Pirelli SCORPION ATR 205/80 R16 104 T XL

Muy buen neumático (205/80R16). Me ha sorprendido positivamente el agarre en carreteras heladas. En aguanieve, se maneja impecablemente. Un rendimiento off-road muy decente. Sólo la profundidad de la banda de rodadura podría ser más profunda ;). En cuanto a la conducción en ciudad, es sorprendentemente silenciosa. En resumen, si busca un todoterreno, lo ha encontrado. leer más Reduce

Excelente agarre en carreteras secas. En carreteras resbaladizas y heladas se comportan bastante bien por ser un neumático para todas las estaciones. Recomiendo especialmente para aquellos que de vez en cuando salen de las carreteras de asfalto, la banda de rodadura profunda y agresiva se comporta perfectamente al barro. Lo recomiendo leer más Reduce

Un neumático muy bueno tanto para el uso fuera de la carretera como para la carretera. Utilizado 60% fuera de carretera/40% en carretera. También se comporta bastante bien en la nieve. Peor en hielo y aguanieve. El único inconveniente es la duración de la banda de rodadura, después de 30000 km la banda de rodadura ha alcanzado 1,6 mm leer más Reduce

Impresionante rendimiento,tengo un vw amarok del 2010,con casi 95000km y todavia sigo con las ruedas que me trajo el coche.La pena es que estoy mirando para comprar una rueda y asi aprovechar la de repuesto y me encuentro que ya no la hay,la mia es de indice de carga 110 y ahora solo hay hasta 104,una pena de verdad. leer más Reduce

Estas ruedas van en un Nissan Terrano II 2,7 con 22 años he tenido muchos neumáticos en 215/80R15 y este es el mejor neumático que he tenido con diferencia, el coche parece otro. Por cierto acabo de estrenar mi segundo par de ATR,s después de algo menos de 40.000 km con las ATR a disfrutarlas Los puntos mejorables son El agarre en gral cuando empieza a estar gastado que disminuye pasando de excepcionalmente buena a correcto. El agarre en hierba y hierba mojada. Tampoco la nieve es su punto fuerte, mantiene un agarre correcto mejor que un neumático de verano, pues tienes capacidad de tracción dirección y frenada pero siempre limitada comparada con un buen neumático invernal. Por tanto es para aquellos que solo lo utilizan en nieve de tarde en tarde y no quieren cambiar neumático. En carretera el agarre es casi tan bueno tanto en seco como en mojado al de un buen neumático de carretera para SUV. En campo su agarre es colosal, excelente en barro profundo, casi indescriptible en gravilla suelta, ver como en bajada con gravilla y tierra suelta en un coche sin ABS pisas el freno a fondo y notas como va frenando sin resbalar y sin bloquear ruedas te deja una cara de asombro indescriptible. En arena la tracción sigue siendo buena y en roca dura fenomenal, la autolimpieza mantiene un nivel muy alto. Normalmente las ruedas ON ROAD son malas o solo aceptables en OFF ROAD y a la inversa. Si te gusta la montaña pero quieres mantener un buen agarre en carretera incluso en mojado este es tu neumático no lo dudes. leer más Reduce