Nankang Snow Viva 195/50 R15 82 H Soft Compound

Los compré un poco de dudas. Pero después de conducir durante dos temporadas en el invierno Realmente aprecio el neumático. En la nieve y el hielo son muy buenos. Si en algún lugar no puedo conducir sólo por el hecho de que el coche se explora y pasar el rato en el motor. La única mención de tracción inferior defectos durante la aceleración en húmedo con temperaturas por encima de 10 grados y un poco molesto que recoger guijarros del suelo y klicking ellos en el paso de rueda. Este año, un poco enterrar a un cambio de neumáticos de verano y tengo que admitir que la adhesión en seco a temperaturas inferiores a 25 grados, no hay problema. Agudo comienza a tener la luz del coche 150km/310nm no es un problema. leer más Enrolle

Hola wszystkich.Jak tiro en una información poco ya se ha mencionado en el entrenamiento también opon.Nadmieniam normalmente relativamente suave, pero habrá momentos en que usted necesita también "descontaminar" :-) Así ritmo turbina de agosto zwieksza.Zaczelem a 9 º después Empezaron a caer junto con la lluvia ... So-húmedo asfalto no muestran una diferencia grande (en comparación a secas) cuando se trata de rendimiento. En grandes charcos ... nada! Entonces, ¿cómo no iban a hacerlo allí. Una superficie sucia, aquí tienes que frenar como cualquier viaje a la innych.Potem polaco por Italia, y por lo tanto asfalt.neumático Alpy.Temperatury negativo pero seco o mojado, pero si más rígida cuando se trata de la zona desagradable bujaniem.W boki.Koniec Munich-húmedo con fusión de la nieve no llueve desde razu.Zwolnilem, ya que sugiere la lógica, pero luego aumentó la velocidad a la normalidad ok.Mimo 110-150km/godz.wszystko que provocó un poco mi "Rhin." En Polonia, un viaje a la Masuria-temp . de-7 a-21 °. inicio de la jornada de nieve húmeda en el tráfico drodze.Kierunek ok, pero ya la inhibición no es la aceleración samo.Tak mismo incluso en un 3-ce zrywalo przyczepnosc.Lod-ADVERTENCIA! amortiguación mínimo, el frenado además, no quiere decir que los katastrofa.W Espace ABS + ESP insectores está conduciendo el coche, así que algo no está bien, entonces se encienden y hacen lo que quieren, y lo dobrze.Ogolnie neumático sobre hielo y lenta y cuidadosamente inne.Trzeba . Luego, nieve seca, profunda y temperaturas alrededor de-17 a -21 °, ESP Off-super! Poplaca.Kierowalnosc conducción suave muy bueno. wniosek.neumático forma polaco muy bueno (no digo nada acerca de la calidad en comparación con el precio jakpsci no mezclar). conveniente para caliente y húmedo a veces camino Córcega, y el invierno polaco típico y normal. Próxima compra también Nankang.SaludoAWIAM TODOS! Estoy PSNI zwiazany.neumático compró esta empresa porque no Milema czasu.Samochod Espace IV 2.2 dCi. leer más Enrolle

Es evidente que los autores de estos comentarios no montado sobre estos neumáticos, porque si lo fuera, sabría que los neumáticos Nankang es muy tranquilo (probablemente sugirió un compuesto de goma muy blanda). Asimismo, no han viajado, pero en base a comentarios de los clientes taller en el que asumimos estos neumáticos alrededor de 600 piezas de esta temporada. La mayoría de ellos hace hincapié en Nankang bajo ruido. En general, todo el mundo está contento con las características de manejo, el comportamiento de la, mojado y resbaladizo y la relación precio / calidad. Hubo un caso en que el cliente volvió con acusaciones de que el coche flota a lo largo del camino. Nos pareció que tenía demasiado poca presión (2,0 en lugar de 2,8). En resumen, se trata de un producto sólido reconocido fabricante taiwanés Yokohama basados ​​en tecnologías. El neumático no tiene problemas con el equilibrio, como es a menudo el caso con los neumáticos chinos. Las pruebas se llevaron a cabo tal como este neumático en Ucrania, donde se le comparó con los neumáticos diseñados para condiciones invernales severas. leer más Enrolle

Propietario tiempo suficiente para escribir algo sobre ellos neumático. En cuanto a la conducción sobre hielo, la nieve y las carreteras mojadas - invenciones superar los ingenieros polacos. Anteriormente estaba usando cormoranes, y más allá de buenas propiedades kopnym hacer frente a la nieve, nada me encantó. Actualmente no tengo ningún problema con el arranque y frenado sobre hielo (ensayado hace unos días), bien "ir" por aguanieve, un poco peor cuando se trata de la recuperación de los surcos profundos de nieve compactada. No neumático agresivo escultura perla hace que las picaduras de los neumáticos no despotricar surcos en la nieve y sólo después de las diapositivas. Grande (y por el precio) de rendimiento de autolimpieza cuchillas. A menudo voy al terreno embarrado, barro y cormoranes importado mi garaje. Ahora, después de unos pocos kilómetros sobre asfalto, barro está detrás de mí. En general, un presupuesto neumáticos sólidos. leer más Enrolle

El neumático es muy bueno si alguien me puede decir que es fuerte dile que deje que viajará neumáticos dunlop verano, Auto en 2008 que tenía los neumáticos de verano de tamaño 205/45/16 montados. El neumático es cichutka a 100 km por encima de las aperturas zumbido pero débilmente. Mantener fresco. La nieve va como un tanque intentado desde hace mucho tiempo no en los Tatras eslovacos. No puedo decir nada sobre el desgaste porque tengo un bajo kilometraje en estos neumáticos. Los neumáticos comprados en el Internet con un pequeño toque de miedo, porque están fabricados en Taiwan, pero después de leer las pruebas, los foros en el extranjero la tentación de comprarlos. No me arrepiento. leer más Enrolle