Dębica Frigo 2 195/60 R15 88 T

Tire sensacional cuando se trata de rendimiento sobre nieve y aguanieve. Tracción excelente en una gran acumulación de nieve, etc neumático, que es mucho mejor que las otras marcas, más caros. El único inconveniente - Razones de deserción muy altos para una mezcla muy suave y hay que tener mucho cuidado en la primavera, cuando las temperaturas suben con tanta fuerza desliza y se frota, pero algo a costa de algo. El neumático, el cual está diseñado para tener una gran fuga de nieve y aguanieve, tiene que ser blando, y para el neumático de invierno se utiliza. Hasta la fecha, recorrió varios conjuntos diferentes de Debica en diferentes tamaños y en diferentes coches y, cuando se trata de neumáticos de invierno, no veo mejores neumáticos para el invierno. Es una lástima que no Debica tamaños más grandes, tales como 225/55/16 y me vi obligado a comprar los neumáticos en la competición tres veces más caro y peor dos veces. Gracias y saludos cordiales, Szymon. leer más Enrolle

Realmente muy buen neumático de invierno. neumático después de dos temporadas, ya veremos cómo más ... Bueno, para mantener la nieve y el barro. En las sorpresas nada de agua. Sólo cuando se calienta, a unos 7 grados por encima de los neumáticos demasiado blandos para más potencia de frenado automático para capturar la energía - se puede oír el zumbido tranquilo, a dos segundos. Anteriormente estaba usando Winter Pirelli. Fracaso. Aunque bien fresco. Pero en la cuarta temporada fue tan duro que era mejor de ese año. De pie sobre una colina en la nieve fresca en el coche frena zsuwało bloqueado para que me salvó la acera. Además, la geometría de los perdidos. Eran más fuertes que Debica Frigo 2 En el segundo coche que he comprado un coche con Krispalp Kleber HP. Creo Debica es definitivamente mejor en todos los parámetros. leer más Enrolle

Estos neumáticos tienen una segunda temporada y estoy bastante contento con la conducción en estos neumáticos. Propietario ellos caminos en lugar despejadas de nieve y condiciones para sobresalir en el mejor promedio. Se lado trágico agarre en las curvas en mojado. Tengo un coche con tracción trasera y tengo que tener mucho cuidado al girar sobre mojado como front running exterior. Sin embargo, deben ser elogiados al conducir en la nieve, se adhieren muy bien a la carretera, el frenado y se mueve en estas condiciones, muy cómoda. fue el uso de estos neumáticos usados ​​en el coche de tracción delantera, y mis calificaciones se dirigían experiencia mejor, más seguro auto se comportó de la curva húmeda. leer más Enrolle

Neumáticos muy blandos en el invierno me consideran una gran ventaja, pero después de conducir más de 10 mil. kilometros, la banda de rodamiento casi intacta. Confort en estos neumático alta y en mi opinión no se desvía de los neumáticos más caros, el coche es en voz baja. Dębice 195/65 I comenzó el 15 "llantas de acero y tengo que decir que yo también soy feliz con su campo de propiedades. Varias veces cuando salgo de la ciudad, la zona y la pequeña colina de la nieve tampoco es un problema para estos neumáticos. Se lo recomendaría a cualquier persona que no quiere pasar los activos en los neumáticos, ya que la calidad de estos neumáticos es superior a su precio. Tuyo. leer más Enrolle

Usted no necesita cadenas. Un lugar donde vivo es bastante difícil de alcanzar. El vehículo no es de alto rendimiento, sin ningún tipo de aparatos electrónicos que las condiciones particularmente difíciles crean problemas sólo más. Clincher mucho mejor en seco de la Energía Pirelli SP3000. En la nieve y el hielo fresco. No le dé demasiado ruido. Sólo cuando eran nuevas sintió una leve vibración en seco, un poco rallado calmado. combustible ligeramente mayor consumo que el verano - pero es un buen neumáticos de invierno y, lamentablemente, tienen que pagar el agarre. Sparwdza en todas las condiciones. Yo recomendaría un poco de dinero y que no se desperdicien dinero. leer más Enrolle