Kormoran SNOWPRO

El juez único de neumáticos en carreteras secas y mojadas (en la nieve no está marcada, el hielo es ser spikes) - que han estado ocurriendo desde principios de octubre. Cuando llueve a temperaturas 0-10 grados se comportan mucho mejor que el verano Conti EP, (no debe comparar los neumáticos de invierno y verano, pero el contacto es temporada teóricamente y en estas condiciones todavía puedo montar un año) Głośnawe a 70 - 80, pero por encima y para que no se oiga el ruido puede ser oído como el aire. Tener una menor resistencia de rodadura de Conti EP - un coche mucho menos humo. cuando se trata de agarre en las curvas, etc, etc, es para la conducción normal es suficiente. No sé cómo durable (por una pequeña distancia), pero creo que sin duda mejor que mi verano (Continente vida es una tragedia). En asfalto seco comparable al verano EP explícitamente más suave, aunque - hay que acostumbrarse. No hemos tenido ningún percance "" con la empuñadura. No juzgue el comportamiento sobre la nieve y el hielo porque no tenía coche. Principales quejas leemos banda muy gruesa - Michelin todavía densamente surcos incisos (y menor espacio entre ellos). Para esta clase de coche y mi forma de conducir (máximo 110,120 de la ciudad - un promedio de 80 en la carretera 110 -, 140) son del todo suficientes. No hay necesidad de pagar en exceso sobre todo porque yo estaba convencido de que los neumáticos Continental EP es mucho más caro y sin esperanza. Como alguien considera Holowczyc dejar Lanos stuninguje y comprar neumáticos deportivos por £ 600 cada uno. leer más Enrolle

Los neumáticos han comprado alrededor de septiembre a un muy buen precio. Me decidí a comprar presupuesto de neumáticos de clase porque quería ver cómo caen contra la marca de soluciones más innovadoras y qué puedo decir soluciones más caras. Aproveché por lo tanto, de las soluciones disponibles para todos los bolsillos. Mi elección recayó sobre el Kormoran Snowpro para ver si cualquier otra cosa que quedaba de los años de gloria "cormoranes" en los días de Stomil. Hasta ahora he rodado Michelinach Alpine y Pirelli Snowcontrol. Vale la pena señalar que los neumáticos se establecieron para los coches pequeños de pasajeros con un estilo tranquilo de la conducción en condiciones urbanas. Bueno neumáticos que me sorprendió muy positivamente, de alguna manera son terriblemente más fuerte en comparación con el anterior. coche de juguete se ha introducido y en silencio llegó y se fue con la nieve en el estacionamiento, sin que enterrar en una crisis, después de una frenada brusca en una superficie resbaladiza logró evitar una colisión. Lo más importante, no he notado un incremento de combustión después de la fundación de "neumáticos de invierno" y desgaste excesivo. Después de conducir casi 15.000 kilometros todavía tener pelo en los lados de los neumáticos. Los neumáticos pueden recomendar a cualquiera preferującemu marcha silenciosa, no vale la pena comprar usado neumáticos de alta calidad, es mejor que comprar nuevos, porque a pesar de que se fabrican tecnología más antigua, todavía sobresalir en el camino. leer más Enrolle

Los tengo ya 4 temporada. Puse el Omega A (2,0 8v) ahora tengo 2 temporada B (2,0 16v automático). Ride 2 personas (yo más tranquila, ella dynmiczniej :-)). A pesar de las malas críticas y ensayos tristes en la prensa, estoy más que feliz. De hecho, el sentido común en la nieve muy correctamente. Puedo conducir en invierno misiones Conti y Pirelli (Focus) y subjetivamente mis movimientos duros Oma sensacionales de mascar Kormoran. abrasión muy buena, estoy seguro de que van a hacer cinco temporada. Por supuesto, la nieve y el hielo, es fácil criticar a la tracción trasera, pero la frenada es decente si no incluso está buena. Yo iba a tener un invierno inolvidable (creo que 2002 o 2003) hasta el mar (25 de diciembre) en kopnym nieve llegó. El hecho de que la velocidad de 55 km / h era extranjero, pero no hay condiciones eran terribles. Acabo de vender fuera :-) Me compré un 4x4 incluso las cadenas, pero nunca en (dejar que alguien trate de hacerlo en Omie Y de pie en la nieve!). Creo que la razón principal para mi satisfacción es la gran masa del coche (1400 kg). En los coches pequeños podían ser peores. ¿Compra usted otra vez? Si yo tuviera los fondos para el mejor, que probablemente probaría otra cosa, pero si quieres pasar el mínimo, yo lo compraría de nuevo. Oh: me di cuenta de que el ajuste de la geometría no ha eliminado la descarga a la derecha. Inmediatamente asumiendo verano, nuevo, ver si la falla mecánica o Michelin. En la lluvia puede ir 180 kmh y más libre de estrés. leer más Enrolle

He tenido los peores neumáticos de invierno! Se utiliza junto con el invierno modelo antiguo Cormorán S-100. Effects? Winter 12letni fundado en el frente y la parte posterior Snowpro: Fácilmente puedo conducir un coche por cada subida, subir la colina de la luz, de manera efectiva navegar a través de la nieve y el aguanieve, sin mayores preocupaciones es que no puedo reducir la velocidad y la parte posterior rueda como si estuviera poseído! ! A una velocidad de 40 km / h hacia delante obedientemente responden a su dirección, mientras que la parte de atrás a la espera de una oportunidad para salir de control. Pensé que era algo así como la naturaleza de este invierno, así que cambié mi neumático Golf - Snowpro voló hacia el frente y la parte posterior de la Wintery honesto edad. ¿Y qué? Trasero o contracción (por supuesto, a una velocidad razonable), mientras que la parte delantera ... Masacre! Tengo que ver el camino porque la distancia de frenado es terriblemente largo, solo hay que tener cuidado con las rampas porque por lo que para poder mover los de casi cualquier condición, por lo que estos son raramente va. Los neumáticos a prueba en Samara, y Astra Classic Golf MK2. En todas partes el mismo comportamiento. Se lo di a mi hermano para reemplazar el S-100 y después de una semana decidió asumir, sin embargo, que ya en la antigüedad. Honestamente, yo sólo puedo recomendar suicidios. leer más Enrolle

No przewaliłem en estos neumáticos a pocos kilómetros y así sucesivamente: el comportamiento de la OK nieve, aguanieve y seco, pero la conducción sobre asfalto mojado ... desea hablar. Cada extremos prensa hebla violentos bloquear las ruedas. Un completo fracaso. Por esta misma vida útil del neumático es una lotería. Uno se rompe a cero después de 30,000 millas (lo suficiente). En segundo lugar el pelado unos 3 mm de la banda de rodadura se ha perdido! Bloquear era - listones se han ido! Tengo una foto de lo que. Los otros dos, a pesar de este progreso todavía tienen un 50% la banda de rodadura, pero ... gran parte de las muescas, surcos y lamalek desaparecido lo que hace que los bloques de la banda de rodadura de los neumáticos son sólo ... nada más ... Invierno Tan barato llanta que entrega la conducción en invierno, no más de 3 mil km. Después de dos temporadas cansa muy pokruszały (jaby un mínimo de 10 años tenía), un gran número de pequeñas grietas y otros signos que indican el rápido envejecimiento de la llanta. La única ventaja - en caso de daños en el agujero como barato comprar otro - ¿qué otra cosa sino que el camino no es para alguien que es realmente una gran cantidad de atracciones y espera que la seguridad de los neumáticos por encima de todo - no recomiendo. Vale la pena gastar los cientos de dólares más por unidad y comprar algo mejor ... leer más Enrolle

Comience un uso de la cuarta temporada de estos neumáticos - todo el tiempo el mismo conjunto (lo sé, ha pasado mucho tiempo - Dentro de unos días voy a deshacerme de ellos a pesar de que el diseño de la banda "no es malo"). En la primera temporada fueron, para mí, una muy buena compra - Voy con frecuencia a esquiar - No he tenido problemas con la superación de nieve y hielo "colinas". En la segunda temporada no me decepcionó. La tercera temporada, es el comienzo de problemas en el camino, la dificultad de permanecer en ella (en pendientes heladas y nevadas). El comienzo de la cuarta temporada - el miedo en sus ojos! rabia que bloquea el tráfico, incluso en una pequeña colina! En condiciones de lluvia, en condiciones secas, con temperaturas positivas - Excel decentemente en todo momento. Resumen - no bastante caro por completo durante 2 temporadas. Para los que han vivido en zonas distintas de las faldas y las zonas de montaña, que será una muy buena elección. Para ello, el estado de las carreteras polacas, quiero gastar más dinero - después de 2 años, por lo que los neumáticos serán reemplazados. leer más Enrolle

Estoy trabajando en donde nos montamos un neumático de coche por los clientes y nuestra propia estimación como un buen neumático para las condiciones de la carretera cerca de la desventaja que tienden a generar vibraciones incluso con el equilibrio perfecto cuerpo (perceptible a velocidades superiores a 110 km / h), muy tranquilo comparado con el competencia, no muy recomendable para personas con grave en la pierna, pero en condiciones normales de uso están bien. Después de una temporada, no hay signos de desgaste. Con un uso moderado debe durar 3 temporadas (en mi 90000 kilometros), le recomiendo a los conductores tranquilos, y los locos son los picos y cadenas! como he leído las conclusiones de una adhesión pobre en el hielo para hacerme débil, veo a artistas como la unidad de todos los días para trabajar (55 millas por trayecto) los mantiene en el camino a menos que la Divina Providencia ciertamente no porque el neumático! Comparable a los neumáticos de marca y el precio conoces a alguien no tiene subtítulos en la pared lateral de la llanta está pintado de blanco puede seguir adelante y comprar. leer más Enrolle

Compré estos neumáticos con el coche, así que no tuve elección. Este es mi tercer (neumáticos de invierno Pirelli 190 y el HP Cristall Kleber). Leyendo las opiniones de otras personas pensaron que era una mierda horrible. Y no lo hace. Las diferencias en comparación con los neumáticos anteriores no son grandes (preferiblemente realizada en Pirelli, pero estábamos más fuerte, Kleber muy bien en el pośniegowym e barro, pero la nieve fresca una cadena pequeña). Si los neumáticos de invierno son más importantes umiejętość conducción en invierno. Hace poco estuve en Zakopane, llegó con ningún problema en la colina sin cadenas, donde ostentoso coche resbaló en goodyeayach de ultra gipach sexto Kartoflowaty pisar muy propicio para la equitación en la nieve fresca, el hielo peor. Otros parámetros secundarios. En general - no tienen el dinero para neumático caro, pero usted sabe lo que se necesita para viajar en el invierno - se puede manejar sin ningún problema. En resumen neumático bueno para un precio bajo. leer más Enrolle

Al principio yo estaba muy contento con ellos, pero el invierno rápidamente verificado mis sentimientos. Neumáticos totalmente no aptos para conducir en invierno. Prácticamente, es imposible para acelerarlas aún en la nieve fina. ZERO en la tracción nieve compacta y control. Me dirigí a Matadorach MP55Plus, D500 Daytonach, Kristal Fuldach y Debica Frigo y estos neumáticos son probablemente aún peor que Debica. Sólo una tragedia. Después de que el invierno me decidí a toda marcha y comprar otros nuevos al día siguiente. En verano, bastante sorprendentemente bien ejercitado y no había sensación de ablandamiento del neumático incluso a 30 °. Pero la humedad terrible de nuevo. Más dinámico moviendo el giro de la rueda de causa y curvas de alta velocidad fuerte dosis de adrenalina. Relativamente tranquilo, ya que los neumáticos de invierno y bastante cómoda. Desgaste relativamente menor. Después del curso todavía tengo 25.000 aproximadamente 5 mm pisar y les recuerdo que me gustaría ir a todo el año. leer más Enrolle

neumático muy bueno para los coches pequeños - Tengo una fiesta 1,3, no veo ningún punto en el gasto de más de 100 PLN por llanta y cuando tenga el mismo por poco dinero, el neumático en la nieve revelación como la locomotora tira, por supuesto, usted puede comprar la última tecnología para 300 zł - pero que, en condiciones normales de uso, se puede ver las diferencias? No creo, a menos que alguien en la pista para perseguir cuenta luego el segundo, pero como alguien se va y no corre el riesgo debidamente recomendar que el neumático - pero por lo que sé la gente se mata en el nuevo BMW con tracción en las 4 ruedas y los neumáticos para 500 PLN por pieza .... Por lo tanto, al examinar el neumático creía que acaba de comercialización y decirle a la gente que un neumático es, y el segundo esta - igual que con los polvos - o polvo antes de los 10 años distintos de la ropa todos los días a comprar? pensar ... el dinero mejor gastado en su esposa: D a menos que tenga demasiados leer más Enrolle

Me canso de reemplazo S100 maravilloso porque me fracturé cables están a sólo 2 temporadas (unos 7000 km) y ya está planeando modificar en el Goodyear Ultra Grip séptimo Conduciendo por estos neumáticos es un suicidio, tanto a bajas velocidades y llantas grandes, pueden y son adecuados para el invierno, pero para aquellos que no superen 30 kmh va los domingos a rezar. Para mí, es una tragedia y no aconsejan el comprar este neumático, como un precio bajo, pero que cuesta mucho de los talleres de carrocería y no estoy de acuerdo con muchos de los presentes que los puntos de vista y opiniones de la llanta como excelente por su precio. Hoy en día, montando la nieve acumulada cuando me apuras un poco de baile piruetas en la carretera, los neumáticos pierden agarre completamente y sin mencionar cuesta arriba, realmente una pesadilla, es mejor que hacer que los pocos centavos proverbiales y leer algunos comentarios acerca de las diferentes marcas. Saludos y vías de ancho. leer más Enrolle

Fui a KORMORANACH INVIERNO S 100, pero, por desgracia, el neumático se vino abajo uno tras 7 años. Compré dos nuevos Snowpro para la misma empresa y poner en el eje delantero como el nuevo pensamiento que será aún mejor que el S-100. Un milagro me salvó de la puerta de garaje aplasta. Es ligeramente hacia abajo y el nuevo neumático no quieren inhibir. A la mañana siguiente, el marido de empujar mi coche porque no podía salir. Hoy en día, los neumáticos viejos de vuelta en el eje delantero y el nuevo diablo está en el eje trasero. Me voy al garaje sin ningún problema, pero las esquinas tienen que tener mucho cuidado porque la parte trasera del coche tiene una tendencia a recurrir a los lados. El acto de nieve como el verano. En el s-100 nunca se encontró con un patín y se fue de 25000 km en invierno, más Snowpro que hice. Es muy difícil de controlar. Winter malentendido. Su marido le prometió que cambiaría cualquier día para otro. :-) No lo recomiendo! leer más Enrolle

Quiero hacer un comentario, después de leer las críticas y comentarios que me gustaría decir y neumáticos realmente funcionan. Las opiniones y natación, el ruido, no se pegan a las carreteras son ridículas! Personas como usted quiere comprar algunos buenos neumáticos de 400 EUR por unidad, y será el mismo mal,. En mi maryśce con 170 CV (optimización de motor) para los incautos de serie 150 CV, el par motor neumático se mueve bastante bien y poder. Si alguien quiere que establecer una cadena de agarre. Los chicos vienen con neumáticos de 150 zł pensar muy bien. Un tipo de texto, y cito: "Tengo 112 CV y, probablemente, demasiado para los neumáticos" parecer ridículo, incluso mucho. En resumen, la evaluación es satisfactoria, pero yo en realidad no sé si quiero comprar otra vez. ¿Por qué? Debido a que el mundo se va a la parte delantera y si no se modernizan Stomil este neumático está girando a otro productor. Peter de Poznan leer más Enrolle

Los neumáticos comprados en octubre. Hasta el momento no tengo todo lo que se adjunta, y un montón de viajar más de 100 millas por día. Comportamiento sobre asfalto seco es normal, los neumáticos tenían que ser fuerte, pero no he encontrado nada por el estilo. El asfalto mojado neumático fonatnnę haciendo bastante bien como caigo en baches en la carretera. Auto va sobre raíles. La única cosa que me molestó al principio es que el coche funciona de forma diferente que los neumáticos anteriores, sino una cuestión de hábito. Hasta entonces era invierno, así que no sé cómo comportarse en la nieve, pero te recomiendo estos jeżdzącym neumático normalmente no se recomienda para montar demasiado rápido para nuestras carreteras - incluso los mejores neumáticos no le ayudará. Decidió comprar Cormorant - Modelo de Invierno antes tenía. Yo estaba muy feliz, no hay problemas en la nieve, etc Espero que este modelo se amortizarán tan bien o mejor. leer más Enrolle

Impresión general muy bueno - soy feliz con ellos. Voy a ellos y especialmente Temporada 3 no sólo muestra signos de desgaste tiene podtarte bordes delanteros. Calificación 4 para la nieve porque la nieve húmeda que zachowć sentido. Yo por lo general ir en el invierno con bastante rapidez (80-100), a veces controlado diapositivas y no ha tenido ningún problema. No me pasó a mí en ellos niekontrlolowany patinar. Quizás debido al ABS, que es especialmente en estas condiciones es una cosa muy útil. No me pasó a mí también enterrado en cualquier lugar pero iba en la nieve 35 cm y no hay nadie que me empuja. El único inconveniente notable está haciendo ruido a una velocidad de 40-50 km / h, entonces es normal. Para kociec gustaría compartir una reflexión que no nos ayuda a todos los neumáticos de invierno o ABS cuando nos quedamos sin imaginación y anticipar el camino a seguir. Sinceramente Asik. leer más Enrolle

Bueno ... Przejeździłem ya tiene una segunda temporada. En cuanto a mí - una revelación el primer invierno. ¿Qué neumáticos de nieve no sería arrastrada a la parte delantera muy bien. Y aunque he SC Luciendo un 1,2 muy corto y 3 no había manera de que las ruedas giraban en su lugar! Tanto la nieve húmeda y congelada no me da motivos de preocupación. En mojado, la lluvia pesada, charcos profundos y escalada - EXCELENTE! En condiciones secas a temperaturas de 12 grados pozyżej-excelente! Por lo general, la primera temporada excelente. Por desgracia, durante los neumáticos de invierno segundos no se parecen a los del año anterior. En este caso, la evaluación de la nieve y el hielo reduce en 2 puntos! Tuve un montón de problemas con la adherencia. En cuanto al pavimento seco y mojado-EXCELENTE. En resumen: RECOMENDAR leer más Enrolle

Lo he tenido por una temporada y se vende el coche. Bien en la nieve, incluso alta, el archivo. Compactado demasiado, no he tenido ningún problema, y ​​la temporada parecía casi nuevo Algo que te digo, si un hombre lleva un coche razonable en el invierno, en lugar de por delante de la curva o se detiene de repente a partir de 120 km / h en condiciones difíciles, lo recomiendo. Cuando el neumático dice que el "pirata" o aficionado dejarlo detrás de la rueda no se queja, porque no satisface el mejor neumático y no guardar antes de casco de vidrio. Tienes que ir en invierno y razonable más lento en un 30% y luego el trabajo Cormorant como debería. Una cosa más, usted tiene que practicar arranque y parada, y no habrá sorpresas en el camino y se quejan de lo que es un neumático mal. leer más Enrolle

Los neumáticos en general, no son adecuados para el invierno (falta de agarre en la nieve - incluso deslizarse con curvas suaves y superar los problemas con la tracción a baja velocidad cuando vamos en camino cuesta arriba - las ruedas están girando en su lugar). En mi opinión los neumáticos de calificación no son adecuados para conducir en invierno debido a que sus características son los más baratos los neumáticos más estrechos para el verano. Para Kormoranach dos temporadas plagadas - Me deshice de ellos por miedo a perder "la propia vida", y volvió a la anterior, por lo Fuld (modelo: Kristal Montero), que presentan un nivel mucho mejor que Cormoranes Snow Pro. Neumáticos de nieve PRO I KORMORAN VERDADERAMENTE NO RECOMENDAMOS desalentado. Los saludo y les deseo un buen viaje leer más Enrolle

Compré los neumáticos "de coerción" - me tiro durante la conducción en cordón UltraGrip Goodyer'ach. El próximo taller tenía sólo cormoranes, así que compré un set. Conducción sobre asfalto seco y mojado no calificado (para cualquier paseo neumáticos de invierno max 140 kmh -. Rápido arriesgando la vida). Resistencia a la rodadura y el ruido aceptable para el precio. Un buen drenaje y la nieve. El problema comienza con frío con nieve - tienes que mover los dos, en el hielo, incluso con tres (creo que mi 117 kilometros es demasiado para estos neumático). La misma inhibición - un tacto del pedal para activar el cuadro de opción ABS. Anterior neumático - FLDA Cristal y UltraGrip Goodyear no se comporta. Yo voy en noviembre, así que no sé cómo comportarse en la temperatura superficial. 10 grados leer más Enrolle

En cuanto a mí neumático bomba! Przelatałem en ellos la temporada de invierno 2006/2007 y nunca me ha fallado una vez y no me conduzca como el proverbial "pensionista". Vale la pena señalar que vivo en la montaña, y aquí tenemos las derivas y ventiscas que en las ciudades (como alguien insultó przpraszam), por ejemplo, no tienen idea de cómo no se debe ocultar el coche a Graz esta mañana, pala y cavar a veces enterró el techo. No importa. Volviendo a los neumáticos se adhieren muy bien en la nieve y el barro, la nieve e incluso sobre superficies húmedas dar consejos. Cuando se conduce en las esquinas de la imaginación de cualquier doproawdzą a su fin. Con este dinero, no creo que usted encontrará algo mejor o por lo menos tan buena alidad j realcją precio. Recomiendo leer más Enrolle

No estoy de acuerdo con en / de opiniones, ya que es por. Neumático súper fino donde me przejeżdziłem 2 años sin cambiar el verano (gastos importantes). Me dirigí a ellos y casi 45.000 desgaste es elegible para el reemplazo de sólo 2 delanteros y traseros están bien! Tal vez el valor ya no es en términos de las propiedades de invierno, pero cuando se trata de la abrasión, es un neumático muy duradero. Sólo añadiré que hice durante el verano de Bridgestonkach original de apenas 40 mil. y se veían un montón de Marnie la actualidad 45.000 Snowpro continua verano-invierno de conducir durante 2 años! MUY BUENAS LLANTAS! Tal vez no el mejor en su clase, pero me sorprendió por su resistencia y comportamiento en condiciones invernales. Recomiendo! leer más Enrolle

Excelente neumático ... los vagones, vagones, vagones drabiniastego, carretillas elevadoras y los cargadores con accesorios intercambiables. Esto se supone que es un neumático?! No puedo entender que algunas personas que están alabando esta mierda aquí aconsejamos comprar algo que usted lo lamentará pero compré sentirme mejor para aconsejar a otros a cometer el mismo error. No deje que la gente hace en un caballo y comprar sin duda algo más. Por desgracia, he escuchado a mi amigo y yo compramos, pero yo sinceramente no recomiendo a todos. Él no quiere que yo esté aquí para escribir acerca de las fallas (porque los beneficios-no) de los neumáticos, ya que hay tantos que se necesitaría una página entera o más. Bueno, yo sugiero: NO COMPRES! leer más Enrolle

Dado que el estante inferior sorpresa agradable este neumático. Auto trzma bien en carreteras mojadas y nevadas de conducción aún más nítida. Reservas puede ser para la conducción sobre hielo y es especialmente notorio para ruedas de infracciones perder adherencia, incluso con una manipulación suave de gas, la inhibición de la "trío" con un signo más. El neumático es realmente muy fuerte, pero no opresivo de alguna manera. En cuanto a la tasa de desgaste es a 26 mil kilometros no parecen pisar un poco desaparecido. Aún se ve y funciona como nuevo después de 3 temporadas, aunque Dueño de las primeras lluvias otoñales a temperaturas 10 - 12'C. Porque, por desgracia, en estas circunstancias, mi verano ya Passio cae trágicamente. leer más Enrolle

Lo compré hace poco y tengo sólo el eje trasero (en coche). En la actualidad, sólo puedo compartir impresiones pierszymi, principalmente para la conducción en mojado. Creo que es bastante bueno! Me lo pasé de largo en el verano ruedas (a pesar de las bajas temperaturas) y en mojado se comportan mucho mejor que mi bien utilizado 680a FIRESTONE No me di cuenta un aumento de volumen en la resistencia a la rodadura está bien, pero me reservo que conducir con seguridad en invierno y hasta ahora no las he probado en nieve kopnym - por lo que escribir de nuevo. Ah, y contrariamente a las opiniones comunes del neumático - por lo menos en mi tamaño 195 - está firmemente en el lado - en el BMW que siento es debido a la tracción trasera ... leer más Enrolle

Ya estaba usando una gran cantidad de neumáticos de invierno. Siento que tengo que admitir que se trata de neumáticos más bien débiles. Lateral en el agua - una tragedia total, la inhibición de la agua - demasiado débil. Manejo sobre nieve - muy, muy, cabalgando sobre hielo - pero después de un poco de hielo, sólo el nivel de ruido y el precio puede seguir adelante y competir con neumáticos de marca. Personalmente, yo no los compre más. Pero si usted no deja mucho dinero en ellos piensan (a menos que sea importante para el ruido - entonces es mejor invernal S100). Personalmente considero que agarre Snowpro más inquietante débil en el agua. Incluso en temeraturach bajo mucho mejor eres mi verano Aquatredy Goodyear goma. leer más Enrolle

Debido al fallo repentino de su coche (Mitsubishi Carisma, neumáticos Continental), para el viaje de este año a las montañas cogí un coche prestado (Honda Civic) equipados con estos neumáticos. La experiencia que he dado estos neumáticos nunca olvidará. Ellos no tienen ninguna característica de los neumáticos de invierno. En la nieve o el hielo no ofrecen la menor adherencia. Caminos de entrada a las pistas cubiertas de nieve con una inclinación superior a 5 grados son prácticamente imposibles. Lo repentino e inesperado deslizamiento constante. Lateral - no. Para empeorar las cosas, los neumáticos son terriblemente ruidoso a velocidades de más de 100 kmh Mi consejo: si la vida agradable, no compre estas llantas! leer más Enrolle

Gente! Lo que escriba aquí están, en muchos casos, un gran malentendido! Usted escribe que estos neumáticos para adaptarse. Creo que los neumáticos son rewelacujne. Lo que creo que va a comprar neumáticos para el tamaño de sus neumáticos de verano! No sé por qué, pero ... Neumático de invierno powinnna ser mucho más estrecho que los neumáticos de verano, y que con el fin de mejorar el centro de gravedad en la superficie del cuerpo. Además, cuanto mayor es el neumático de invierno que se hace lógico que posee menos superficie! Yo preferiría que no lo sabía! Mira las carreras de coches en los rallyes de invierno, ya que tienen neumáticos muy estrechas ... Y mi opinión sobre los neumáticos: son geniales! leer más Enrolle

Accidentalmente compró algunos neumáticos (necesidad de cambiar rápidamente los neumáticos a un precio razonable en lugar de las drogas en el extranjero). Un neumático malo en seco y mojado. La nieve - para mí un fracaso. Bolardo con neumáticos de nieve es la fecha límite para cualquier cosa extraña. Conduje en estos neumáticos durante 3 temporadas y prefieren no comprar más (ahora el coche revisado). Aparte de la "tragedia de nieve" los neumáticos son muy inestables. Se sentía como una especie de "ciastowatości" de la dirección. Cuando se gira el volante cuando el coche preguntando cuándo y en qué medida el giro. En el verano (y he usado Michelin y Nokian), este efecto no fue así. leer más Enrolle

Amigos, no se arriesgue! Por el momento, ya que no hay verdadero invierno no es malo, pero la lluvia entonces le sugiero que espere hasta la primavera. Después de la precipitación durante la noche (+ / - 15 cm de nieve fresca), yo no era capaz de moverse en un camino recto. Otros triturar muy bien. Las rampas deben estar a olvidarte. En general, los aludes, el ABS funciona casi cada frenada. Definitivamente no es recomendable. Bueno y barato no van juntos (al menos no en el caso de los cormoranes). Es una lástima que el "método de compra" ninguna opción "de la estupidez." En la pista no está mal, pero no es este no es el invierno. leer más Enrolle

neumáticos comprados en 2002 y principios de comportamiento perfectamente! Me quité después del invierno también puede ser ideal, incluso en wulkanizatorni se rió de ellos a menos que yo hice 10 km y yo hicimos un montón de rutas kursowalem cerdas - Varsovia, cerdas - Szklarska Poreba, así que estábamos a dónde y cómo demostrar que manejé esta ruta en Probabilidad de nieve más grande de la exitosa Polonia durante el invierno 2001/02. el año que viene ya está permanentemente empeoramiento de las condiciones de conducción. Ahora barumach polaris entrenamiento y comenzar a comportarse alrededor .. ¿qué sigue para escribir algo para el año leer más Enrolle

En un invierno estrictamente es muy normal, en mi opinión, su desventaja es que se necesita una nieve mal al iniciar - tal vez una cuestión de tracción trasera. Decently en mojado. ¿Tiene un buen trabajo como un neumático para todo el año - Lo sé porque yo los tenía en el eje trasero en el verano - para mi sorpresa, unos neumáticos de verano típicos (Barum Bravuris - el eje delantero) explícitamente resuelto sólo en el verano de asfalto mojado. Incluso en verano son resistentes a la abrasión. Tomo nota de que el tamaño es menos estricto "cinturón de los bloques de la banda", lo que sin duda afecta a sus propiedades. leer más Enrolle

Manejé antes del invierno neumáticos Fulda Cristal, D.Frigo, Invierno Pirelli y S100, las diferentes marcas de coches. Mi opinión es la siguiente: 1-a Fulda en el comportamiento de la nieve y mojar su dalleko 2-de que es mucho más tranquilo que el de Pirelli y s100 3 tiene poco apoyo lateral para las curvas. 4 mierda es que no se sostiene bien en el okilicach nieve enterrado entro y la Zakopianka mismo invierno wiekrzość, y creo que al igual que el neumático se realiza en la nieve, el hielo es sólo una cadena, y no son de mucha ayuda. Por este precio, pienso, sin embargo, si tuviera la masa kuipłbym więęęcej miszleny o fudy. leer más Enrolle

Todos aquellos que se quejan de estos neumáticos a menos que no pueda elegir a su coche. Cuatro estaciones de operación en Polonesa (165/70R13) en áreas donde hay mucha nieve decidido comprar el Toyota Camry (185/70R14). neumáticos sobresalen sensacional. Caballo galopando en la nieve suelta a velocidades de 100 - 120 km / h no es un problema, el mismo Toyota (dos inviernos). Ni una sola vez no me decepcionó en los ventisqueros, aguanieve o en polodowej. Personalmente, yo lo recomiendo. Una cosa más - se trata de neumáticos direccionales, tal vez en lugar de quejarse puede ser que desee comprobar la dirección de laminado? leer más Enrolle

He utilizado estos neumáticos en dos coches Subaru - relativamente pesado y mitsubishi colt 4x4 - pequeño y ligero. Lamentablemente, con respecto a S100 perdido. "Real" neumáticos de invierno - la nieve y nada más. Invierno en los neumáticos de verano con dibujo profundo de la carretera corre agosto despejadas de nieve mucho mejor. No sostenga el húmedo - húmedo tobillo verano peor que el hockey. Por encima de 130 - 140 km / h (seco, el camino despejado de nieve) kontoli impresión del coche. 0! - Mantener un lado. Es una especie de banda de rodadura del neumático y agradable para cualquier cosa que no recomiendo. leer más Enrolle

Si bien en condiciones secas o menos para comprobar sobre el hielo, asfalto o nieve dura zmarzniętym rozjeżdżonym es un desastre. Creo que el neumático de invierno de coche de invierno debe prepararse para cualquier eventualidad y no deslizarse por la nieve como wielosezonówka. En el segundo coche que tengo Matador, es perfecto. Por desgracia, el Kormoran yo no puedo decir eso. Recientemente, a una temperatura de -17 ° C patinó y cayó en una zanja, a una velocidad inferior a 70 km / h pero przemarzniętym asfalto seco. Le sugiero que piense cuidadosamente en sus decisiones de compra. La asequibilidad no lo es todo. leer más Enrolle

Al leer algunas opiniones de personas que conducen en deportes zimowkach tal me parece una sonrisa en su cara, para comprar a los fabricantes de neumáticos de la unidad occidental, no te decepcionará. Entrenamiento en lugar tranquilamente, viviendo una distancia de unos 150 km, llevó un poco más de 1000 km. Elegí el neumático por el precio, y estoy contento de Caloroczne alternativas eran o trampa, ambos cayeron sé por qué, y cómo puedo dar 50 zeta / unid. más en relación con tales márgenes de Nueva Sacz más débiles, incluso para los neumáticos de los cultivos de invierno es sólo una elección. leer más Enrolle

Compré llantas más de un mes. Me pareció que era una buena compra, pero sólo pensé. Mi esposa mientras se dirigía a trabajar en lo pequeño acontecimiento que no tuvo que repentinamente los frenos. Kola se detuvieron un coche se deslizó en la carretera mojada como en el hielo. Ahora conduce un ritmo mucho más lento, para mantener una gran distancia antes de que el coche anterior. Ya años superar el invierno. Sam y con tantos todavía no había montado, por lo que es difícil para mí para terminar. Esperando las peores condiciones climáticas y ver cómo estos neumáticos aprobar el examen. leer más Enrolle

Me compré antes de la temporada de invierno de 2002, cometí un error que me compré el mismo tamaño en el que tengo de verano, tuvimos que comprar un bien limitado en condiciones secas, mojadas o en la nieve peor, problemas con el arranque, montar bien en asfalto seco son más silenciosos que los de su predecesor, el aspecto y lo que no tiene en cuenta las propiedades de la materia y la forma neumático escribe en combate, en el signo más podrá incluir el precio, por segunda vez en el 99% no comprar, es mejor que hacer y comprar unos neumáticos mejores Barum Polaris segundo ejemplo leer más Enrolle

Demasiado poco empuje, débil lateral y frenado sobre nieve, generalmente mejor que en la inhibición de la Debica frigo. Bueno en aguanieve y carretera mojada. general, debe hacer un poco y comprar algo mejor. Hasta ahora durabilidad sensacional - pero es la tercera temporada del año, independientemente del estado de un montón de otros - en general sobre la seguridad no hay nada que salvar. No compre Debica, tal vez tuve la suerte de Cormoranes, no me puedo quejar en esta empresa, pero aún están lejos de neumáticos polaco en la espalda por un poco más caro en el extranjero. leer más Enrolle

El neumático perfecto para el dinero. No es neumático deportivo. Pero para una conducción normal es más que suficiente. Lo compré para el coche de mi mujer y es muy feliz. Yo también. También puede ser la compra 406a un Peugeot Muy tranquilo, bien en el hielo, la nieve y mojado, pero un poco inestable en condiciones secas. Hace bien en la nieve con la aceleración de los motores diesel relativamente alto par. Neumáticos baratos en el grupo (es decir, aquella en la que el comprador está considerando si debe o no comprar neumáticos de invierno) definitivamente recomendable. leer más Enrolle

Lo compré para un coche nuevo hace 4 años. anteriormente montaba KORMORANACH S100. Estos se supone que es mejor y por eso lo compré, resultó ser una mierda absoluta. Con neumático magnífico S 100 hecho un completo fiasco para samobujców. La entrada al garaje, tengo un poco cuesta arriba y después de una nevada no puede entrar. En nieve profunda o movimiento. El hielo no es ni siquiera vale la pena mencionar. Después de 3 temporadas finalmente cambiarlos. Me pregunto por qué una alta calificación en el dictamen. ABSOLUTAMENTE desalentado. Es mejor comprar Debica! leer más Enrolle

poco a poco compró las 2 piezas para 2 neumáticos de invierno con el coche que compré algunos Tyfoon pero firme en agosto hizo. Ahora siento que las diferencias en el contacto de rodadura año 2006 - frente - blandos y el año 2001 - de nuevo. Estoy de acuerdo en que con un coche muy agresivo en la curva en las curvas, pero no tirar el coche a la vuelta. Elegí un perfil más alto que el recomendado, 70 en lugar de la 65 ª más me complace que yo casi no chocar a caballo del 1 de noviembre al 1 de mayo y que los huevos no se como Debica y frigo furio vivo. leer más Enrolle

En un típico invierno, la nieve estaba bien, y probablemente yo estaría muy feliz con ellos, si no, por el hecho de que el pasado invierno fue bastante húmedo que la nieve. Les gustaba perder el férreo control sobre mojado, sobre todo si quería actuar con rapidez. La inhibición también era diferente - fácil de perder tracción sobre todo después de conducir un largo (y en su mayoría se utiliza). En resumen, una buena alternativa para comprar usado si los limitados recursos financieros disponibles, en cualquier otro caso, mejor invertir en algo mejor. leer más Enrolle

Los neumáticos no duda lo recomiendo. Ventajas - cuando eran nuevos que de alguna manera podría Ride, la primera temporada y eso es todo. Contras: Las llantas son ahora 6-Ene pisada temporada es despojado pero sólo en la mitad y cortar la banda de rodadura ha desaparecido. Con poco ABS nevadas a menudo trabaja, muy a menudo. Conducir a las montañas para esquiar bien es una pesadilla que yo vivo en Katowice. Las personas con este precio se puede comprar realmente algo que el resto de tus días se parecerá a un neumático de invierno, no el terreno. leer más Enrolle

Yo trabajo en una fábrica de vulcanización en un pequeño pueblo y vender estos neumáticos, principalmente porque son los más baratos. Lamentablemente, también tenemos una gran cantidad de quejas. Aprox. 50% de los clientes llega con pretensiones. Repetida con un peso de no hacer nada - por lo general sustituir a la otra. Alrededor del 30% se anuncia - Cormorán queja no más a menudo se considera: (no suele ser recomendable, incluso cuando usted tiene poco dinero mejor estar en buen verano, y el año que viene para comprar algo de la gama media... leer más Enrolle

neumáticos recomendables - "alabanza de otras personas de su no sé" en los neumáticos y que libremente puede montar en nieve suelta, así como aguanieve, se mueve fácilmente sobre nieve compactada o hielo, una inhibición poco peor y lateral de mantener hockey porque cuatro, pero ¡si alguien quiere volverse loco en el hielo para que la suministrará los neumáticos con clavos, las condiciones invernales no perdonan a la imprudencia y falta de imaginación, una vez más: los neumáticos recomendables que nunca han fallado. leer más Enrolle

Buen neumático en su rango de precio, un pequeño paseo en GOOD YEAR-s en el coche de la misma marca, y creo que esto no es una revelación en comparación con Snowpro-sí están un poco mejor, pero dos veces como caro. Para kormoranach que el año pasado en la escuela PS salto en Zakopane (-15 por la noche y la nieve) y estaban haciendo muy bien en el hielo y no va a ayudar incluso a orugas. No todos los Mercedes de transmisión y los neumáticos después de 600 EUR por unidad. Yo recomendaría a las personas con cartera moderada! leer más Enrolle

Estos neumáticos comprados por accidente, como se usa 1 / temporada /. nówki parecen. Después de tres inviernos przejeżdżonych ellos en busca de signos de desgaste excesivo. poldas si tenía el apoyo de la tracción trasera montaba en todo lugar - pobres los caminos rurales y las esquinas para retirar la nieve. hockey izquierda 3 porque el tipo niemożna 0 - No he probado. Ahora estoy buscando un coche nuevo de la misma - que no se ajusten al tamaño, pero el hermano haría por ellos en la ciudad son en su mayoría de 100 mil leer más Enrolle

Fatal y peligroso para los neumáticos! Loud-explicativo y sonidos parecen como si nienapompowane o rueda niewywazone.Przy 5 'C y alrededor de 140 kmh ríos que fluyen los neumáticos una vez más caer en las vibraciones. Przy160km / h en condiciones secas, con poco o ningún voló recto camino ancho, coche, así echada. En pleno invierno corriendo por debajo de la diapositiva promedio, en la nieve y en el agua pisada ligeramente zurzytym. Llevado a cabo a 30%, lo que les Frigo temporada intercambio para 2 o Good Year-y 5 leer más Enrolle

Es un neumático sensacional en nuestro mercado, tanto en términos de precio y divertido de conducir. Antes, me gustaría ir a S100, y creo que estos nuevos mejor ejercicio en la nieve profunda. Snowpro sobresalir brillantemente en mojado, pero los neumáticos son demasiado suaves en mi opinión auto a altas velocidades se convierte en un podsterowne poco, especialmente cuando tome curvas cerradas. Sin duda puedo decir que el neumático es encomiable, el nivel de ruido es mucho menor que una marca de neumáticos de verano. leer más Enrolle