Michelin CrossClimate

Compré estos neumáticos por la sencilla razón de hacer el cambio por los nuevos de verano – que ha sido reemplazar el Pirelli P7. No he probado los neumáticos Michelin CrossClimate en condiciones de invierno, por lo tanto, no puedo hablar acerca del tema y por allí es donde viene la puntuación de 4. Aún no he evaluado la durabilidad porque con ellos tengo poco tiempo. Si se trata de conducir con estos neumáticos en condiciones de verano - ¡se comportan geniales por la ciudad! - son tan silenciosos que hasta le da un buen aspecto a los automóviles de buena clase – soltando el pedal de aceleración - el coche puede levitar por encima del suelo. Había tenido antes otros 2 juegos de neumáticos de la gama premium y no eran tan silenciosos. Los neumáticos facilitan una buena suspensión a las irregularidades de la carretera. Puedo decir que mi Audi A6 ha demostrado la clase de automóvil por lo bueno y por lo silencioso que es. Por el método de instalación de las pruebas que ya se le hicieron en la carretera, se ha comprobado que tienen un magnífico equilibrio. El consumo de combustible es poco notable. Por las rutas interurbanas con altos niveles de velocidades también se puede conducir en silencio, siendo lo suficiente como p.ej. en el tramo de la calzada por el carril de la autovía en donde suelen generar más sonidos, y se obtiene todo el vigor para la seguridad. Con los neumáticos Michelin CrossClimate se conduce en silencio si las condiciones de invierno resultan ser tan buenas como en el verano, nunca más voy a comprar otro modelo de neumático. Tuve mis dudas por la apariencia, pero resultaron ser geniales, la banda de rodadura tiene un aspecto muy deportivo, y el flanco de los neumáticos está superando a los otros de verano. No hay ninguna duda de que los neumáticos ofrecen un buen comportamiento en el invierno – sobre todo de que en los últimos años han demostrado que no tiene sentido hacer el cambio de los neumáticos, y de esa manera van a cumplir con todas sus funciones. Vale la pena invertir en estos neumáticos, para ser honesto, ¡lo recomiendo! leer más Enrolle

Neumáticos comprados en tamaño 185/65 R15 para un coche que básicamente sólo se usa en la ciudad. Debido a que prácticamente no hay inviernos, no veo la necesidad de usar y sostener dos juegos de neumáticos, de ahí la elección. No son baratos, pero aún así es un poco más barato que comprar y mantener dos juegos de neumáticos para un coche que hace 10.000 km al año. Y aquí son los más adecuados. El coche se conduce de forma estable, no hacen ningún ruido. Tanto en carreteras secas como húmedas está bien. Comprado hace seis meses y conducido en el rango de temperaturas de +20 a -15. En días cálidos el coche no flota, se comporta igual que en las heladas. Los nuevos neumáticos tienen una banda de rodamiento de 8 mm. Después de un kilometraje de unos 6000 km es menos de 0,5 mm menos en ambos ejes por lo que deberían durar mucho, incluso si el verano es muy caluroso. No noté ninguna diferencia en la combustión del coche en sí. Lo único que me duele es que subjetivamente en la nieve, el barro fangoso está peor que el Debica Frigo 2 (sí, sé que las pruebas de YT lo elogian terriblemente, pero conozco las mías) y hagamos una cita, era un neumático de invierno de 2 años, con la banda de rodadura casi llena y ciertamente no es un neumático de primera calidad (cuesta un poco más de la mitad del precio de Michelin Crossclimate). Sin embargo, lo elegiría de nuevo porque prefiero usar un número relativamente grande de un neumático en, digamos, 5 años y reemplazarlo por uno nuevo en lugar de tirar dos juegos de neumáticos con la banda de rodadura casi completa debido a la goma vieja, o incluso peor, tratar de conducir con neumáticos viejos... Así que si haces hasta 10.000 al año y está en el tráfico de la ciudad, lo recomiendo mucho. Si vives en las montañas, o haces más kilometraje sólo 2 juegos de gomas y así es como me quedaré en mi segundo coche. leer más Enrolle

Los neumáticos Michelin CrossClimate ya tienen hecho unos 1000 kilómetros por las rutas interurbanas y un centenar por la ciudad. En conclusión, estoy satisfecho. Hay comparación con los neumáticos que antes había probado (Dunlop Winter Sport 3D y el Michelin Energy Saver). Si lo comparamos con los de invierno también son definitivamente más silenciosos que los de verano (pero hay que tener en cuenta de que se trataba de unos neumáticos que tienían alrededor de 6 años). Con ellos se maneja muy bien, no tengo nada que reprochar. No son peores a los que había tenido, y no hay ningún problema con el cambio. Tal vez los Dunlop podrían ser un poco mejor en la nieve, aunque es rara vez que en el invierno viaje en esas condiciones (por la práctica de varios días o nada en lo absoluto). No hay duda de que son los mejores en un periodo de transición. El recorrido se distribuye de la misma manera durante todo el año, aunque hubo momentos de que los otros neumáticos también podrían estar algo mejor en un promedio anual, creo que los neumáticos Michelin CrossClimate vienen siendo los mejores. Claro, no hay necesidad de hacer el cambio, el equilibrado periódico se puede hacer en cualquier momento, está superado hacer el cambio de los neumáticos;) leer más Enrolle

Después de recibir los neumáticos Michelin CrossClimate tuve una sensación negativa, es decir, me parecía un neumático de invierno que tenía aproximadamente 1/3 menos de banda de rodadura, y resulta que ha sido un 90%!!! Tras el análisis y la instalación, la primera impresión había sido la desconfianza ya que el frenado lo hacía con un extraño sonido pero se escuchaba poco con la ventana abierta. Me di cuenta rápidamente de que la distancia de frenado definitivamente se redujo, y es por ello que mientras estaba lloviendo tuve la oportunidad de entrar incluso en grandes charcos, lo que con ellos ya no me pasa en el verano debido a que evacúan bien el agua !!! En cuanto a la durabilidad, no me di cuenta del desgaste de la banda de rodadura – la goma no se quema, por lo que se puede circular tranquilo, sin embargo no puedo decir nada malo hasta el momento sino más bien lo asombroso que es el neumático Michelin CrossClimate por ser el primero que obtuvo la homologación de invierno - una cosa es cierta, no hay que lamentarse por cada centavo que se gaste. Yo he sido siempre un seguidor de los neumáticos de todo tiempo, pero ahora estoy valorando especialmente la calidad de ellos y no voy a cambiarlos por otro !!! leer más Enrolle

Hacer muchos kilómetros anuales es decisivo para la compra de unos buenos neumáticos de marca. En nuestra posición geográfica es razonable comprar dos juegos de neumáticos: el de verano y el de invierno. Los neumáticos Michelin CrossClimate vienen siendo la novedad del otoño pasado debido a la pequeña preocupación por hacer la compra para el invierno. El uso intensivo del neumático de invierno puede disipar mis preocupaciones sobre el rendimiento de este neumático. Es posible que en el invierno que hubo recientemente no ha sido el mejor campo de entrenamiento para los neumáticos convencionales, pero a pesar de todo hacen un buen trabajo. Me había interesado en unos buenos neumáticos ya que hago con frecuencia viajes con cinco miembros. La prueba más reciente fue en el invierno. La última prueba que voy hacer con estos neumáticos va ser en el verano caliente y con elevadas temperaturas. Asumo que voy a tenerlos tres temporadas completas (verano e invierno), los neumáticos compensan la compra. !Por cierto, los neumáticos Michelin CrossClimate representan un viaje seguro y cómodo! Recuerdo la suspensión, el frenado y el control de la presión de los neumáticos. saludos leer más Enrolle

Los neumáticos en seco y en mojado son excelentes para el mantenimiento de la carretera. El ABS reacciona muy tarde, y no hay duda de que no se puede romper el agarre cuando se empieza, como ha sucedido a veces en el Fuld Ecocontrol. El neumático tampoco cede ante el Conti PC2, e incluso lo supera en cuanto a nivel de ruido y confort de conducción. El neumático es realmente muy silencioso y suprime bastante bien los baches, a pesar de su mayor índice de carga. Por el momento, es difícil juzgar la tracción en la nieve, ya que todavía queda mucho tiempo hasta el invierno. Quemando más bajo que en el Conti mencionado anteriormente. En cuanto a la impresión estética, el neumático está hecho con mucho cuidado y todavía tenemos una banda de rodamiento muy bonita. No sé cómo será con la durabilidad, pero en contacto con los neumáticos Michelin Energy Saveer, espero que CrossClimate no sea mucho peor en este aspecto. Honestamente puedo recomendar los neumáticos, incluso como los típicos neumáticos de verano, porque funcionan muy bien en este papel. La idoneidad para el invierno aún no ha sido probada. leer más Enrolle

Estoy probando la novedad, un neumático que está en el mercado desde la primavera de 2015. Conduje casi 5.000.000 km en condiciones urbanas y fuera de la ciudad (50/50), en varias condiciones climáticas - verano caluroso, fuertes lluvias (por lo que el agua se quedó en la autopista). Los neumáticos se agarran bien a la carretera. El coche se conduce con confianza. Con 108 km y una salida en Picasso, no se desprende del suelo. Recogen el agua muy bien y con un frenado brusco en el agua a partir de 70 km/h (había mucha agua durante un aguacero) se las arreglaron para hacerlo. El coche no ha vibrado. Conducía derecho, sin problemas. En cuanto a la calificación "3" del comportamiento en la nieve y el fango, no puedo escribir nada - porque el invierno no estaba allí todavía. Juzgo muy bien los neumáticos. No me arrepiento de la compra. Siempre he montado en la clase superior de verano e invierno, y tenía una mala opinión de Michelin como tal (principalmente el volumen) - ¡estos neumáticos valen su precio y vale la pena recomendarlos! leer más Enrolle

Estos neumáticos cerrarán los servicios de neumáticos. No hay problema en cambiar a neumáticos de verano e invierno, no hay problema con las heladas repentinas, la nieve o las sorpresas de principios de la primavera para los conductores. Ahorraré tiempo y dinero en el cambio de neumáticos, durante los próximos 5 años - porque eso es lo que voy a conducir, ahorraré unos 1000 PLN por no cambiar los neumáticos. Una cubierta buena, cuando la compré tenía dudas de que funcionara bien en la nieve, pero resultó ser genial en la nieve. En mi pesado coche con sistemas de apoyo de tracción, conduje tanto en la nieve como en superficie seca - no fui capaz de hacer que el coche se deslizara, sólo fui molestado por otros usuarios de la carretera que intentaban arrancar desde el lugar :) Y en serio, recomiendo totalmente esta solución. Este es el primer neumático no multi-temporada (estos son débiles) sino de verano con homologaciones de invierno, ¡¡¡realmente vale la pena!!! leer más Enrolle

Estos Michelin fueron mi primera inversión en neumáticos de calidad y la recompensa ha sido tremenda. Vivo en Irlanda, donde he tenido la oportunidad de evaluar los neumáticos tanto en condiciones húmedas como secas y han funcionado de maravilla. Hay una marcada sensación de estabilidad en la carretera respecto a mis neumáticos anteriores (Bridgestones), el manejo en carretera ha mejorado notablemente y, dada la banda de rodadura cruzada, una sorprendente mejora en el ruido de la carretera y la resistencia al rodaje. No he tenido la oportunidad de probarlos en condiciones de nieve pero los compré ya que tengo la intención de viajar a Andorra este invierno. También me gusta su aspecto. Comprar en OPONEO en tiendas de neumáticos locales me ahorró 25-32 euros por neumático, la entrega fue perfecta. Recomiendo encarecidamente tanto los de Michelin como los de OPONEO leer más Enrolle

Trabajan como neumáticos de verano en el verano. Cuando la temperatura baja, te sientes como si estuvieras en el verano todo el tiempo. No pierden sus propiedades bajo cero ni nadan cuando hace mucho calor. Esto se aplica tanto a las superficies secas como a las húmedas. Muy tranquilo como en Michelin. Es peor en la nieve, es decir, sientes que hay nieve, pero no he notado una diferencia drástica con el invierno. Incluso a una potencia de 250 km no hay problemas con el arranque y el acortamiento. Es difícil decir lo rápido que se desgastan porque no se puede ver todavía, pero sólo son 10.000 km recorridos en ellos. Hasta ahora lo recomiendo. No tienes que regatear cada medio año para reemplazar tus neumáticos. leer más Enrolle

Aquí en Valladolid con el clima tan dispar san un resultado buenísimo yo las recomiendo leer más Enrolle

Hola, ¿qué multigrado neumáticos se determinó que dicha compra, he leído un montón de comentarios y la mayoría no eran demasiado interesante para este tipo de neumático, pero tengo que decir que su opinión y evaluación. Neumáticos llevaron 3.000 kilometros de días soleados e inviernos lluviosos todavía no he logrado lo que no juzgar. Las altas temperaturas y los días de sol a altas velocidades los neumáticos funcionan bien, no se desvíe de verano varias empresas que hasta ahora tenían. La lluvia y la lluvia, y aquí una agradable sorpresa positiva, los neumáticos lo hizo muy bien, chocando hasta grandes charcos de coche huyeron y perdió la dirección y en la compra de miedo. Resumiendo recomiendan estos neumáticos y creo que nadie va a estar satisfecho, a un precio que no puede quejarse, pero algo por algo y la seguridad también cuenta. leer más Enrolle

Decidí CrossClimate porque me quedé sin apenas dos conjuntos de fábrica de neumáticos. Me decidí a tomar una oportunidad, me convenció para comprar invierno aprobación 3PMSF, sin neumático de verano hasta el momento no ha recibido. Su funcionalidad encaja perfectamente con mis necesidades (conducir sólo en la ciudad durante todo el año sin tener que reemplazar los neumáticos). Soy muy curioso cómo se comportará en el invierno, pero mirando a la relación K Holowczyc de pruebas en Francia y tener plena confianza en Michelin estoy seguro de que voy a ser invierno complacencia. Neumáticos son más eficaces que Hankooki equipado originalmente, la quema de la ciudad 7,4l / 100, diferencia palpable en la frenada y confort de marcha en superficies mojadas y secas. Simplemente neumáticos para todo tipo de clima! leer más Enrolle

Después de dos meses de uso, puedo decir que es el neumático más tranquilo, que montado previamente. Toyota Auris no pertenece a unos coches así suprimidas-, sin embargo, estos neumáticos no se oía ningún ruido de rodadura de los neumáticos. Mis temores de que esta comodidad se reembolsarán a expensas de la durabilidad de los neumáticos eran bastante injustificada. Neumáticos después de conducir 2.500 kilometros. No llevan signos de desgaste. El comportamiento del coche en superficies secas y mojadas, sin la menor reserva. No puedo comentar será como andar sobre la nieve (estudios de campo obligatorio), por lo tanto, presenté una evaluación de la pestaña intermedia. Conclusiones en este sentido va a compartir de manera oportuna. Muy recomendable. leer más Enrolle

Compro hice tan pronto como entró en el mercado. En unas unidades de superficie seca muy bien, es un neumático muy tranquila. En mojado va a ser muy estable, el neumático se adhiere a la carretera. Al pasar por un charco no sentir el efecto de aquaplaning. Cuando se trata de la conducción en la nieve, creo que es bueno que no se desliza como un neumático de verano. Desde cualquier lugar cubierto de nieve me fui sin problemas, pero a medida que el exceso de gas y los frenos están operando sobre patines de nieve para llevar. Creo que es realmente neumáticos éxito. El clima en lo que hoy es Polonia y montar incluso en condiciones difíciles, pero el sentido común y la cabeza realmente adecuados. leer más Enrolle

Estaba pensando en comprar 2 juegos de llantas (verano e invierno) o llantas así llamadas. multigrado. La elección recayó en los neumáticos Michelin, en verano con la aprobación de invierno y no me decepcionó. La comodidad de uso, su operación sin mantenimiento (sin necesidad de reemplazos molestos cada temporada), la muy buena tracción en superficies mojadas y secas ofrecen mucha diversión con una conducción más dinámica. La desventaja es un mal agarre en la nieve suelta, pero cuando ya hay un fango, el neumático "recuerda" para qué fue creado y su comportamiento definitivamente mejora. Un atractivo dibujo de la banda de rodadura despierta el interés entre las personas conocidas. leer más Enrolle

Me paseo con estos neumáticos durante medio año. Así demasiado poco para hablar de todos los pros y los contras. Comparándolo con los neumáticos Michelin anteriores, que ya estaban muy muy gastada. El coche va como un reloj. Son realmente muy tranquilo y excelente amortiguación de la desigualdad. Me pregunto cómo será la viabilidad, como si nada no puede ver. El confort de marcha en el invierno frío. No me di cuenta cualquier diferencia con neumáticos de invierno. Para el conjunto de los neumáticos me quedé muy satisfecho. Yo tenía un gran temor a la compra. Mirando por las opiniones que se dividieron. Sam se dio cuenta de lo que realmente vale la pena comprarlos. Lo recomiendo. leer más Enrolle

Tomé el riesgo de comprar esta cosa nueva y, en general no me arrepiento. Anteriormente tuve Vredestein-Quatrac 3 y comparo el beneficio Michelinów. Por supuesto, en la temporada de verano. En el invierno hay que esperar. Resumen rápido: el único inconveniente del neumático, más mi versión es un mayor índice de carga (hay otra versión de mi talla) y por desgracia se siente el desnivel. Es menos cómodo. Es una lástima que no hay una versión 91 de los neumáticos más populares y probablemente 205/55 R16. Además, muy tranquilo mucho mejor de freno, en la húmeda que los anteriores Vredestein. Yo recomendaría, pero el índice de carga versión niepodwyższonego. leer más Enrolle

El neumático conserva un alto grado de estabilidad, agarre en días secos y deszczowe.Hałas y resistencia a la rodadura en el tzn.prawie estándar desapercibido, ya que no escucha. En las vueltas no hay efecto en deslizamiento en húmedo y nawiezchni, de alta velocidad entre 180 kmh en la -testowane carretera en niemczech.Niestety evaluarlos adecuadamente, deberá esperar a que el invierno para evaluar su desempeño en la nieve y temperaturas bajo cero. En la actualidad, recomiendo como un neumático de verano. Al evaluar la nieve y el aguanieve señalaron la falta de opción 1 no juzga, la durabilidad y el fracaso serio evaluaron después de 2 meses. leer más Enrolle

Los neumáticos comprados en octubre de 2015. Un poco más fuerte que un buen año, pero no hay ninguna tragedia. Para húmeda y seca bien sobresalir. Cuando se trata de las condiciones de invierno es un poco peor que bien neumáticos de invierno pero a un manejo razonable neumáticos dan consejos. Es una compra sensata para las personas que viajan en su mayoría en la ciudad. Si continúa la tendencia de inviernos suaves que no tiene sentido para comprar dos juegos de neumáticos y pagar por el reemplazo. Al tomar rutas más probablemente me iría a los dos juegos de neumáticos. No sé cómo se comportarán los neumáticos en la próxima temporada de invierno. leer más Enrolle

Los compré porque estoy haciendo la ruta Polonia - Inglaterra y montar más a Inglaterra. Anteriormente montado en el control de Fulda eco y ahora voy a decir sin duda los mejores son michaski segundo eco y eco Fulda 3 continetal. Michaski están ocupados .... el frenado sobre carreteras secas o húmedas y conducir por la carretera por encima de 130 es más corta la distancia de frenado y hay silencio en el interior del coche. La nieve tiene muy buenos resultados, molino de banda de rodadura en los 17000 miles puede ver que un poco de starl pero no como en Fulda, recomiendo leer más Enrolle

neumáticos como la adhesión todavía sorpresa tanto en seco y en asfalto mojado. Cuando se conduce en climas cálidos se puede escuchar como pegajosa como neumáticos de invierno asfalto pero frenado suave mucho mejor. En la dinámica de conducción duro para hacer un poco perdido tracción en muchos rincones se puede permitir más de una vez en diferentes neumáticos. Si el invierno va a ser tan bueno como este verano seguramente será el único neumático que compré (doy 3 porque no lo he probado). Sin embargo, puede usar porque puedo ver ya con la diferencia bajo kilometraje en el curso. leer más Enrolle

He probado los neumáticos en el cuello del Lautaret principios de enero. Había una gran cantidad de nieve y verglassée según la ubicación. En algunas partes no se podía ver el camino porque era tan blanco. Yo era escéptico así que tomé las cadenas, pero se mantuvo seco en su caja. Así que conduje con cuidado (entre 30 y 50 km / h, sobre todo, no siempre la visibilidad de la parte superior), pero el níquel. Está muy bien! Veremos al desgaste, pero si pasan los 40.000, Reprendo un latido del corazón Voy a la nieve de 1 a 2 veces al año, c es suficiente! leer más Enrolle

Un poco de miedo a comprar por la novedad completa. Sin embargo, los primeros kilómetros me sorprendieron positivamente. Llantas muy tranquila, se comportan como el verano. Bien que amortiguan agujero y se comportan muy bien en la lluvia. El único aspecto negativo es que son suaves en las esquinas, pero debo añadir que los reemplazó con neumáticos ROF. No sé cómo comportarse en la nieve o aguanieve porque no tenía oportunidad de comprobar. Con un descenso de la temperatura. Por debajo de 7 grados no se sentía el deterioro de maniobrabilidad y confort. leer más Enrolle

Pongo este neumático en el inicio de la temporada de invierno. Esto podría ser una solución interesante para años, especialmente para aquellos con vehículos con sensores de presión. Sin necesidad de un cambio estacional de neumáticos / ruedas Tampoco hay necesidad de comprar un segundo conjunto de sensores de presión y prolongar la vida útil del kit de coche. Esta temporada de invierno ha sido por Cruz Clima éxito porque el plazo de una semana temperaturas experimentadas de -5 a +12 grados. Lo siento por los que montó los neumáticos de invierno 12. leer más Enrolle

Uno de los mejores neumáticos que he invertido. A pesar de que marginalmente tienden a usar más combustible que valen la pena ya que el comportamiento en carretera es perceptible. Aún hay que tener cuidado, sin embargo no hay sorpresas en el hielo negro o aguanieve. No he 'tenido la oportunidad de probarlos en la nieve todavía. He cubierto algunas millas en ellos y que todavía parecen nuevos. Recuerde que el estado de los neumáticos y el uso dependen de ángulos de rastreo y camber adecuadas altamente. leer más Enrolle

Están homologados neumáticos de verano para el invierno, lo que valoro muy positivamente y no tienen la intención de reemplazar cualquier época del año. En estos neumáticos, el coche se convierte en una extensión de los brazos y las piernas, y el viaje es un gran placer. No hay necesidad de cambiar para el verano o el invierno. Todo el año se destacan brillantemente. Lo recomiendo especialmente para los que trabajan en un coche con calma y de forma moderada. Son la pena el dinero. leer más Enrolle

Hasta ahora impulsado en los neumáticos Fulda después de comprar Michelin estoy muy satisfecho. muy bien Auto lleva a cabo y los neumáticos reaccionar a cada movimiento del volante. Montar sobre 1.500 km.miesiecznie y ninguno de los neumáticos hasta el momento no me dio tan divertido de conducir como Michelin. Yo recomendaría estos neumáticos ver cómo va .... neumático de invierno vale su precio tener un segundo coche, y también la compra de sus neumáticos de la marca. leer más Enrolle

En mi opinión el mejor de los neumáticos de su clase. Si alguien va sobre todo en una ciudad donde incluso en invierno hay poca nieve sin duda es la mejor opción, sin tener que reemplazar los neumáticos o ruedas durante varias temporadas. El neumático es muy tranquilo (sólo a altas velocidades en las curvas escuchar con cuidado) y absorbe los golpes. Yo personalmente no noto la diferencia en comparación con un neumático de verano, incluso con la temperatura. 40 O C. leer más Enrolle

Es el tercero de los neumáticos para todas las estaciones, que yo uso, el primer Michelin. Mientras tanto, en términos de facilidad de conducción es muy bueno, excelente en carreteras secas. En la nieve y mucho ice'm nenajezdil, llegué tracción trasera e incluso la planta de neumáticos de invierno que hubo gloria ... nuestro coche es demasiado largo, la luz de fondo. Cuando se sala la carretera, derretir-goo va bien. Puedo decir sinceramente recomiendo ... leer más Enrolle

Me ha decepcionado con estos neumáticos en condiciones invernales. En la nieve compactada al problema de frenado cero conducción fuera cuesta arriba, el coche se comporta aguanieve vacilante. En general, yo no compraría estos neumáticos por segunda vez. Hice la prueba en las mismas condiciones, tengo un segundo coche para zimowkach. Los neumáticos de invierno sin duda son mejores. Neumáticos para aquellos conductores que manejan muy poco en invierno. leer más Enrolle

Soy un conductor que corrió más de un millón de kilómetros, he probado un montón de diferentes tipos de fabricantes de neumáticos. Publicidad Krzysztof Holowczyc decidió probar el nuevo-viejo modelo de neumático / multigrado /. después de conducir varios kilómetros en diferentes condiciones va a decir una cosa SORPRESA! Estoy convencido de haber tomado la decisión correcta. La próxima revisión tendrá lugar después de un año de uso. MUY RECOMENDADO. leer más Enrolle

Aunque llevó a corta distancia de los neumáticos, sin duda recomendaría estos donuts. Michelin no se puede comparar con otros neumáticos más baratos porque son inmejorables. Los neumáticos son tranquilas y tienen muy buena adherencia. Vamos a ver cómo van a realizar en el invierno :) Recomiendo COMPRAS CON OPONEO, VENDER LLANTAS ORIGINALES DE SONIDO PIENIĄDZE..W PARA MI CASO FUE barato que recibió una ASAMBLEA libre :))))) EMPRESA CONFIABLE! leer más Enrolle

Funcionado bien en la nieve (que no era mucho). En cuanto a mí, los neumáticos han funcionado bien en la superficie de seco, mojado y nieve como los neumáticos de invierno. Tal vez sea porque los neumáticos son nuevos y la banda de rodadura no esté desgastada. Es difícil decir cómo va a ser después de la tys.km. supuesto np.15 Como nuevo, no veo una diferencia significativa entre el invierno y el verano zimowkami letnimy. Tire recomendable. leer más Enrolle

Estoy muy satisfecho con estos neumáticos. Después de asumir inmediatamente sentí la diferencia en el manejo del coche, el silencio en la cabina, para la comodidad de las desigualdades y, sobre todo, un muy buen desempeño en predecible como la nieve. Lo sentimos acerca de la durabilidad embargo, no puedo decir mucho, pero hasta ahora (3 mil km) Noté cierta "fatiga". En una palabra, lo recomiendo con la conciencia tranquila :) leer más Enrolle

Siempre estoy comprando neumáticos de verano e invierno, ahora ya no. Un poco más débil que el invierno en el hielo en invierno, pero por lo general lo hacen muy bien y la nieve y el barro. En el verano se les puede oír un poco, pero la opción "no cambian" todo el año hay ningún defecto. Recomiendo sinceramente, he comprobado, y el verano y el invierno en Polonia y Escandinavia y en las autopistas alemanas durante 10 meses. leer más Enrolle

En la nieve y el aguanieve rúbrica me dio uno, porque yo no tengo opinión sobre el tema. En cuanto a los neumáticos, para mí simplemente una revelación. En el pavimento seco y húmedo en las altas elevaciones y el agarre en curva aguda es sorprendentemente bueno. Siento una conducción segura en estos neumáticos. Por supuesto, al igual que el resto de los colegas de espera para el invierno para poder luego de probarlo. Yo recomendaría! leer más Enrolle

Yo estaba muy nerviosa antes de la compra de estos neumáticos. Ya en el primer viaje se disiparon las dudas! Vamos a ver cómo van a realizar en el invierno, en el verano hasta el momento es muy bueno. Me pregunto cuántos pasará en estos neumático. PS Lo siento, no tenía la oportunidad de montar en el invierno, así que no puedo juzgar la conducción en invierno. Debido a que el programa requiere que el juez le dio una calificación de 1. leer más Enrolle

Conduje +30 grados y -20 grados, lluvia, nieve, barro - al final es algo que es justo reconocer ..... UNIVERSAL. No siento ninguna molestia con unos neumáticos de verano o de invierno. Tengo una amplia variedad de excursiones y visitas frecuentes a las zonas montañosas del país - el barro, nieve o hierba .... no hace falta un problema. Al comprar tenido muchas dudas, pero ahora muy recomendable. El respeto de la empresa Michelin. leer más Enrolle

Muy buenos neumáticos, son bastante tranquilo, buen ejercicio, estoy feliz. Me resulta difícil incluso para evaluar el rendimiento en la nieve o aguanieve, pero creo que el coche que conduzco en su mayoría en la ciudad, estos neumáticos será perfectamente adecuado y cumplir con mis expectativas. En términos económicos, una solución estupenda, buenos neumáticos a un buen precio y no necesitan 2 veces para ser reemplazado un año leer más Enrolle

Buenas neumáticos en una situación donde no hay posibilidad de cambiar a neumáticos de invierno. Por desgracia, no tengo ni idea de cómo sobresalir en la nieve, porque aquí donde vivo no llueve muy a menudo. Bastante tranquilo. Buen agarre en las curvas. Se me cayó la quema de alrededor del 8% desde que asumió desde el principio, pero el coche eran chinos "sin nombre", también no esperes enormes ahorros. leer más Enrolle

Compra fue dictada por la necesidad de utilizar el coche principalmente en la ciudad y su periferia. A pesar de las preocupaciones sobre el comportamiento de los neumáticos en la nieve debe admitir que le fue sensacional, era imposible sentir que los neumáticos durante todo el año. Así que realmente se puede decir que son más invierno que en verano, pero vamos a ver cómo va en el próximo período. Yo recomendaría. leer más Enrolle

Si estos neumáticos en realidad dan consejos durante el uso prolongado, siempre van a comprar cada uno de mi próximo coche. Con este tipo de neumáticos en el signo más funciona es que no los va a cambiar a lo largo del año, con un promedio de más de 60 PLN (intercambio) * 2 = 120 zł ahorro por año, así que realmente ganan el uno del otro. Realmente bueno, recomiendo sinceramente creen y su valor !!! :) leer más Enrolle

Al igual que en los neumáticos mag.motoryzacyjnym sin comprobar el invierno, pero muy bueno, grande para montar depreciado conducción en diferentes superficies, comodidad realmente muy bueno en superficies secas y mojadas, aspecto atractivo que es bastante grueso, mantener el mayor funcionamiento y mucho tiempo para Se montó sin la necesidad de comprar nuevo !!!!! Felicitaciones a los fabricantes !!!!! leer más Enrolle

Neumáticos comprados recientemente. Mientras conducía por la ciudad y las carreteras salvaje comportan muy bien. Me sorprendió por la baja resistencia a la rodadura. Neumáticos generalmente fresco por un precio moderado. Lo que es importante es que usted no tendrá que cambiar cada temporada, que con una pequeña cantidad de kilómetros-hechas anualmente (pensión) hace compra muy rentable. leer más Enrolle

Mismas ventajas: en el calor, en la nieve, la lluvia y el frío en - una revelación! El único inconveniente - en la nieve profunda aguda resulta peor. Pero simple: arranque y frenado sobre nieve: una revelación, como en el calor! NEUMÁTICOS QUE NO SON durante todo el año - en el segundo coche tales usos (GY 4s2) y es un producto completamente diferente, con un comportamiento diferente! leer más Enrolle

A pesar de la pequeña pero ya correr, puedo decir que este es super NEUMÁTICOS. En primer lugar, el ahorro de combustible de 0,2 a 0,4 litros por 100 km.- dependiendo del estilo de conducción. Sin novedad en seco y sin hacer ningún comentario en carreteras mojadas. No sé cómo va a nieve. Yo recomendaría decididamente indecisos - el alto precio sin duda pagar por sí mismo rápidamente. leer más Enrolle

Intentado esos neumáticos en la mayoría de las condiciones hasta ahora. Tuve antes Michelin Primacy HP y tengo que decir que CrossClimate son mucho más tranquila, sin duda un mejor agarre en mojado, casi no hay deslizamiento de las ruedas en las rotondas o esquinas más y se ven muy bien. Condujo dos veces en la nieve ligera y estaba muy contento con la tracción, en general muy feliz! leer más Enrolle

Enfriar sobre pavimento seco y mojado. Perfectamente se pegan a la carretera, mientras que en la nieve, por desgracia, el coche derrapa. En el invierno mejor, sin embargo, son los neumáticos tradicionales de invierno. Yo se lo recomendaría a la gente que quiere guardar. Aunque los neumáticos son caros y por lo que sale más barato que 2 juegos de otros neumáticos de calidad media. leer más Enrolle

Verano facturado. Le dan comodidad. Extraño rodadura incluso a bajas velocidades hace un ruido frito patatas fritas. Después de 3000 kilometros visible funda de goma banda de rodadura. Hendiduras pequeñas pisan "tienda" diminutos guijarros. Los lados de los neumáticos parecen estar bien - Yo no recomendaría conducir sobre bordillos. Le dan comodidad. Yo recomendaría. leer más Enrolle