Pirelli SCORPION ATR 275/50 R20 113 V XL, MO1

Estas ruedas van en un Nissan Terrano II 2,7 con 22 años he tenido muchos neumáticos en 215/80R15 y este es el mejor neumático que he tenido con diferencia, el coche parece otro. Por cierto acabo de estrenar mi segundo par de ATR,s después de algo menos de 40.000 km con las ATR a disfrutarlas Los puntos mejorables son El agarre en gral cuando empieza a estar gastado que disminuye pasando de excepcionalmente buena a correcto. El agarre en hierba y hierba mojada. Tampoco la nieve es su punto fuerte, mantiene un agarre correcto mejor que un neumático de verano, pues tienes capacidad de tracción dirección y frenada pero siempre limitada comparada con un buen neumático invernal. Por tanto es para aquellos que solo lo utilizan en nieve de tarde en tarde y no quieren cambiar neumático. En carretera el agarre es casi tan bueno tanto en seco como en mojado al de un buen neumático de carretera para SUV. En campo su agarre es colosal, excelente en barro profundo, casi indescriptible en gravilla suelta, ver como en bajada con gravilla y tierra suelta en un coche sin ABS pisas el freno a fondo y notas como va frenando sin resbalar y sin bloquear ruedas te deja una cara de asombro indescriptible. En arena la tracción sigue siendo buena y en roca dura fenomenal, la autolimpieza mantiene un nivel muy alto. Normalmente las ruedas ON ROAD son malas o solo aceptables en OFF ROAD y a la inversa. Si te gusta la montaña pero quieres mantener un buen agarre en carretera incluso en mojado este es tu neumático no lo dudes. leer más Reduce

Yo recomendaría el Pirelli Scorpion ATR porque, en mi opinión, combina las características de un neumático tanto para asfalto como para off-road. Es obvio que no existe un buen neumático polivalente, pero en mi opinión este neumático se acerca mucho al ideal. Lo recomiendo a todos los SUV y todoterrenos, se maneja bien en asfalto seco y mojado, es silencioso y tiene poca resistencia a la rodadura. Tengo una comparación, porque también tengo neumáticos Pirelli en el eje trasero, pero STR (Scorpion ATR tengo en el eje delantero). Ejemplo: subiendo una colina empinada sobre hierba húmeda y resbaladiza, el neumático delantero tira sin problemas (Pirelli Scorpion ATR), mientras que el neumático trasero empieza a resbalar y a patinar (Pirelli Scorpion STR). leer más Reduce

En realidad, como neumático para todas las estaciones, puedo decir que son muy buenos. Son silenciosos, tienen un buen agarre en carreteras secas y mojadas. Recomendado no sólo para 4x4. He comprado un segundo juego para mi Lincoln Mark 4 197 3 de tracción trasera y estoy sorprendido de lo bien que se maneja, incluso en mojado. Anteriormente había comprado neumáticos GOOD RIDE SU como solución rápida. En verano estaban bien y tranquilos, pero en mojado o en nieve iban como un trineo. La banda de rodadura se estaba desgastando. Después de un año de uso, quedaban unos 4-5 mm. Pirelli aunque son más caras y de una clase superior realmente las recomiendo. La vida de mi familia conduciendo este coche no tiene precio para mí. Lo recomiendo. leer más Reduce

Hasta ahora estoy muy contento con ellos. No he tenido ningún problema con el clima húmedo del Reino Unido, he hecho un gran viaje a Francia y Suiza durante el invierno pasado con mucha nieve en la carretera y hielo también. Por supuesto, hay que tener cuidado con el hielo, ya que no son neumáticos de nieve, pero nunca tendrás grandes dificultades. Un neumático muy equilibrado. Creo que el consumo puede ser su punto débil. leer más Reduce

¡Todavía no lo he probado en terrenos ligeros pero en carretera su comportamiento y comodidad han superado mis expectativas! Recomiendo, recomiendo, lo mejor en esos neumáticos Justo lo que estaba buscando. Cómodo en la carretera, muy silencioso a altas velocidades, un neumático para todas las temporadas con una banda de rodadura que espero que pueda soportar un uso ligero fuera de la carretera. leer más Reduce