Yokohama GEOLANDAR A/T-S G012

A partir de 6 meses de trabajo neumático en equipo con Nissan Patrol, tanto en la luz y asfalto, así como de 4 meses de nieve profunda kopnym. En el asfalto, una revelación en términos de volumen, la abrasión y adhesión. El barro no es obviamente MT, pero son muy valientes. Yo vivo en las montañas y la nieve con nosotros falta. En kopnym son muy buenos. El compactado y hielo ya peor, pero en este caso sin que las cadenas de caracteres como de costumbre. Compararlos con un conjunto de BFG MT y BFG neumáticos que tenían. MT fueron mejores en el barro, y trágico en el asfalto. Los neumáticos de invierno sobre nieve compactada estaban mejor hockey del mismo, y en wymiękały profundo kopnym nieve. AT es el mejor que he visto. leer más Reduce

El neumático es simplemente genial. El aspecto es genial. Subtítulos blancas en la cara y un dibujo enorme. Interesante dibujo de la banda y tamaño puedan entrar en el barro. Por supuesto, estos no son MTki típico. En el asfalto, son más silenciosos que los neumáticos de invierno, sensacionales para conducir. 4 ranuras dispersan el agua de pozo generalmente las mismas ventajas. Fui sólo 1000 km, pero estoy muy contento. leer más Reduce

La comparación constante de Grabberami AT2 en Vitarze. Yokohama el Ferozie comporta mejor en mojado, es más silencioso, más Cuñas capturadores - más diversión en el campo. Con todo - para el segundo Grand Vitara ir japonés, más en la carretera. Cualquiera de estos neumáticos, recomiendo mucho. Barato y agradable. Incluso a Austria para esquiar se puede cortar, ambos tienen un signo "Nieve". leer más Reduce

Neumáticos usabilidad no puede ser mejor. La suposición offroad, por carretera y nieve. Practica lo demuestra. Si alguien está buscando para todo el año en el NEB, que en la nieve o pueden hacerlo, considere comprar geolandarów. Cada día que conducir los caminos de tierra y saltos en la carretera, yo soy feliz. Ah, y nadie va a meter en el invierno no es un neumático de verano! A / T - S (nieve) leer más Reduce

Randy que uso en condiciones diferentes. En las excavaciones limpias y bonitas en un carro con diversos obstáculos (barro, arena). Por supuesto, no hay ninguna posibilidad como MT o STT, pero el A / T es grande. Creo que una de las mejores universal de Randy. En la parte superior de hacer bien durante el invierno, que ya está en el competitivo Randy no es posible. Sinceramente puedo recomendar. leer más Reduce

Clincher comprado después de una larga selección entre Yoko y BFG. por el momento alrededor de 1.000 km de ruta offorad 50% 50%. No hay signos de desgaste. Mantener fresco en mojado, así como la BFG no siempre ha sido acerca de Clincher era tan bueno "en el campo" que me decidí por unos pocos pasos agresivos y sólo me detuvo błotko fuertemente adhesiva. Hasta ahora la historia. leer más Reduce

He viajado alrededor de 50.000 km.e son todavía utilizables. Sólo tenga en cuenta que la estética es excelente desde el punto de vista de la banda de rodadura y la apariencia del hombro, pero es un poco 'demasiado redondeado en el tablero y por lo tanto tiene una huella en el suelo un poco' demasiado estrecho. Anteriormente tuve el Pirelli Scorpion STR y nos miramos mucho mayor leer más Reduce

Impulsado en tres años 80 mil km sin reemplazo con neumáticos de invierno. Neumáticos excelentes. Sólo en el hielo tiene que tener cuidado, el coche se comporta como un hombre de patinaje en las piernas rectas en las rodillas: D En la carretera o en el barro en el camino de tierra o en la nieve profunda ... Me sentí seguro en todas partes. El coche iba como un reloj. leer más Reduce

Easy viajar durante 3 fangoso kilómetro "brejowatą" camino de tierra a la casa en el lago, bosques, caminos de grava, no son su terrible. En el "negro" en seco y en húmedo está bien, pero para el invierno, el invierno tengo un "neumáticos de invierno". 4x4 + Yokohama Geolandar A / TS G012 y se puede ir en la "luz" zona. leer más Reduce

Excelente neumáticos para el off road serio ya, sólido, sube también. Después de unos pocos miles de kilómetros "se pone bastante ruidoso", a pesar de que en un Evoque bien insonorizadas. Grandes cualidades en las laderas, con más matices y especialmente carretera mojada. Neumáticos cantan a cada paso. Solución: retire el pie, o bien! leer más Reduce

Excelente neumáticos para el off road serio ya, sólido, sube también. Después de unos pocos miles de kilómetros "se pone bastante ruidoso", a pesar de que en un Evoque bien insonorizadas. Grandes cualidades en las laderas, con más matices y especialmente carretera mojada. Neumáticos cantan a cada paso. Solución: retire el pie, o bien! leer más Reduce

Utilizado por las 4 estaciones del año. Durante 3 años de conducir en el invierno era cómodo con 4x4. Después de ir al cubiertas de nieve traktach bosque como la forma normal. Yo viajo bastante a menudo en el campo con considerables colinas y grava. El asfalto se comporta muy bien. No hay demasiado ruido. Vuelva a comprar los mismos neumáticos. leer más Reduce

Como los neumáticos AT apreciar muy bien. Gran para conducir y en el campo, y muy duradero. No hay demasiados gusta el barro en las colinas más grandes. En el invierno se puede ir, incluso después de la nieve, pero Inhibición de blanco y sobre - mal. En las montañas y la nieve debe ser neumáticos de invierno. leer más Reduce

después de que varios de los neumáticos montados en mi Hyudai Tucson es el mejor informe hizo kilométrico + 1 de 37000kms hasta ER30 25000 kms hasta 2em st1 grantrek 20000 kms 3em hasta ER30 20000 kms hoy mi vehículo tiene 104000 kms todavía podrían hacer 5 ou7000 Km más con los neumáticos leer más Reduce

después de que varios de los neumáticos montados en mi Hyudai Tucson es el mejor informe hizo kilométrico + 1 de 37000kms hasta ER30 25000 kms hasta 2em st1 grantrek 20000 kms 3em hasta ER30 20000 kms hoy mi vehículo tiene 104000 kms todavía podrían hacer 5 ou7000 Km más con los neumáticos leer más Reduce

En comparación con el pre-instalado neumático Dunlop Grandtrek AT20 por diferencia de asfalto especial que no puedes ver. En el campo, una gran diferencia. donde el paso que antes era un gran problema (derrame, barro profundo, hierba cuestas empinadas) en el neumático pasa sin problemas. leer más Reduce

Llantas comprado y probado, que son grandes en la tierra y presta atención! ideal para asfalto. Es cierto que se puede oír, pero hay que escuchar la voz que yo podría añadir que emitir un gruñido agradable. La zona está bien, sin comparación con los neumáticos normales leer más Reduce

Nota! Neumáticos diagonales! Los lados de los neumáticos no tienen ninguna resistencia! Mientras calzada junto al bordillo podría dañar el neumático, por no hablar de la conducción en la zona, especialmente rocoso. Aparentemente AT pero no es recomendable! leer más Reduce

En los tres años realizado 38.000. km. La banda de rodadura es actualmente profundas 7.5-8 mm. Conducen toda la temporada, todos los días. Llevan una mujer ... y sin embargo, no hubo "problemas". Busco sólo otra dimensión a otro coche. leer más Reduce

Deja de escribir en las descripciones de lo que el neumático está mal en el invierno, no es un neumático en nieve, hielo, etc! . En cuanto a la banda de rodamiento es estúpido para agosto se dio cuenta de que para el invierno en agosto no dar. leer más Reduce

Útil para los amantes del off-road de conducción sin przesadyzmu. Bueno, también aconseja a la autopista, ya que la AT, además de invierno. Luego derrota, pero ya no estaba en mayo, pero el mate pocieszeie BFG en invierno Tratar peor. leer más Reduce

neumático montado en suzuki grand vitara, secado a 135 000 kilómetros y sin llegar al testigo desgaste normal de conducción leer más Reduce

Monté en las encías más de 40 mil km, así que puedo estar con la conciencia tranquila recomiendo a nadie. leer más Reduce

Caminos, 60.000 km, un mezclado excelente y excepcional propiedad, todavía pueden hacer carretera! leer más Reduce

Por ahora 20.000 kilometros. Excelente en buena fuera de asfalto. Perfil muy bueno y atractivo leer más Reduce