Continental ContiSportContact 5 255/35 R18 94 Y XL, FR

La calidad de los neumáticos es muy buena y su funcionamiento excepcional, muy conforme. leer más Reduce

Me río de las opiniones de los pilotos que se están disolviendo en el super Continental, escriben que el neumático no se consume, aunque conducen agresivamente en sus coches.He comprado los neumáticos del Passat B5FL en 2012, en general condujo por las carreteras buenas, pero no ahorre los neumáticos y después de dos temporadas conduciendo 35.000 km los neumáticos tienen alrededor de 5 mm. En la superficie seca y mojada se comportan muy bien, lo más importante es que no son estruendos y en el caso del fuerte motor y ligero delantero no se ocurre a menudo. Espero que se comporta bien en 2 temporadas más.Cuando empiezas a conducir dinámico la tracción en seco, por desgracia, chirrido, comenzando sobre húmedo ESP a menudo se activa. La competencia es sin duda alta,si es el mejor de los neumáticos en el mercado-difícil para decirlo porque cuantos conductores cuantas opiniones. En comparación con los Bridgestone o Vredestein no vi diferencias significativas.La mayor ventaja es el compuesto que en los mayores curvas velocidades el coche no flota. leer más Reduce

No recomiendo el neumático. Conduje cerca de 20.000 km en él en una conducción relativamente tranquila (el consumo medio de combustible 9,5 l/100 km motor de 4,2 l diesel en nuestras carreteras) y los neumáticos están desgastados en el 70%. En carretera seca la tracción es buena, en lluvia son muy resbaladizos, y en las roderas la situación es como en los rallies: deslizamiento continuo de las ruedas a partir de 90 km/h. Los neumáticos no son capaces de drenar el agua en una capa de más de 1 cm de grosor - los he probado en asfalto mojado. El ruido es mayor que con los neumáticos de invierno. He cambiado la presión en el rango de 2,2 a 2,8 bar, pero no mejora el confort de conducción, y esto es un A8 con suspensión neumática. La calidad del neumático es bastante buena, el peso máximo de equilibrado es de 30g, que con un diámetro de neumático de 19 pulgadas no es un mal resultado. Cuido mi coche, porque es una herramienta de trabajo y no volveré a comprar Continentals. Saludos leer más Reduce

Después de comprar e instalar nuevos neumáticos Continental ContiSportContact5 me sorprendió muy gratamente después del primer kilómetro recorrido. Mi coche cuenta con cerca de 400 caballos de fuerza, y tengo que admitir que el neumático hace un gran trabajo en relación con el motor y AWD unidad. Absolutamente conducir es seguro en superficies secas y mojadas. Debo admitir que tuve la oportunidad de viajar durante los días de nieve. También en estos momentos los neumáticos Continental no me descepcionó. Además se pusieron a prueba en caminos de gravilla y caminos de asfalto con altas velocidades. El desgaste de la banda no será comentada porque todo depende de la imaginación del conductor;-) Yo recomendaría a cualquier coche, usted no encontrará los neumáticos más universales! Saludo cordialmente a todos los usuarios de Continental en particular del modelo antes mencionado:-) leer más Reduce

Tengo un Golf V GTI DSG (200 CV,accionamiento trasero, el coche pesa unos 1300 kg), neumáticos de tamaño 225/45 R17 91Y. Mis neumáticos anteriores de verano son Bridgestone Potenza S001 - en mi coche un gran error. Sin embargo, los neumáticos Continental son muy buenos. Muy, muy buenos. Magníficamente se agarren en las curvas, y su comportamiento en las superficies mojadas es simplemente ejemplar. Lo único negativo que he encontrado es que cuando empiezo a conducir la tracción no se agarra,epecialmente en la carretera mojada. Es cierto que, a diferencia de Potenz S001 el coche no se traquetea durante el viaje y ESP no está loco, pero en general no es perfecto. Por un lado pienso que el neumático que tiene bien agarre y resistencia al aquaplaning no existe (o no?). Por otro lado son bastante ruidosos,pero creo que todos UHP son así. En general- recomiendo encarecidamente. leer más Reduce