :) En resumen, el neumático no es la más barata ni la calidad más caro, pero muy bueno. Teniendo en cuenta que el neumático es la única parte que toca el asfalto me parece que usted no debe indebidamente en esa guardar. Estoy muy contento con mi compra y si tuviera más tiempo para comprar compraría exactamente los mismos neumáticos modelo. leer más Enrolle

Un neumático de invierno brillante dando un paseo cómodo, tranquilo y volviendo buena economía. Casi me como un buen retorno como mis neumáticos de verano Goodyear Excellence (53mpg alrededor del año). No se puede esperar que agarre tan bien en el seco, pero no muy lejos de agarre sobre mojado y es excelente incluso cuando en las figuras menos. Estos neumáticos tienen la seguridad que ofrece un montón de comentarios y confianza al conductor en condiciones invernales. Cubrieron poco más de millas 7k esta temporada y que todavía se ven como nuevos. Hago una mezcla de caminos rurales rápidas junto con desplazamientos distancia razonable a la autovía y autopistas. Realmente no obtener mucha nieve a ellos probar este invierno (2014/2015) y en lo poco que conseguimos, no podía comparar con precisión a la Vredestein Wintrac Xtremes que tenía en mi anterior coche. Espera que sea capaz de darles un entrenamiento completo de este invierno. Puede ser fácilmente verlos duradera 3-4 temporadas dependiendo si el caucho dispara como en el Vreds. leer más Enrolle

Después de dos temporadas neumático comienza a deslizarse sobre todo en mojado, que por desgracia puede después de que la sorpresa desagradable. Después de tres temporadas, que actualmente es una tragedia, a pesar de la banda de rodamiento profunda (neumáticos que podía fácilmente esta temporada y todavía neastępny servir). A una temperatura de 3-8 grados C neumáticos en mojado ahora prácticamente no agarre que no debe ocurrir después de 3 zesonach, razón por la que menciono, y ciertamente no en el mismo. Yo añadiría que escribo sobre el pavimento mojado y sin charcos, que no hay exceso de agua. También en la nieve ya no es bueno, pero no es una tragedia. Compruebo de nuevo después de dos temporadas Nokian WR A3 es una tragedia. Lo que hay que juzgar la calidad del neumático es bueno, porque sin protuberancias, buen caldo y es tranquilo (incluso comparando año Michelin). Un inconveniente adicional es duro y se siente mucho más la desigualdad, pero probablemente porque es el que tiene reforzada. leer más Enrolle

Mi coche tiene 260CV y un gran momento. Necesitaba un neumático que me dará un buen rendimiento incluso en el invierno. Yo no estoy hablando de las carreras, pero en situaciones de emergencia, por lo que puedo confiar en ellos. Lo encontré. Cuando arranque y frenado hace el trabajo, incluso en las carreteras heladas. Por desgracia, después de conducir 7tys millas He pasado la banda de rodadura de 1,5 mm - pero algo por algo. Algunas personas escriben sobre el ruido del neumático. Es ruidoso, pero el segmento de los coches D no oí nada. Bien podría cabina insonorizada? La supresión de la desigualdad también no puede evaluar bien porque el coche se ha endurecido la suspensión y la evaluación será poco fiable. Compré este neumático debido a la buena relación calidad-precio. Neumáticos Dunlop / Pirelli / Goodyear están sobrevalorados. Prestar atención a si el neumático se produce en Rusia o Finlandia-INEM para que importara. leer más Enrolle

Neumáticos comprados el año pasado (2013) y przejeździłem la temporada de invierno 2013/2014. Para este modelo no tengo sentimientos encontrados (en la clase de coche anterior superior y 250CV media potencia y 400Nm tenido Nokia WR G2 y de ellos me alegré al 6 +) ... tal vez debido al hecho de que ahora tengo un poco Ibiza (1100kg) y bastante fuerte (140CV y 310 Nm). Es decir, las condiciones agudas invierno Neumáticos (nieve kopny y aguanieve) tienen un problema en la recogida de la adhesión de la tracción normal, pero una vez que empiece a tratar agresivamente la que aceleró de inmediato muy bien a "morder" y mi coche una vez, dos veces lanzándose hacia adelante. Incluso con el frenado de emergencia o arcos superación resbaladizas en un normal de sobresalir grande. En neumáticos conclusión que el más recomendado, pero creo que el większegi y coches más pesados ​​... estas son mis sentimientos. leer más Enrolle

En mi coche (Laguna III 2.0T 204), neumáticos Nokian WR A3 se montan desde 10/2011 después de 25 000 kilometros todavía volver a hacer una temporada! Son simplemente perfecto. Excelente calidad / precio, es tan bueno como muchos otros neumáticos "prestigio" que son mucho más caras marcas. Estoy muy satisfecho con estos neumáticos de nieve, que dan las normas de tráfico que se imponen: 30/50/70 en las ciudades, en las rutas 70/90/110, 90/110/130 en las autopistas, se realizan en esta utilizar. Sin embargo, me hice un montón de caminos de montaña y alta montaña (Alpes, Auvernia) I Led deportes dentro de los límites impuestos, 70/90, en los cordones de una montaña suele generar más adrenalina a 250 carretera , día de todo tiempo y de noche, yo no soy de referencia paseos diferente es tres veces más largo y es mucho menos agradable para mi cartera. Te aconsejo que comprar neumáticos Nokian WR A3 leer más Enrolle

Este es mi segundo juego de neumáticos de invierno, de Nokian. En primer lugar he comprado un segundo coche de tamaño 185/60/14 (Modelo WR D3). Después de las primeras nieves y barro, dije que este era el mejor neumático de invierno que he tenido (y he rodado Kleber Krisalp HP, Fulda Cristall Montero, BF Goodrich G-Force Winter, Goodyear Ultragrip 7). Así que decidí comprar el Nokia para un segundo coche. Esta vez, la elección recayó en el modelo WR A3 en tamaño 205/50/17. Y aquí también estar decepcionado. La banda de rodadura asimétrica es más silencioso que el WR D3, también haciendo mejor en condiciones secas. Nieve comparable a WR D3 - que es sensacional. Los neumáticos han hecho en Rusia, y no había ningún problema con su equilibrio (y tales opiniones se pueden encontrar en internet). Los neumáticos se resolvieron en un coche nuevo y todo está bien. El próximo será también Nokia. leer más Enrolle

Lo que sugiere que las opiniones sobre el tema de estos neumáticos Los he elegido en su coche y en términos de tracción no me pueden decir a fallar. Se reúnen las expectativas puestas en ellos. Estimado tienen una gran, tanto en carreteras secas y mojadas, así como sobre la nieve y el mal tiempo pośniegowej. Mi problema en la elección de estos neumáticos es el hecho de que no han resultado ser "circular" a "ovalada". A bajas velocidades de 40-50 km / h sentirse como los automóviles "rebota", mientras que a velocidades más altas que despide pases vibración insoportable extendiendo por todo el coche. Trágicamente, aunque frenado (impresiones de unidad de diagnóstico para el control de amortiguadores). Después de la llamada recomendado. optimización (girar el neumático en la llanta) y el reequilibrio de las vibraciones se redujo ligeramente, pero aún así. leer más Enrolle

Tiro fundada a finales de octubre de 2014. Desde entonces pasado más de 3.000 kilometros neumáticos en diferentes condiciones. Pavimento seco, mojado, nieve, hielo. ¿Qué puedo decir. En seco, básicamente como cualquier otra. Bueno suprime la desigualdad es de mega tranquilo (como zimówkę). En cambio, en el húmedo es un cuento de hadas. Charcos, de alta velocidad en la carretera en la lluvia torrencial, no hace nada para este neumático impresiones, levantando tan estúpido. En cuanto a la nieve / hielo, aquí ya no nueces. Auto le gusta correr en una superficie resbaladiza ASR / ESP es qué hacer. En pocas palabras, no se puede hacer es ser el mejor en todas las superficies. Bueno, la primera clase de precio / calidad! Si alguien se pregunta, ¿qué clase de un neumático de invierno rangos de elegir, entonces no hay necesidad de preguntarse por más tiempo, acaba de tomar este neumático! leer más Enrolle

En mi opinión, estas Nokia sobresalen muy bien. Su superioridad sobre otros neumáticos muestran sobre todo en el aspecto de la conducción en la nieve y el aguanieve. Tanto en marcha y de frenado en tales condiciones son ejemplares. En mi juicio, mejor que incluso en Continentalach Conti Winter Contact o Michelin Alpin A4. Por desgracia, no he tenido la oportunidad de comprobar su capacidad de frenado en hielo, pero sospecho que es similar a los neumáticos que he mencionado, debido al hecho de que Nokian es una mezcla de caucho con una suavidad similar. Forma asimétrica de los neumáticos que dan mucho al conducir por una carretera mojada e incluso cuando se conduce efecto aquaplanningu rápido era pequeña. Si la durabilidad de los neumáticos será suficiente para mí para comprar definitivamente otra vez. Recomiendo encarecidamente a otros este modelo. leer más Enrolle

Acojo con satisfacción el hecho de que no es sabelotodos escucharon sugerencias de servicio SUBARU. Ellos, obviamente, siempre recomendamos que actualmente tiene en stock. En el caso de mi coche instado a comprar un muy costosos neumáticos Yokohama. No puedo escribir sobre ellos, excepto quizás que tenía que ser algo más que el doble de caro. Las excursiones más largas Nokianach algunos de mis amigos e incluso según los informes trabajado alrededor de agosto Murmansk (Rusia) - invierno para el norte del Círculo Polar Ártico. Me paseo con calma, trate de no exceder el límite de velocidad, por lo que las velocidades de índice me interesa demasiado. Después de todo, creo en la calidad escandinava y creo que voy a hacer mis samochodzikowi verano donas la misma empresa. Una vez más, yo recomendaría una compra a través Oponeo una gran idea. leer más Enrolle

Amor condiciones húmedas y heladas, nada como un poco de freno de mano a su vez en el barro o en hielo. Mazda 6 ciertamente no es el coche más rápido que he propiedad, pero en coche bastante ligero y bueno. Siento que no he empujar estos neumáticos al límite, así que no se pueden darles todo el crédito que se merecen, pero: Han hecho más de 6k millas en ellas, sobre todo en condiciones húmedas y heladas. Se adhieren bien a seco y húmedo, muy bien en la nieve, y razonable en el hielo. Ve y Durabilidad: Se ven muy bien, no han perdido gran parte del hilo sobre el 6k. El ruido no los neumáticos más silenciosos, pero ¿qué se puede esperar del conjunto de invierno? En general: En mi opinión, es uno de los mejores juego de invierno, sin embargo, de buena calidad a un precio razonable. leer más Enrolle

He utilizado estos neumáticos en dos coches - pero el actual Fiesta fue el BMW E91. En la nieve y A3 agua son realmente muy bueno. Yo no los tengo en realidad nada de que quejarse. Tracción de invierno en la Fiesta gratamente me sorprendió ya que estoy acostumbrado a conducir Impreza WRX. En asfalto seco, aunque elogiado en las pruebas, el Nokia no es convincente además a la inhibición, lo cual está bien. Sin embargo, una baja rigidez lateral del neumático provocó el BMW trasera pesado volar en los cambios de carril de alta velocidad. El Ford no es tan notable, pero es un paseo rápido en estilo como masticar un buen verano, en principio, no hay manera. Desafortunadamente, la mayoría de los neumáticos de invierno, por lo que aunque el viejo G2 fueron mejores en este sentido:-( leer más Enrolle

Hasta ahora, he montado los neumáticos de invierno de la marca. Pero lo hice oír ellos hablando sobre la mecánica entre sí y señalé Nokia. Compré, fundé y .... genial ir y paseos! Hice una ruta a Innsbruck y de regreso a muy grave, donde la nieve estaba cayendo pesadamente y fue muy resbaladizo. Hago aprox. 90 000 kilómetros por año a causa de la llanta que cambian con frecuencia. En cualquier caso, dan consejos y donuts estaban haciendo fantásticamente incluso durante una frenada brusca cuando cooperó con ABS. No hay absolutamente alta. Michelin tenía previamente rosquillas que eran muy fuertes y además wybiły me lleva! Nokia para mí en este momento son muy buenos y la empresa para la que se beneficiarán. Realmente les recomiendo a cualquiera. leer más Enrolle

Invierno wettist de Inglaterra desde hace años y estos neumáticos se merece 5 estrellas por la forma en que se agarre del freno de la carretera y litteraly dan una gran confianza de estar pegado a la carretera. Npo experoence de nieve para poner central 3 estrellas pero supsect que van a puntuar muy alto Gran profundidad de la banda de rodamiento y aunque por el Rusia - Oponeo y su apoyo en conseguirlos para Navidad era brillante Si hay neumáticos de invierno que son mejores en mojado que éstos estaría muy sorprendido - Gran relación calidad increíble de goma que realmente se apodera de la carretera y del freno y a disipar grandes cantidades de agua estancada, incluso a altas velocidades Vale la pena cada centavo Brillaint leer más Enrolle

Mi vehículo Lag III 170 turbo 16 está aprobado para montes V / W / ZR / Y, por tanto, entre 270 a 300 km / h, velocidades prohibidas en nuestras carreteras, neumáticos Nokian WR A3 para el invierno (hecho en Finlandia país de invierno) parecen dar ninguna garantía para rodar hasta 130 km / h en las autopistas ya 90 km / h en carreteras, todo está allí: el confort, el silencio, la seguridad y lo hicieron bien :) 35.000 kilometros como los otros, más como andar en marcas no permite legalmente exceda estas velocidades, le sugiero que haga como yo dinero para llenar el tanque, la relación de corto buena calidad / precio. Neumáticos Nokian WR A3 tienen nada que envidiar a las grandes marcas de neumáticos franceses y alemanes! leer más Enrolle

Neumáticos compraron su propia elección, de forma global para todos los coches que he tenido, para el invierno supone Nokia (tercer grupo), y pueden ser una mejor empresa, pero para mí sobresalen perfectamente. Este año el invierno fue tan amable, por lo que no podría desarrollar alas, pero un par de temporadas antes de ellos. En general, el cambio de neumáticos cada 5-6 años a la forma de conducir más pisará el desgaste alrededor del 70% (me muevo en como estaba previsto, pero no rechinan en las intersecciones). En el actual conjunto hecho menos de 3500 km por lo que el desgaste es casi invisible. Yo recomendaría neumáticos de invierno junto indecisos :) PS también Nokia. (A menos que la empresa desaparece). leer más Enrolle

En el verano me paseo un 205/40/17 neumáticos, suspensión roscada, poliuretanos, casquillos llenos, puntal. Nokia tiene 195/45/16 tamaño y neumáticos muy blandos me sorprendió, a pesar del hecho de que el perfil 45 en el que el caucho no es demasiado de él, y así se hizo notablemente más cómodo. Tranquila goma en comparación con anteriores Kleberów Krisapl HP. En mojado con potente frenada ABS se activa, pero es probablemente normal en tales circunstancias, para mantener un bien, nada preocupante está ocurriendo en las curvas más rápido. No he tenido la oportunidad de montar en la nieve. En general, las condiciones urbanas típicas donde la mayoría de las veces la superficie está mojada da 4/5 leer más Enrolle

Para condiciones húmedas y secas son válidas. No he probado en la nieve porque el invierno pasado fue fundada en principio "en el final" de la temporada y no demasiadas millas en la nieve. Tranquilo y cómodo como en este perfil. Doy la bienvenida a la adherencia en las curvas y el frenado. Por no mencionar el precio, porque hay algunos que se desgastan los cormoranes Audi A6 o como yo, que valoran la seguridad en la carretera y comprar neumáticos de un estante alto - eventualmente neumático más se traducen en la tracción y el correcto funcionamiento de todos los sistemas, control de tracción y la pista . Así contacto asfalto con el coche es la clave y no hay nada que salvar. leer más Enrolle

Estos neumáticos son todavía increíble en la nieve y el hielo, yo no he tenido nada mejor. Pero a diferencia de la versión de hace unos años, no se sienten tan seguros en carreteras secas / húmedas como solían. Nokian decir que han hecho cambios en el diseño para mejorar la resistencia a la rodadura (por ejemplo, la eliminación de la perla protector de llanta), pero la desventaja de esto parece ser que la respuesta de la dirección no es tan precisa y el coche no se siente tan seguro para conducir . Por lo que son grandes si usted vive en un lugar donde hay nieve y hielo durante todo el invierno, pero no tan bueno para condiciones mixtas como la que tenemos en el norte del Reino Unido. leer más Enrolle

neumáticos llevaron cerca de 5000 mil kilómetros diversas condiciones a temperaturas 10--15 y en diferentes superficies. en términos de conducción sobre hielo y montañas cubiertas de nieve son indispensables si el otro coche era incapaz de moverse sin ningún problema me monté en una carretera de montaña cubierto de nieve con gran inclinación. en aguanieve ESP veces funciona y ayuda a que el neumático. cuando se conduce bajo la lluvia a una velocidad de unos 120 kilómetros / h, no se dio cuenta de los problemas o subviraje. en seco por desgracia he tenido el placer y el freno de emergencia sin distancia problema parando aprox. También recomiendo los neumáticos de su clase. leer más Enrolle

Aunque este año no hubo casi ningún condiciones invernales, especialmente en la ciudad por lo que es difícil evaluar el rendimiento de los neumáticos de invierno, pero estoy contento. El coche no se deslice en agosto y hasta el nivel de ruido no difirió significativamente de los sonidos de los neumáticos de verano. Yo recomendaría. Además de recomendar la tienda, esta es mi próxima compra en la tienda y siempre sin ningún tipo de reservas. También es importante que usted puede contar con trabajadores con prontitud porque admito, este no es un tema tan emocionante para mí jugar en agosto en los estudios técnicos de auto-seguimiento de neumáticos individuales. leer más Enrolle

He comprado estos neumáticos después de leer muchas críticas en los neumáticos de invierno y todo lo que puedo decir es ¡GUAU! Los neumáticos son muy buen agarre en mojado e incluso en la nieve / aguanieve muy seguro pierna. Me sentí muy seguro conducir mi coche en las condiciones invernales. Gran relación calidad-precio en comparación con otras marcas en la clase. Lo hacen sentir un poco tambaleante en las velocidades más altas secos o como si los neumáticos necesitan equilibrado pero me han dado cuenta de que es sólo debido a que el neumático maquillaje y después de un tiempo uno se acostumbra a ella. Sin duda recomendaría estos neumáticos leer más Enrolle

Inmediatamente después de asumir los neumáticos pensé que caen fuera de turno, porque los neumáticos, así que deben deslizarse. Después de 200 kilometros son pasados ​​por alto. Desafortunadamente durante 2 meses de conducción en estos neumáticos de 01 de noviembre, regresó de 2 mm de banda de rodadura en el eje motriz y la banda de rodadura de 1 mm en la rueda loca - conduje en ese momento 4.000 kilometros. Una sola prueba en la nieve - funcionan bien, puedo recomendar. Sin embargo, si tenemos el invierno, ya que se encuentra ahora en Polonia, que será una opción mejor Continentale y Michelin - no desaparecerá como el asfalto como éstos. leer más Enrolle

Comprado estos neumáticos ya que normalmente utilizado neumáticos de invierno durante todo el año por su manejo especialmente durante el se filtra hacia abajo pesados ​​que se producen durante todo el año. Conduzco un montón en las autopistas y autobans, estos neumáticos nunca me han defraudado. Cuando conducía en la carretera de circunvalación Bussels en neumáticos de verano durante un down verter el vehículo aquaplaned, sin embargo, desde el uso de neumáticos de invierno aquaplaning es una cosa del pasado. Esencialmente si necesita un neumático construido para realibility y para obtener allí sin importar el clima recomiendo el WR A3. leer más Enrolle

Usado 3 últimos años, combinado con el sistema Quattro de Audi difícil saber la diferencia entre el verano conduciendo a velocidades legales. Total confianza en mojado, aguanieve y nieve. Incluso con 500bhp casi casi ningún giro de la rueda a menos que provocó. Considerablemente más barato que (los neumáticos de verano más grandes) tiene sentido económico, así como proporcionar mayor seguridad. Sorprendido de que no montar notablemente mejor que los neumáticos de perfil bajo de verano, pero que puede ser debido a la mayor presión recomendada. Sin duda lo recomiendo, pero puede probar algo diferente por curiosidad la próxima vez. leer más Enrolle

Mal elegido los neumáticos en el coche (ajuste de fábrica - no tuve otra opción). Superb utilizado en el 50% de las autopistas requieren neumáticos con un índice de velocidad superior a 210. El neumático en este índice tiende a deformarse y "perder" el equilibrio dramático para un coche tan pesado. Este Aprende de otros usuarios para la comodidad, el manejo, maniobrabilidad es cierto. Los neumáticos son en general bien, pero para mí los 2-3 mil kilómetros y vulcanización. Cae del coche en un temblor convierte niekierowalne gusta. Los cambios en el índice de GY unos 240 km y la mayor capacidad posible. leer más Enrolle

Me montado antes en muchas neumáticos de invierno, por lo general optan por más productos de empresas de renombre, y tengo que admitir que el neumático Nokian WR A3 golpeándolos en la cabeza. El (4) Evaluación única baja del neumático se refiere a la supresión de la desigualdad, sin embargo, hay que tener en cuenta que este es un diecisiete en un coche pequeño, e incluso un neumático de verano mejora un poco aquí. En general, estoy muy feliz. Elegí un neumático después de los ensayos de los años 2013-2014 (compré en el verano, cuando todavía era más barato, pero no había pruebas reales) y la próxima vez que hagas lo mismo. leer más Enrolle

El mismo tipo de neumáticos en el 2,0 E Mercedes W201 I y un nuevo conjunto de Opel Astra H, que es un paseo sobre una base diaria. Tanto la unidad de nuevo y los neumáticos delanteros se cotizan en la medalla, tal vez la excepción de que los paseos cuesta arriba en ellos más bien "duros". Por el contrario, el agarre sensacional en la nieve, la inhibición de seguro, y hace subir la colina en la nieve no es problema. Coches realizadas con firmeza y sentido de seguridad. Expresar una opinión basada en la experiencia previa (Mercedes W210 - Bridgestone, Good Year, Nokian). Recomiendo y saludar. leer más Enrolle

neumático realmente genial. Me muevo S-maxem pesa tan poco coche de juguete. Nunca me canso fallé. Quizás una vez aparecido luz ABS pero dada mi estilo de conducción, estoy muy satisfecho. Las curvas buena para celebrar, coche de juguete pesa mucho. S-Max está en pleno apogeo en las marchas más largas :) Probablemente no viaja fácilmente. La durabilidad del neumático es sensacional, yo les y neumático segunda temporada como nuevo tengo. El único inconveniente es que este neumático que es un poco ruidoso, pero omite el hecho de que precisamente porque no me importa. Con la conciencia tranquila recomendar leer más Enrolle

Nunca había viajado en Nokianach. Soy propiedades muy positivamente sorprendido de neumáticos. Es cierto que no he experimentado este año, demasiadas condiciones de nieve extremos, pero los pocos que podía encontrar, no me impresiona en el comportamiento del coche en un sentido negativo. Coche celebró el camino bueno, no he notado un aumento perceptible significativa en el consumo de combustible. Los neumáticos estaban haciendo muy bien tanto en carreteras secas y mojadas. Anteriormente montado en Continentalach - Nokia a sus propiedades persisten anterior, pero un precio más accesible. leer más Enrolle

Los tengo con un coche nuevo y ojalá hubiera pagado los neumáticos Pirelli que la derrota de la colina comienza a Masacre nieve (esposa citroen c3 en pirelli sólo corrió hasta la colina) anterior de 10 años de cormoranes mismo les fue mejor en estos entonces usted puede olvidarse de dejar las derivas al conducir sobre asfalto seco, con un ligero frío alega pasa de nuevo a la velocidad de marcha de aproximadamente 80 kmh mierda sobrevalorado, eso probablemente no cambie durante el verano para usar tan pronto como sea posible y comprar algo que no me va a fallar, no más nokianów leer más Enrolle

Me paseo alrededor de 1000 km por semana, la mayoría de rutas, más agresiva, pero sin exagerar. Fortalezas Auto - 250 kilometros turbobenzyna 4x4. Tire tranquilo, bien, aferrándose a la carretera, este año el invierno fue duro, pero tuve la oportunidad de montar en la nieve y hielo - nieve muy bien, hielo - como todo neumático - no es una locura. Acabo de cambiar a continentale verano invierno 235/50 r18 idéntico tamaño y el invierno son más que las de Nokia. Aunque hecho 19.000 millas esta temporada, no he notado mucho desgaste de los neumáticos. Recomiendo encarecidamente. leer más Enrolle