Pirelli P6000

Los he tenido en varios coches y bien. He hecho muchos km y creo que seran los proximos que me comprare. La unica pega,que son unpoco ruidosos. Saludos. leer más Reduce

Neumaticos completamente lisos con menos de 40000 km leer más Reduce

Anteriormente pronunciado sobre PIRELLI P6000, estoy mirando para otro porque pronto me gustaría cambiar a la nueva, me compro otra vez pero P6000 es un pequeño problema con el trabajo de campo, el sucesor ya no se ve tan tentador, por desgracia. Volviendo a mi opinión, por primera vez cerca de 3 - hace 4 años, yo estaba contento con los neumáticos, y no han cambiado mi opinión en los actuales neumáticos días parecen nuevos, cómo las nuevas ligeramente puede exagerado pero como los neumáticos en muy buen estado, la banda de rodadura reduce a la mitad , sin daños visibles, el único problema que se produjo hace alrededor de un año en el aire del neumático delantero izquierdo mengua muy lentamente, sin agujeros e intersecciones, si el aire disminuye en una combinación de neumáticos y llantas de aluminio, por desgracia, no estoy seguro de si la culpa de los neumáticos tiro al aro o en algún lugar muy posible, pero no recuerdo. Sólo me pregunto una cosa, he leído un montón de comentarios en los que los usuarios se quejan y se quejan de que los neumáticos de ruido y aullando, por un período de cuatro años de uso de estos neumáticos ni siquiera se enteraron de que zumbaba y no hablar aquí de los ruidos más fuertes, no sé de dónde vienen, pero los ruidos No puedo oír nada de nada y soy muy sensible a los clics y ruidos en el coche, estoy francamente mareado cuando oí el ruido sordo de la suspensión, todo sustituyen completamente los resortes con los nuevos cuando editado Car Audio wytłumiłem medio del vehículo cuando las pastillas de freno pitidos mencionan todos los frenos. Mi palabra, nada en ellos haciendo un ruido, al menos no en mi coche, tal vez es el tamaño y la construcción de los pasos de rueda. leer más Reduce

Francamente ... donde no era que este neumático tiene altas calificaciones en los vulcanizados es como un buen b ... y por lo que personalmente he comprado estos neumáticos en stock en cantidades b.dobrym puse los dos delanteros .. ¿qué pasa con el coche es una tragedia ... Zero coche depreciación de alguna manera lo tengo tan fuerte extrañamente incómodo. Przelatałem ellos, de junio a octubre. Julio y Agosto que les estaba haciendo todos los días unos 65 km, la misma ruta. neumáticos chirriaron en las curvas a 50-60km / h en la escoria en el mismo lodo ... a septiembre se veían como si fueran a alguien con un cuchillo kroil sólo roto a pisar. resbaló en el húmedo como el boxeo estúpido en la tracción normal en el volante temblaba pensé que la suspensión se rompió a mí una vez ... y esto es sólo los neumáticos .. resbaladizo fuerte y sin esperanza que sostiene a pesar del cuidado que nunca me han fallado es especialmente no con ellos, yo tenía miedo de andar rápido .. bien con sólo éramos 2 y no 4 Dunlop neumáticos de invierno que pongo en mis oídos me sentí alivio al final del coche y no oyó las piedras bajo las ruedas. Definitivamente no es recomendable! leer más Reduce

Neumáticos comprado con el vehículo. Desde 1970, he rodado en muchos tipos de neumáticos, pero P6000 neumáticos es muy peligroso, incluso en condiciones secas, en condiciones ideales, las velocidades bajas pierden tracción con el funcionamiento del suelo que provoca prolongado frenado ABS, neumáticos muy fuerte, aunque salió rodamiento, presión comprobado varias veces, traté de incrementarlas, zmiejszać, pero nada que no se puede simplemente buen neumático mala voluntad nunca es bueno, ahora me paseo un neumáticos de invierno y la temporada de verano ya ha comprado algo más (le pregunté a varios conductores de taxi a los neumáticos), ya que extiende la noción de un tema, y ​​la humedad superficie que es un horror, incluso a bajas velocidades, los arcos pequeños, con surcos con agua a las afueras de lo que es muy difícil de conducir ya que el coche fuera de la pista si la tracción atrapado y un reparto que le hace volver wjechnie en una rutina, y así el círculo. Pirelli adiós, adiós. pa. leer más Reduce

mierda horrible! No sé cómo pude ford poner algo así en un coche con un diseño de chasis refinado, los neumáticos son fuertes, más fuerte que neumáticos de invierno (Goodyear UGW3) y no me ha pasado, porque en choque diesel pesado con bastante rapidez y comenzó a golpear el 10.000 kilometros intercambiada con motivo de equilibrio frente a la parte trasera - y resultó que el ruido están saliendo los dientes y así como yo estaba conduciendo con cojinetes desgastados! pesadilla, esto comenzó a bajas velocidades claramente sentir los movimientos del volante y el lugar dijo que era porque él venció los neumáticos ovalados o simplemente no son redondos - Yo podría añadir, que nunca fueron retirados de las llantas de aleación en ellos porque recibí un coche, resumiendo encarecidamente que no estas se trata de una marca de neumáticos error digno de que se enorgullece de títulos de campeonato para muchos en el WRC! leer más Reduce

Yo tenía una fábrica de neumáticos Hyundai Accent. Robusto aproximadamente 60 000 irrompible a 3 mm o valor recomendado para el reemplazo. Creo que es un buen resultado. Nivel de consumo, no hay daño. Los mayores inconvenientes para mí muy poca adherencia sobre mojado desde que bajó de la banda de rodadura inferior a 4 mm. Así que ni siquiera pensar en llegar a la ley a los 1,6 mm. De la misma noticia chirriar terriblemente, sobre todo en el asfalto caliente durante el arranque y curvas. La gente me mira como un pirata, o un amante de la carretera agudo comienza a partir de las luces, que es terriblemente molesto, sobre todo porque el siguiente es un corredor, su propietario por lo general decide probar que, sin embargo, por delante del Accent. Generalmente voz alta. Por el precio que estos neumáticos son un completo malentendido. Compra consideraría el top 170 zł para Nowka. leer más Reduce

Compré los neumáticos con un coche (sólo había 2 piezas en el eje trasero). Después de unos días en una carretera mojada me di cuenta de lo que valen en el turno 90 * y la velocidad de 40 kmh comenzó a adelantar de nuevo al coche. Los neumáticos eran entonces de la banda de rodadura de 5 mm. El ruido es claramente audible desde velocidades de 30km/ha 60 kmh empieza a aullar! Yo creía que los rodamientos en el eje trasero para el intercambio, pero la han aplazado hasta el frente, y todo quedó claro. En el eje delantero a 20 ya se sienten las vibraciones en el volante mientras conduce por el camino de grava. Mantener un montón peor que el Continental que antes estaba en el eje delantero y pisar también tuvo 4-5mm. Ahora, después de conducir 10kkm 3.8-4.1 mm neumáticos tienen buen dibujo pero estoy harto del ruido que monté un tanque y que éstos en otro curso nuevo. leer más Reduce

He comprado un Fiat Multipla con los neumáticos, condujo furgonetas hasta el momento y no pude acostumbrarme al coche. Pensé que era culpa de Fiat. Con una media vuelta y velocidad 40 - 50 kmh neumáticos chirriaron y el coche bujało. En mojado cuando se enciende la luz caía deslizamiento, había que tener mucho cuidado. Cuando cambié los neumáticos (Goodyear Grip7) lo primero que me llamó la atención es que los neumáticos de invierno son mucho más silenciosos y salió corriendo de diapositivas y se disculpó el espíritu de la marca Fiat. No es un coche, pero unos neumáticos trágicas. Después de comprobar que el precio por unidad de unos 450 EUR. es incluso decir que el precio no va con la calidad. Desde hace aproximadamente un mes tengo que cambiar para el verano (He conducido alrededor de 8 mil. Km.) Así que son casi como nuevo, pero apuesto a que no lo hacen. leer más Reduce

Me decidí a escribir alb advertir a todos antes de la llanta. Aunque la compañía es buena y es el neumático de condiciones duraderas y seco no se oponen a ello. Esto es lo que sucede en una matanza mojado! Hoy en día, se desaceleró en frente de las luces, que tenía una velocidad de unos 100km/ha coche se detuvo después de unos 250 metros y se pasó una luz roja! No es la primera vez que tuve este tipo de problemas, a pesar de que la banda de rodamiento está desgastada .. Es imposible de describir, a veces inhibe neumático bueno, a veces pierde adherencia de inexplicable que es muy difícil. Dadas nuestras condiciones del camino y advertir encarecidamente que no. Para pieles secas está bien y estoy contento con él, pero el comportamiento traicionero está mojado descalificar a ella en mi opinión. Yo no recomendaría leer más Reduce

He estado con ellos en el frío y el calor podía ir, porque todo depende de la velocidad a las condiciones del camino dostosownia. En las autopistas checas oso de peluche podría propulsar el coche a 200 km / h - estaba bien. Los problemas comenzaron después de 60.000 kilómetros - el ruido, las aristas seleccionadas debajo de lo normal, y no aserrado exagerada a 70000 (en conjunto el coche tiene casi 80.000, pero el resto del invierno), ya que en el 15 kmh, aun ABS no ayudará y me costó un montón de renovación Dinero! Por cierto, ganchos de remolque se debe quitar a la Unión Europea. Recomiendo a todos los usuarios de pie foto del acelerador como se moja con p6000, tal como se hallan montado. Ahora intente el otro, no tengo tiempo para saltar de una decisión. ¡Buen viaje! leer más Reduce

Yo recomendaría la serie P-neumáticos, anteriormente estaba utilizando P 5000, ahora tengo el placer de usar 6000 P, estoy muy contento con la elección, debo reconocer que el desempeño ligeramente mejor de los neumáticos Michelin han, sin embargo, eran un 20% más caro, debido al hecho de que Pirelli P6000 son asequibles competitivo, tiene derecho a diferir ligeramente de la actuación Michelinów, pero menciono que es lo que esperamos de un neumático Pirelli P6000 completamente nos ofrece. Por supuesto, dependiendo de la idoneidad y uso por los conductores con diferentes técnicas de conducción diferentes y diferentes requisitos. En conclusión, recomendaría Pirelii P6000.Pokonałem cansa ya en estos dos años y los neumáticos son todavía como nuevo, sin señales de desgaste! leer más Reduce

Neumáticos moderada a condiciones secas, es decir, bastante ruidosa, pero también de alta resistencia a la abrasión. El húmedo era aceptable al principio (alta banda de rodadura). Después de 2-3 temporadas (desde aproximadamente el 60% de la banda de rodadura) en condiciones de humedad era muy pobre. Pérdida notoria de la tracción al acelerar, frenar, tomar curvas. Casi sin resistencia al aquaplaning. Después de unas cuantas situaciones peligrosas durante la conducción en la noche bajo la lluvia que cambió de vez en experto lluvia Uniroyal. Con new'm feliz. Yo juzgo para 4 con una gran ventaja. La húmeda es fenomenal. La única pequeña desventaja porque tienen lados blandos y en mayor coche curvas comienza un poco nadar hacia el lado. es aceptable. leer más Reduce

Estoy contento con ellos, pero no completamente ... A veces he guardado en una superficie seca con sólo Golfa2 cansado después de ellos con bastante rapidez, no quiero ni pensar lo que era como si tuviera algo mejor ... En el invierno se puede olvidar el P6000 muchos un neumático de verano que me llevaba mejor en la nieve que esto ... una vez que la temporada de las tuve en el eje de deslizamiento tylniiej, y por desgracia eso es seguro (que corre de vuelta) en el frente tenía CONTINENTAL TS780, ahora hizo sus ya cuatro neumáticos para el invierno por lo que el P6000 es mi verano y probablemente más que la temporada pasada ... (En la mayoría será en la parte posterior y 2 pila nueva, pero probablemente otra marca) leer más Reduce

El neumático no es lo más recomendable! Muy fuerte, después de varios miles de kilómetros, a pesar de la banda de rodadura relativamente buena adherencia muy pobre. ABS habla con casi cualquier inhibición típica de fuerza ligeramente superior a la media. Tiro a veces se pone muy duro, tan inflexible y adherente mal. Cuando se cambia a otra marca de neumáticos, depreciación, aunque la suspensión fue sustituida por una más suave y confortable. Finalmente, la función de ABS se inicia, es decir, activar sólo durante el frenado con una gran fuerza, lo que demuestra que el tanque muy rápidamente pierden su agarre. Esto no pasa por el modelo de neumático de lejos. Una pérdida de dinero y la insatisfacción garantizada. leer más Reduce

Por desgracia, me dieron el neumático con el coche, después de comprar el coche, a finales de otoño después de 2 semanas he cambiado a neumáticos de invierno y cómo fue mi sorpresa cuando los neumáticos primavera verano eran mucho más fuerte, conducir sobre pavimento seco está bien, pero un poco de agua en el camino más roderas los y vehículo a velocidades superiores a 80 kmh va a donde él quiere, no puedo esperar para estar apto para el intercambio, que no recomendaría estos neumáticos, y les pido que se inserte entre las revisiones de hadas para los neumáticos que fueron una dura prueba en mojado con la inhibición, incluso cuando aún ABS no se enciende, pzdr. todos los miembros razonables de la Randy leer más Reduce

El cambio de neumáticos de invierno (casi 6/6 meses) stttttarłłły increíblemente, en la temporada pasada, no podía moverse sobre una superficie resbaladiza sin resbalar, y al cambiar a neumáticos de invierno en que me preguntaba si no he tenido un mandato casi completamente calvo. Admito que nunca funcionó una vez deslizamiento para las dos primeras temporadas, pero luego he rodado mucho más cuidado. Mira a después de un desastroso curso-No sé si estos son los mismos neumáticos que en otros mercados como el western, pero tengo la impresión de que Polonia es un peor tratamiento especial. El concesionario de estos neumáticos son astronómicamente caro, a menos que el precio de la Michelin-a leer más Reduce

Después de leer muchos comentarios sobre un paño húmedo disparó una superficie. El coche tiene un motor de 2,0 HDI y claramente, debido a la diferencia de peso de más que rasga la parte delantera. Los neumáticos no son tan malos como la mayor parte de la escritura. Llevar a cabo de manera uniforme, no muy ruidoso. Sin lugar a dudas, la rutina de trabajo suelen causar un comportamiento extraño del coche. En las inmediaciones de la residencia tienen diferentes secciones de carretera. Muchos han sido recientemente reformados. La nueva superficie es difícil acusar a nada. No creo que los ingenieros de neumáticos fueron pensando sólo en nuestros surcos. leer más Reduce

El neumático se comporta muy bien en pavimento seco - se conserva bien en las esquinas. Un poco peor en mojado - ok lateral, drenar el agua de los charcos o en Aceptar, el problema es sólo con la empuñadura, de hecho puede jugar una mala pasada y usted debe estar preparado. Tal vez es una goma bastante dura, por un lado, no se desgasta rápidamente y bien mantenido en condiciones secas y calientes, pero sobre un asfalto mojado o concreto liso es mucho más débil. En este momento hay ya no comprar estos neumáticos, principalmente debido al deseo de probar a otros en este tamaño por comparación, pero no se descarta la compra de ellos en el futuro. leer más Reduce

Me compré el coche con estos neumáticos. Yo no tenía ningún prejuicio contra ellos. Pero hace poco me di cuenta de una tendencia muy preocupante. Conducir bajo la lluvia dos carriles - el recientemente renovado - back coche Presunta (!). Al principio pensé que pienso. Para mi desgracia, parece que cada vez que el mojado, incluso en pequeñas curvas, se puede superar a una velocidad de unos 100 km / h es un fenómeno. Esto obliga a conducir tan lento cuando tolvas anteriores. No te recomiendo este neumático. Es peligroso. No sé si los supuestos de nuevo después de la temporada de invierno - a pesar de que sólo tiene 10 000 kilometros kilometraje. leer más Reduce

el neumático 195/65/16 pirelli p 6000 v, para mí lo usé durante unos 15 años es sin duda la mejor para mi coche alfa 164 v6 turbo vez me permite cambiar con el mundo de la marca y prestigio después de sólo tres días para los problemas de estabilidad con los nuevos neumáticos, que montaron una y otra carretera p.6000.sull ininterrumpida 'yo viajamos a una velocidad de 200/240 kh sin ningún problema, sólo un poco de ruido, en las calles de los suburbios gran finca y la seguridad vial en el paseo en coche de este frenata.Su siempre p.6000 que tiene la comodidad siempre garentito en todas las situaciones de peligro y seguridad. leer más Reduce

al leer las opiniones de otros usuarios que tienen la impresión de que los niños escribieron synusiowi papá le dio a mi coche lavado los dientes sonny agosto pobujal e imprime entonces estos neumáticos pierdoly.co les arrancó en el material y yo no sabía lo que los abdominales en el coche que se puede comparar con Michelin Pilot Exalto no os hacéis como niños para comprar en la entonces podemos podskutowac.po los positivos lo que leí aquí, compró Dunlop SP01 este SPIKA como recomendarlos y estaba emocionado por lo que deberían poner una puta ... en el coche conmigo y dientes przerzyl lo que tengo que sufrir. leer más Reduce

Ya tengo un segundo juego de neumáticos y estoy muy contento. Resistencia a un promedio de alrededor de 70 mil kilómetros. Yo añadiría que los menciono antes de empezar a recoger "puentes" de control. Ellos son un poco duras, pero sobresalir en el tráfico de la autopista muy bien. Hago un montón de kilómetros en las montañas (los Alpes). Estoy sorprendido por las opiniones negativas de los demás conductores. Sello ellos arrancado 1,6 y después de casi 130 mil suspensión esté en perfecto estado (el coche no conducir mucho en las carreteras polacas, a unos 2.000 km al año) leer más Reduce

neumáticos grandes: P Siempre que alguien quiere ahogar la radio o sentado junto a su esposa :) Hasta hoy, pensé que walnięte rodamientos, pero cuando me puse el invierno neumáticos Barum sentí que viajaba en otro vehículo por la mitad más tranquilo. Chalas es una cosa y la otra es una burbujas de pop-up, tuve la :/ dos neumáticos. Tres a la abrasión, un poco demasiado rápido, pero no es malo, es sabido que no hay neumáticos indestructibles, y de horrible endurezca. Lo recomiendo a nadie, nunca va a comprar Pirelli, en la primavera pienso en Nokianach. leer más Reduce

En condiciones secas que admitir que tiene muy buenos resultados a la hora de mojar al comienzo de los primeros 4 meses ejercidos bastante bien, pero después de los 4 meses de miedo a viajar en el :/ mojado entonces fácilmente pierden tracción, auto borra prácticamente girar hacia los lados. .. Tal vez este vino es que es bastante ligero, pero sigue siendo mi coche, a pesar de ir al frenar las ruedas torcidas hacia adelante ... Si la superficie está mojada le sugiero que dejar el coche en casa y viajar en transporte público ... leer más Reduce

La evaluación de estos neumáticos de invierno no tiene ningún sentido. Es cierto que hay bastante ruido, que se hace especialmente evidente cuando se cambia el neumáticos de invierno. Sin embargo, no sucede que no han logrado aún en apretado serpentina (a menudo viajar en las montañas de Bieszczady, y no puede estar en mal estado) sobre asfalto seco, mojado y usted sabe que necesita un poco más de cuidado. Cope perfectamente bien con charcos. Hasta ahora, no se dio cuenta de desgaste excesivo, además de gran volumen en general no se queja. leer más Reduce

Empresa de neumáticos, tal como un débil, no seco malo, mucho peor en el. En húmedo con un poco más rápido neumáticos reloaded perder contacto con el suelo en los giros y algunos injertos de agarre muy débiles Por encima de 90 kilometros \ h convertido en terriblemente ruidoso. Montado sobre ellos en el invierno-no se lo recomiendo a nadie. La única ventaja de este neumático el aspecto y la abrasión bastante pequeño. En resumen, no recomiendo comprar estos neumáticos, especialmente con los más baratos no pertenece. leer más Reduce

En cuanto a los neumáticos Pirelli P 6000, creo que es bastante bueno, todo el mundo dice que débil en mojado, y una mierda si no se le ocurrió a alguien en la cabeza del asfalto polaco. Yo vivo en el Reino Unido, las carreteras aquí son cerca de 1000% mejor que en Polonia y en el comportamiento del neumático es muy bien. En cuanto al ruido está en el Reino Unido, creo que todos los neumáticos son ruidosas este tipo de superficie. El resto de las contribuciones es probablemente demasiado sensible leer más Reduce

neumático ideal para seco, pero también en mojado (cuando eran una banda decente, es cero aquaplanningu de 100 km / h). si no se ha dañado estructura, przejechalbym en ellos todavía kilometros 10k. Tres temporadas completas, incluyendo dos viajes a la víspera de Año Nuevo en Zakopane (sin agosto cadenas no le importaba ;)). Lanos hermana había hecho el km 50tys mismo, pero con un estilo diferente de conducción y mala geometría como resultado una vida más corta. Yo recomendaría que la mayoría ... leer más Reduce

Tragedia! Para los chirridos secos en todo momento, deslizándose sobre el húmedo como un hockey durante la aceleración y de frenado ABS ir salvaje, con charcos y baches llenos de agua, por no hablar de los carriles, señales de la plataforma como de deslizamiento horizontal. Caucho destruido = dentición, difícil de equilibrar (cada pocos miles de equilibrio). Muy fuerte, tiene que ser completamente sordo o tiene escuchar la radio a todo volumen. Generalmente mierda, yo no lo recomendaría. leer más Reduce

Estoy de acuerdo con la opinión de uno de sus colegas que las opiniones sobre los neumáticos Pirelli son uzasadnone nada. Yo mismo estaba usando neumáticos empresas de marca como Michelin Sport Contact 205/55/16, los neumáticos son buenos, incluso si la máquina ya había empezado a hacer ruido. Después de todo la vida del neumático depende del estilo de conducción. Saludos oponentes marca Pirelli, por favor, vamos a ver la lista en los periódicos europeos de automóviles. leer más Reduce

Loudest neumáticos que he tenido la oportunidad de usar (incluso en invierno), el comportamiento trágico en el cero mojado, confort chillando más saques de esquina casi independientemente de la velocidad muy alta resistencia al desgaste, a una velocidad superior a 40 km / h, el ruido se convierte en una molestia, la única ventaja es apariencia, aunque ahora muchos fabricantes ofrecen una experiencia visual podbne por menos dinero - ¿mencioné que es terriblemente fuerte? leer más Reduce

Por desgracia, sus comentarios no son objetivos. Todo por una buena causa duplicar los comentarios del resto. Estos neumáticos no son nada más que los otros. Y en cuanto a su capacidad de decir sólo que no tenía dinero para los neumáticos de invierno y de invierno, la empujó al verano. Wrocka a Varsovia durante la fuerte tormenta 120 por hora sin diapositivas y problemas. Bellamente dispersar el agua. Comodidad fresca. Sin embargo, puede merecer la suspensión del Ford? leer más Reduce

Supongo que soy una víctima más de la asamblea pseudoopon in Focus recién comprado. Yo no soy el escrito original que hacen ruido como un avión despegando - OK Geometría y los neumáticos (no wyząbkowane) al parecer esta es su encanto:. (Squeak como el Debica viejo seco y en mojado es una lotería completa en un podsterowne - totalmente impredecible Se lo recomendaría a. deriva, porque Narobi chirrido de la ciudad. Sinceramente, yo no recomiendo un neumático! leer más Reduce

Para extra seco, bien pegarse en las esquinas. Teatro Wet, cae ligeramente y se obtiene la impresión de que usted no puede ir más rápido que 80km/h- más pronto caen en un patín. por debajo de desgaste normal, el 55000 se puede descartar neumáticos bierznik atrapados con paradas en el neumático. Tire después de que la dentición - definitivamente no es recomendable. Acaba de Fulda Carat Exelero comprado y espero que sea un buen bedize Preselección leer más Reduce

En la nieve y el hielo, porque yo doy a los 6 años de incomprensión evaluación de los neumáticos en estas condiciones (el servicio se puede pensar en una vez) la revelación neumático es verdad porque sólo bajo kilometraje compran y usan parámetro también da la sensación pero el agua fría - no abs-in se pegan al asfalto, seco o muy buena. Recomiendo estos neumáticos (anteriormente tenía continentale hay comparación, la P6000 es 100 veces mejor) leer más Reduce

Precio absolutamente incomprensible para tal neumáticos de baja calidad. Ruido horrible, como si todos los cojinetes se fue. Después de la lluvia, cuando se parte de que las luces están girando las ruedas en su lugar. En curvas, el deslizamiento lateral de 60 kmh Después de un período de 3 s banda de rodadura de caucho y casi no es tan duro como hormigón. Y así he disfrutado en la compra que tengo un coche con un bueno, neumático de marca! leer más Reduce

He probado estos neumático tanto en la nieve, el hielo, las condiciones húmedas y secas. Se comportó bien y no puedo quejarme. Por lo que he oído, ya que dependerá de lo que se refiere a los neumáticos. Algunos creen que se desliza sobre una superficie mojada, otros que es bueno para hacer ejercicio y drena el agua de pozo. Por ahora no puedo por el neumático decir una mala palabra. Y me queda nada más que incitar a la compra. Saludos leer más Reduce

Fui en mi vida en Michelinach neumáticos diferentes, Fuldach, Debice, Continentalach, y muchos otros. Przjechałem algunas millas, tuve unos cuantos coches, pero tales cambios no he experimentado en mi vida. Me gustaría que luego fundó la primera impresión de que algo pasó con las ruedas. Pensé Teniendo voló, y mi coche se quedaron sin electricidad. Después de leer los comentarios ya wiemco sucedido. Voy a cambiar. leer más Reduce

Comentarios referentes a la Jarka opinión: Personalmente creo que estos neumáticos para la basura de la buena reputación de la empresa. Pirelli P 6000 tiene en sus noticias tj.od Ibiza desde finales de 2003., Y pisando fuere mito. Objetivamente, es de mala calidad, especialmente en cuanto a su volumen y poca adherencia en mojado y se puede montar a 50 km / h, bueno, entonces usted no amenazan, te lo aseguro. leer más Reduce

A pesar de las ventajas de la conducción (el coche funciona muy bien en todas las condiciones climáticas durante el verano) Nivel de ruido les descalifica. 90 kilometros por encima del ruido se convierte en una molestia, y cuanto antes lo peor. Después de 4 años de la goma dura, agrietada. No puedo esperar a que los neumáticos de invierno con forro. Me alegro de que lo ya mencionado. Yo no recomiendo. leer más Reduce

Neumáticos más de 50 mil kilometros casi calvo, rugido terrible. Hecho en agosto con tanta fuerza que no se puede mantener el volante (después de cambiar a conducir en invierno los guantes), para húmedo y seco abs es lo que debe hacer. Es probablemente el peor de los neumáticos es posible, tal vez como los nuevos están bien, pero después de 3 años y de 50 km mil son adecuados sólo para la grabación. leer más Reduce

Neumático Brdzo bueno - incluso en seco mantiene perfectamente - la única vez que me las arreglé para deslizarse sobre ella, pero yo tenía muchas ganas :)), las pilas se inclinó sobre la serpentina :), la humedad, se puede encontrar ningún fallo, pero es bueno. En severas de conducción muy rápido que se difumina. Es ruidoso. Rant si tiene un reborde protector iba a comprar un segundo conjunto de leer más Reduce

Precio me convenció - he comprado. Pero cuando se trata de comodidad es el mayor número que se puede acusar aquí. Especialmente me molesta cuando frenado - puede oír raspado desagradable, cuya intensidad y generalmente depende de la presencia de superficies. Sin embargo, como lo fueron en el eje trasero estaba todo OK - Yo estaba en el frente de GY F1 - son ya un par de clases anteriores ....! leer más Reduce

Me refiero a la opinión del Sr. Ford. Driven 10000 no proporciona una base para la opinión, conduje alrededor de 35.000, y el neumático es un desastre. Actualmente puedo cambiarlo a otro en el temor por su vida. Se convirtió en voz alta y se desliza sobre el pavimento mojado niesamowicie.Jeżdzę normalmente y cambiar las ruedas con llantas para el invierno. El almacenamiento también bien leer más Reduce

P 6000 neumático no es un clima muy húmedo, pero seca es buena, un poco juez voz alta, desgaste muy bien, pero es difícil neumático conservan bien en las esquinas, ahora cambia el experto lluvia Uniroyal porque me paseo en su mayoría en Europa autopistas de agua de lluvia son más útiles Usted puede ir rápido y fiable, pirelli la lluvia no garantiza la velocidad de más de 160 km / h. leer más Reduce

Tire una mierda! Sobre el principio, pero después de 2 años en completarse szmelc.Guma eksploatacjii envejeciendo rápidamente, rompiendo las burbujas salen de boku.Reklamacja no se considera "uso indebido" Muy ruidoso cuando usted está manejando en húmedo para detener inmediatamente el viaje es samochod.dalsza niebezpieczna.Generalnie chupa, más carretera B. leer más Reduce

Yo estoy con ellos más feliz, bien se adhieren a la carretera en ambos nawirzchni seco y mojado. Durante el invierno, la nieve y el hielo o no tuve grandes problemas con la partida, la regla de que el vehículo está frenando. Recomiendo a todos sólo porque vale la pena el dinero. Esto puede no ser de los neumáticos de estantería pero como la clase media es muy buena. leer más Reduce

neumático bueno en temperaturas secas y altas. Moje poco menos bien que no tengo ABS. Al final de la operación comenzó a aullar horriblemente pensó que era una pelota, pero después de cambiar al invierno Dunlopy SPWS M3 (recomendado) tranquilo. Ahora voy a probar en el verano probablemente Dunlopów cualquiera de las muy buenas experiencias con este neumáticos de invierno empresa. leer más Reduce

Después de leer los comentarios anteriores de un carparking: THE DRY - adhesivo húmedo - muy resbaladizo, muy fuerte, FAST está envejeciendo GOMA - dura y agrietada; BIERZNIKA disminuye muy rápidamente a pesar del estilo de conducción moderada. En resumen - Tengo plena confianza en ellos y estoy contento con ellos. Un invierno recomienda neumáticos de invierno! leer más Reduce